problem z ustawieniem zapłonu wsk

[tomura]

 

Witam mam następujący problem: pomimo iż mam iskrę nie odpala mi wsk 125 podczas sprawdzania ustawienia zapłonu za pomocą lampki zauważyłem ze pomimo rozwarcia styków przerywacza lampka nie gaśnie . gdy przerywacz jest rozwarty miedzy cewką zapłonową a magnetem pojawia się iskrzenie i lampka świeci dalej. czy tak to ma byc ? po sciągnieciu magneta i rozwarciu styków przerywacza lampka gaśnie. prosze o pomoc...

[WilQ_21]

masz gdzieś zwarcie, lampka przy rozwarciu styków powinna zgasnąć

pzdr

[MOC]

Cos musiales zle polaczyc badz jak napisano wczesniej masz zwarcie. Sprawdz dokladnie, umyj magneto benzyna ekstrakcyjna, wysusz, nastepnie sprawdz czy przerywacz jest odizolowany od obudowy i wowczas mozesz wziac sie za ustawianie zaplonu.

[tomura]

a wiecie może koledzy jak sprawdzic czy cewke mam sprawna ?

[WilQ_21]

Witam

aby sprawdzić cewkę, musisz odpiąć kabelek co idzie na młoteczek i musi być bez kondensatora, potrzebny ci jest prostownik 6V, minus podpinasz na masę a plusem "pocierasz" nie dotykasz o ten kabelek który idzie do młoteczka, i na samym przewodzie musi być iskra, będzie ona słaba i blada o ile cewka jest dobra :wink:

pzdr

 

[MOC]

Warto tez sprawdzic czy cewka nie ma przebicia do obudowy. Najelepszy bylby w tym celu miltimeter i wowczas mozesz sprawdzic i opornosc i przejscie.

Jezeli bedziesz robil jak sugeruje kolega WilQ_21 to sugerowalbym to robic z zaroweczka, istnije mniejsze prawdopodobienstwo zniszczenia uzwojenia cewki. Sprawdz czy ma przesjcie i czy nie ma zwarcia do obudowy, niestety ta metoda zwarcia pomiedzy uzwojeniami nie sprawdzisz, ale lepsze to niz nic.

[qurim]

Sprawdź też bolec do którego jest przyczepiona sprężyna przerywacza wraz z przewodami. Między każdym oczkiem przewodu musi być mała podkładka z tworzywa izolująca te przewody od siebie, między sprężyną a podstawą bolca też musi być podkładka i miedzy śrubą łączącą wszystkie te elementy też musi być podkładka aby nic nie stykało się z podstawą platynek. Śruba jest elementem który ma łączyć wszystkie przewody z przerywaczem i nic nie może stykać do masy.

 

Odległość magnesów magneta od biegunów cewki WN też musi być odpowiednia. Jeśli iskrzy to może masz krzywe magneto? Różne cuda spotykałem w zapłonach WSK/SHL ale iskrzenia między magnetem a cewką nigdy nie spotkałem.

 

Odepnij przewód "gaszenia" od przerywacza, który idzie wgłąb instalacji elektrycznej motocykla, w ten sposób wyeliminujesz możliwość zwarcia poza silnikiem.

[tomura]

Ok dzięki będę próbował i może się uda...

[MOC]

Tylko nie zapomnij poinformowac nas o postepach prac.

[tomura]

witam ponownie problem udało mi się rozwiązac, cewka zapłonowa delikatnie dotykała jednego magnesu magneta i przez to nie mogłem odpalic maszyny. wymieniłem podstawę iskrownika ustawiłem zapłon i teraz wszystko jest ok. dziękuje za pomoc i pozdrawiam.