CBR 600 RR 2003r brak iskry po wymianie silnika :(

[losiu]

Hiss gasnie normalnie kontrolka FI (czy jakos tak) takze gasnie. W ciągu wymiany silnika aku padło całkowicie

 

Wariant drugi na pewno odpada tego nie da sie inaczej podłaczyc chyba ze ktos jest daltonista, kazda kostka jest inna a jezeli sa dwie takie same to maja inne kolory, a te od wtryskow opisałem sobie :)

[JanuszK30]

wiem ze kostka kazda inna ale chodzi o to czy kable dobrze kontaktuja czy zaden sie nie wysunal z konektorka itp. Zostaje nam wiec brak sygnalu z impulsatora, ktory sie byc moze gdzies masuje, czujniki klamki sprzegla i stopki bocznej lub problem alermu...

pozdr

[baba_zanetti]

pierwsze co bym sprawdził to oporność czujnika położenia wału, i jego wydystansowenie od samego wału/słoneczka. Jeśli pompa działa to jesteś bardzo blisko rozwiązania problemu, ale.... :)

 

a właśnie, rozmiary tych "słoneczek" na wale są identyczne?

Edytowane 22 Grudnia 2009 przez baba_zanetti

[losiu]

JUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUPI silnik odpalony!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Brakowało krzywki od czujnika położenia wałka rozrzadu, szkoda ze wczesniej poprzedni właściciel silnika mnie o tym nie poinformował to bym to sobie zrobił jak miałem silnik na wierzchu, nie musiałbym ściagac airboxu od nowa. Fajnie chodzi cichutko nie jak grzechocze jak poprzedni.

[JanuszK30]

JUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUPI silnik odpalony!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Brakowało krzywki od czujnika położenia wałka rozrzadu, szkoda ze wczesniej poprzedni właściciel silnika mnie o tym nie poinformował to bym to sobie zrobił jak miałem silnik na wierzchu, nie musiałbym ściagac airboxu od nowa. Fajnie chodzi cichutko nie jak grzechocze jak poprzedni.

to super, czlowiek uczy sie caly czas, ja dotychczas na podstawie przypadkow ktore przerabialem wiem ze to nie wplywa na wystepowanie iskry bo komp w przypadku uszkodzenia tego czujnika wchodzi w tryb awaryjny widocznie w tym modelu jest inaczej...

pozdr

[cziken929]

Oczywiście przy układzie z cewkami EFS sygnał z czujnika rozpoznania cylindra CMP jest niezbędny do wygenerowania odpowiedniego czasu iskry i żaden komp nie przyjmie wartości zastępczych. To nie są czujniki korekcyjne typu PCT czy NTC dla których sterownik może przyjąć wartości zastępcze. To nie ECT sensor, czy IAT że w razie braku sygnału ECM przyjmuje wartość np: 75st engine coolant temperature i 25st intake air temperature. Nie wiem jakie motocykle robiłeś ale jakeś cuda miałeś. Nawet X eleven czy xx na wtrysku PGM-FI z cewkami dwubiegunowymi gdzie do sterowania czasem iskry wystarczy CKP sensor posiada dodatkowo CMP sensor i oba czujniki są czujnikami magnetoindukcyjnymi a nie czujnikami halla.

[JanuszK30]

Oczywiście przy układzie z cewkami EFS sygnał z czujnika rozpoznania cylindra CMP jest niezbędny do wygenerowania odpowiedniego czasu iskry i żaden komp nie przyjmie wartości zastępczych. To nie są czujniki korekcyjne typu PCT czy NTC dla których sterownik może przyjąć wartości zastępcze. To nie ECT sensor, czy IAT że w razie braku sygnału ECM przyjmuje wartość np: 75st engine coolant temperature i 25st intake air temperature. Nie wiem jakie motocykle robiłeś ale jakeś cuda miałeś. Nawet X eleven czy xx na wtrysku PGM-FI z cewkami dwubiegunowymi gdzie do sterowania czasem iskry wystarczy CKP sensor posiada dodatkowo CMP sensor i oba czujniki są czujnikami magnetoindukcyjnymi a nie czujnikami halla.

no widzisz ja nie wiedzialem ze ten model tak nie ma a Ty nie wiesz ktory tak ma, uprzedzajac Twoje pytanie odpowiem, ze na pewno suzuki gsxr 750 (nie mówie, ze kazdy)...

pozdr

Zdrowych Wesolych Swiat zycze wszyskim:)

[cziken929]

z którego roku taki gsx-r 750 ??

[JanuszK30]

z którego roku taki gsx-r 750 ??

99

jesli dalej bedziemy to ciagnac to pisz na priv bo ten temat jest wyczerpany a my tu juz o czyms innym teraz smarujemy...

pozdr

Edytowane 28 Grudnia 2009 przez JanuszK30