Zgrzyt w silniku - help

[Dr.Artur]

ile dales? gdzie kupiles? masz gwarancje ??

[karton87]

ile dales? gdzie kupiles? masz gwarancje ??

 

1200zł.

Silnik jest elegancki. ;)

Lepszy od mojego starego.

[Dr.Artur]

od czego go masz ? bandit czy gsxf jak z przekladka wysztko pasowalo silnik z ktorego roku ??

[karton87]

od gsxF

Identyko, więc, pasuje ;)

Motocykl był chyba z 96 lub 95 ale to był taki składak, nawet wahacz i opone na tyle miał od gsxr 1100

Z tego co mi kumpel tłumaczył to on jest po 2000 roku, ten silnik. Bo ma wąskie (10) świece, przy tych starszych były 12, to juz daje rok minimum 98, ale od 98 regulacje robili nie na płytkach tylko na śrubach, a po 2 latach wrócili do płytek, a on ma płytki, więc tak to wygląda.

[kacpero]

skoro po 98 roku i na wąskich swiecach - srebrny silnik ,to miały tylko regulacje na śrubki aż do końca produkcji,jesli silnik czarny to max 97 rok

[Qdłaty]

95 rok -obstawiam że płytka regulacyjna od zaworów wyszła na spacer .... to sie czesto zdarzało dlatego suzuki wróciło do regulacji na śróbkach w późniejszych efach,inazumach i banditach

100% to albo urwany kawałek dzwigienki wszedł pod łancuch. Pare takich silników pokonałem.

 

od czego go masz ? bandit czy gsxf jak z przekladka wysztko pasowalo silnik z ktorego roku ??

Wszystkie olejaki pasują od 600 do 1200. (jedynie w gsxf600 i 750 ze wzgledu na ciasną ramę przy głowicy są problemy). Najlepsze, ze nawet zastosowany moduł zapłonowy nie ma wiekszego znaczenia (tylko ostroznie z zakładaniem modułów z 600 do silników 1200 ze wzgl na wyższe obroty max).

Róznica moze byc typu 1 lub 2 impulsatory ale to tez da sie zmienic razem z całą płytka.

[michal.051]

95 rok -obstawiam że płytka regulacyjna od zaworów wyszła na spacer .... to sie czesto zdarzało dlatego suzuki wróciło do regulacji na śróbkach w późniejszych efach,inazumach i banditach

 

a czym to jest spowodowane?? za dużym luzem zaworowym??

[jjank]

1200zł.

Silnik jest elegancki. ;)

Lepszy od mojego starego.

jeśli już na nim latasz i jest OK, to tylko pozazdroscic

 

w singlach nie ma tak pięknie :/

 

[Qdłaty]

a czym to jest spowodowane?? za dużym luzem zaworowym??

Wadą fabryczną przede wszystkim w utwardzaniu dzwigienek i wałków, ktore potrafia sie wycierac w zastraszajacym tempie, a co za tym idzie znacznie i szybko zwiekszający sie luz zaworowy.

 

[Dr.Artur]

czy dotyczy to wszystkich olejakow ??

 

czy dotyczy to wszystkich olejakow ??

[Qdłaty]

Absolutnie nie!!!! Tylko "płytkowców". Wszystkie z regulacją luzów na śrubki nie mają tej przypadłości i są mega wytrzymałe. Moim zdaniem - najlepszy japoński silnik wszech czasów.

[Dr.Artur]

a jak wyglada sprawa luzuw zaworowych w gsx750 jajku, bo bandit 600 ma co 6 tys regulacje gaznikow i zaworow i po 6 to raczej juz gubi nastawy. a jajko 750 ma co 12tys km

[Qdłaty]

W kazdym ze śrubowych moim zdaniem starcza kontrola co 12000. Niektóre egzemplarze mogą zmieniac luzy juz po 6-7 tys ale to nie do wartosci niebezpiecznych. A znam przypadki pierwszej regulacji przy przebiegu rzędu 50 000 i luzy dalej nie były znacząco odbiegające od normy.

[Dr.Artur]

uuu jak latalem banditem 600 to po 6 tys juz bylo czuc roznice w jezdzie. po ustawieniach lepiej sie jezdzilo i czulem to ze cos zostalo zrobione. znam 2 bandity 600 i w kazdym po 6 tys zawory byly do regulacji aczkolwiek nie wszytskie

[Qdłaty]

Mówiąc "różnice w jezdzie" masz chyba na myśli placebo, bo nie wierzę, ze po 6tkm miałeś podparte zawory (luz ponizej 0)...