sportster 883 - brak kierunków

[miet53]

Witam... od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Sportstera 883 z 1993r. Troszeczke juz nim pojeździłem ale jeszcze go nie poznałem i o jego budowie wiem bardzo niewiele . Ostatnio podczas jazdy przestały działać kierunki, tzn. nic nie mruga. Nie chcę w ciemno rozbierać motocykla bo i z pewnościa niewiele bym znalazł a z zewnatrz niewiele widać. Poradźcie co może byc przyczyną usterki i jak zabrac sie do jej usuniecia. Prosiłbym o ewentualny wykład łopatologiczny bo naprawdę nie wiem gdzie co sie znajduje....

 

Pozdrawiam forumowiczów

 

miet53

[cyborg78]

Jak nie wiesz co i jak to w elektryke nie zaczynaj wchodzic bo jeszcze cos popsujesz.. Choc instalacja w starych sportach jest banalnie prosta.. Moze zacznij od bezpiecznikow, potem sprawdz zarowki, nastepnie przerywacz i dopiero potem wlaczniki i przewody

[miet53]

Jak nie wiesz co i jak to w elektryke nie zaczynaj wchodzic bo jeszcze cos popsujesz.. Choc instalacja w starych sportach jest banalnie prosta.. Moze zacznij od bezpiecznikow, potem sprawdz zarowki, nastepnie przerywacz i dopiero potem wlaczniki i przewody

 

 

Dzięki cyborg78, że sie odezwałeś.... Trochę czasu trwało zanim mogłem cos pogrzebać i troche potrwało samo szukanie bo jak zaznaczyłem to nie bardzo wiedziałem gdzie i czego szukać.....zacząłem od zdjecia kanapy i znalazłem trochę elektryki. Sprawdziłem bezpieczniki - sprawne , porozłaczałem kostki doszedłem do tego która jest od świateł i kierunków..stwierdziłem, że żarówki kierunków sa dobre. Pod kanapą z prawej strony przy zbiorniku z olejem znalazłem przekaźnik, wyjałem go a w gnieździe trochę pomajstrowałem, odnalazłem styki odpowiedzialne za kierunki i podajac na nie prad ze styku pradowego, właczajac kluczykiem stacyjkę oraz naciskajac włącznik kierunków stwierdziłem że są i mrugają.....w ten sposób stwierdziłem , że ten przekaźnik jest uszkodzony. Aby potwierdzic swoja diagnozę pojechałem z przekaźnikiem do warsztatu gdzie okazało się, że faktycznie przekaźnik jest padnięty. Przekaźnik zamówiony. Zastanawiam sie teraz czy padł sam z siebie czy moze jest też inna usterka, która spowodowała jego uszkodzenie....no ale to sie okaże jak załoze nowy..mam nadzieje, ze nie padnie. Troche sie rozpisałem, ale do dlatego, ze może moja pisanina bedzie komus, poczatkujacemu,, jak ja pomocna.

Grzebiac w instalacji trochę korzystałem ze schematu elektrycznego i chociaz sie nie znam to nieco mi to pomogło. Zwracam uwagę, że w przekaźniku jeden ze styków przewodem łaczy sie z bendiksem rozrusznika i po podaniu na niego napiecia moto moze chciec odjechać jak bedzie na biegu. Jeden ze styków jest do masy i podajac na niego napiecie mozna zrobic ładne zwarcie.

Nie wiem natomiast gdzie jest przerywacz kierunków, nie słychac go jak kierunki mrugaja. Pewnie jest elektroniczny. Czy może jest on juz w tym module z lewej strony pod osłona przy akumulatorze?

 

Pozdrawiam tych, którzy dotrwali do konca mojej pisaniny

 

miet53

 

[cyborg78]

U mnie przerywacz jest pod zbiornikiem paliwa, ale moj Iron jest z 81 roku. Ciesze sie ze doszedles do usterki, podstawa to myslenie krok po kroku i wtedy instalacja jest niestraszna;)

A przekaznik najpewniej padl tak sobie, po prostu sie skonczyl-ma nielatwe zycie w motocyklu z racji wibracji wiec raczej nie obawialbyum sie ze cos wiecej jest przyczyna. Pozdrawiam!