PŁYN CHŁODNICZY

[Irons]

Wiatam

Panowe,mam pytanko do posiadaczy kawy vn800 classic 97',chodzi o poziom płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym.Zbiorniczek wyczaiłem za silnikiem nad wahaczem,ale cóż z tego skoro wykonany jest z czarnego plastkiku przez który niczego nie widać.Wkładałem drucik,coś tam jest na spodzie.Jaki płyn dolać i jak fachowo sprawdzać jego stan?Może też ktoś wie od czego jest czujnik przy stopce oraz różowy przycisk przy suwaku kierunkowskazów.Dziękuje za ewentualną pomoc.

 

Pozdro

Iro

[bodzio61]

Wiatam

Panowe,mam pytanko do posiadaczy kawy vn800 classic 97',chodzi o poziom płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym.Zbiorniczek wyczaiłem za silnikiem nad wahaczem,ale cóż z tego skoro wykonany jest z czarnego plastkiku przez który niczego nie widać.Wkładałem drucik,coś tam jest na spodzie.Jaki płyn dolać i jak fachowo sprawdzać jego stan?Może też ktoś wie od czego jest czujnik przy stopce oraz różowy przycisk przy suwaku kierunkowskazów.Dziękuje za ewentualną pomoc.

 

Pozdro

Iro

z tego co zauważyłem kiedyś u siebie to płyn w zbiorniczku raz jest a raz go brak ponoć tak ma być ale pod zbiornikiem paliwa jest wlew płynu i tam mam bez mała pod korek. co do płynu to jest to zielony płyn do chłodnic motocyklowych symbolu już niestety nie pamiętam, z prawej strony jest czujnik stopu z lewej to pod kosą jest do blokowania jazdy kiedy rozłożona działa w raz z czujnikiem przy klamce sprzęgła ale różowego przycisku u mnie brak...........................................pozdrowionka bodzio61

 

[Waldek67]

Do sprawdzania poziomu płynu chłodniczego służy przezroczysta rurka odchodząca od zbiorniczka wyrównawczego. W niej powinien był płyn pomiędzy dwoma znakami na obudowie zbiorniczka - zobacz w serwisówce. Ten jeden znak jest od strony silnika, ciężko widoczny, więc przyświeć to go dopiero zobaczysz. U mnie ta plastikowa rurka była tak od środka brudna od osadów, że nic nie było widać. W takim przypadku zrób to co ja- zdjąć rurkę ona ma na końcach samozaciskające się opaski, kawałek szmaty na cienki drut i wyczyścić. Jeśli brak płynu - dolać przez zbiorniczek wyrównawczy. Ten płyn musi być widoczny w rurce jeżeli nie to jest go za mało i możesz jeżdżąc zrobić sobie problem. Pozdrowienia.