Posiadacze Mean Streak'ów - i my się połączmy

[piter 1600]

Spróbuj wcisnąć i przytrzymać wyłącznik kierunków w środkowej pozycji.W jakmiś moto się tak włączało awaryjne.

[_Monter_]

Spróbuj wcisnąć i przytrzymać wyłącznik kierunków w środkowej pozycji.W jakmiś moto się tak włączało awaryjne.

Już się bawiłem w różne opcje :icon_mrgreen:

Na razie bez sukcesu. Jeśli nie ma żadnego magicznego klawiszowania to kwestia tylko wstawienia włącznika do awaryjnych raczej.

Mam serwisówkę ale muszę namierzyć instrukcję uzytkownika.

[vin]

Niestety kawa awaryjnych nie ma :(((

[_Monter_]

Muszę spojrzeć na schemat bo moduł przerywacza jest z awaryjnymi.

[vin]

Jak uruchomisz awaryjne daj znać.

A co z fotami??? :)))

Po majówce czy jeszcze przed?

Ja swoje może jutro...

[_Monter_]

Na razie w trakcie robót jestem wiec fot niet. Majówka w pracy ale około 16 maja ruszam na kilka dni w malownicze miejsca to strzelę kilka fotek...no moze wcześniej jak uczepie sztywne kufry i skończę pieszczenie.

[Badger]

z tego co wiem to dopiero niedawno w VN-ch zaczęli awaryjne montować z standardzie. Wcześniej były rożne wydumki i rękodzieło.

Ja mam na przykład awaryjne sterowane przez alarm.

[_Monter_]

Z tego co widzę na schemacie to trzeba by było stworzyć wydumkę (co nie byłoby problemem) a w sumie nie mam jakiegoś parcia na awaryjne w motocyklu więc chyba sobie daruję.

[vin]

Monter, na forum trafiłem temat awaryjnych - jako podziekowanie :)))))

Cieżko szło z kolesiem ale dzieki temu, że Cie szlag trafił dowiedziałem sie o Twoim fachu.

Mam pytanie bo w moto, które kupiłem , robione na old schoola nie ma ani kierunków ani licznika a silnik

jest od Buella XB9R, powiedz czy z dobraniem predkosciomierza (sygnał idzie z czujnika na wale) bedą problemy,

No i z kierunkami -dotychczasowa instalacja ma DWA!!! bezpieczniki- wiec kierunki to kompletnie nowa instalacja.

Kupiłem kierunki na żarówki, sprzedali mi przerywacz z czterema wyjściami ,na nim schemat z oznakowaniem przy przełaczniku litery C i R ( to chyba strony) :(

Zupełnie tego nie kumam ale jeżeli wesprzesz mnie- jak krowie na rowie- to sam sobie z tym poradzę:)

Tak wiec prosze o pomoc -jeżeli potrzebujesz info to pytaj postaram się odpowiedziec w miarę mojej wiedzy, he,he...

 

 

 

To mój nowy nabytek, oczywiście kawe zostawiam:)

 

Jak go zrobie zapodam foty -już moje.

[_Monter_]

Pomogę we wszystkim z elektryką, nie ma problemu. Ogólnie lepiej jakbyś miał przerywacz trzypinowy elektroniczny (nie widziałem jeszcze czteropinowego ;-) ), wtedy mozesz podłączac ledy, żarówki w ilosci jakiej chcesz i zawsze częstotliwość mrugania będzie taka sama.

Zapodaj jakąś fote tego przerywacza.

Tutaj nie trzeba wywarzać otwartych drzwi bo juz wrzucałem ten schemat na forum dla przerywacza dwupinowego i róznica między trzy a dwupinowym jest tylko taka, ze trzypinowy ma jedną nózkę do masy:

Licznik chcesz elektroniczny czy analog?

Firma KOSO, Daytona Velona robi takie cuda wianki i wysterujesz je sygnałem niekoniecznie z czujnika położenia wału.

https://www.google.c...UhYCYCw#imgrc=_

Ogólnie wszytko do ogarnięcia przez Ciebie z moją pomocą.

P.S.Ciekawy wynalazek.

[vin]

Monter Dzieki.

A więc do rzeczy:

Kierunki

- wysyłam fotę przerywacza, jeżeli uznasz go za do d...y to kupie taki jaki zalecisz,

-na nim sa 4 wyjścia +,-,R i C,-czy w takim razie masa idzie z ramy a jeden z przewodów w kierunkach (bo sa dwa) sie nie uzywa,

-który przewód na kierunku jest + (czarny czy czarny z białym paskiem)

-moto nie ma miejsca na bezpieczniki wiec chyba ( jak pozostałe) zaraz po aku na przewodzie,

 

Licznik

- chciałbym mieć licznik z tarczą jak w starych analogach, z tripem i najlepiej z diodami na luz, napięcie i cisnienie oleju,

-mam zgrabny uchwyt od tego silnika i tam są te trz diody -czynne- a w otworze 50mm jest obrotościomierz moze by tam włozyć licznik tylko czy sa takie małe,

-moto jest robione w old school i nie chciałbym tam dawać zegarów z cyfrowym odczytem, reszta mile widziana,

 

W instalacji panuje straszliwy bałagan są przewody żółte, brązowe, czarne, czerone w części poodcinane w częsci popodłączane do siebie,

ale znalazłem opis kolorów przewodów od tego Buella tylko jak to wszystko ogarnąć :(

Cytuje to co znalazłem na temat podłączeń

Buell

Większość podłączeń moŜe być wykonana z tyłu zegaró

w

Uwaga: Kolor przewodów masy to zazwyczaj czarny

Model Rocznik Zasilanie Luz Prędkość Obroty

Kolory Digi Czerwony Brązowy Zielony śółty

Buell Cyclone All Orange Tan Orange/White Pink

Buell XB9R Firebolt All, Orange/White, Tan/Yellow, White, Pink

ink

Uwaga:

 

Firebolt

impuls obrotów

do szarej wtyczki od jednostki zapłonu

 

Urządzenie współpracuje z motocyklami posiadającymi impulsator prędkości i obrotów lub czujnik biegu. Jest zatem kompatybilne z większością motocykli sportowych.

Poniżej znajduje się lista przykładowych modeli motocykli z impulsatorem prędkości i obrotów, do których można podpiąć urządzenie w wersji podstawowej

 

 

Bardzo licze na Ciebie.

Jest takie powiedzonko że dobre uczynki się mszczą- mam nadzieje że moja nachalność nie wyprowadzi Ciebie z równowagi:))

 

[_Monter_]

Znam to powiedzenie :biggrin: i nieraz się przekonałem o jego prawdziwości.

Cierpliwy mam na drugie więc damy radę.

Przerywacz zostaw (czwarty pin chyba pod przyczepkę) chociaż nawet w Twoim przypadku dwupinowy będzie najlepszy bo mniej przewodów:

http://allegro.pl/pr...3159893443.html

i wtedy masz gotowy schemat podłączenia wyżej w poście coby nie wyważać otwartych drzwi.

Co do zegarów wybierz jakieś typy a wtedy poczytam o ich sterowaniu..

Tu masz praktyczną oprawkę bezpiecznika:

http://allegro.pl/op...3205547882.html

Co do przewodów to myślę, że kilka sztuk nowych będzie trzeba połozyć chyba, ze jesteś w stanie sprawdzić każdy przewód i czy, któreś z nich są wolne od podłączeń.

[vin]

OK.

Jutro czeszę internet za zegarem.

Nim zamówie oprawę i przerywacz powiedz w jakich sklepach należy ich szukac w końcu Wrocław nie wioska może trafie i bedzie szybciej.

Wziąłem kilka dni urolpu by moto doprowadzić do właściwego stanu wiec mogę po mieście polatać.

Dzięki za już :)

[_Monter_]

Sory ale bladego pojęcia nie mam, ja w niemcowie siedzę.

[vin]

He...He... Sory :)

A to licznik, który mieści się w moim uchwycie i do zaakceptowania jeśli chodzi o design.

http://www.malyhd.com/licznik_mmb_harley_retro.html

Najbardziej podoba mi się ten:

http://www.moto-akcesoria.pl/predkosciomierz-motoscope-tiny-vintage-mosiadz,p,57738

ale kupię chyba tego:

http://allegro.pl/licznik-predkosciomierz-kawasaki-zl-vn-750-800-i3208147817.html

piszą , że działa na sygnał z impulsatora.

coś mnie pcha do tego pierwszego:)