Przeróbka Łosia 50 na 110

[Pierwiastek]

Witam.

 

Możecie uznać mnie za szaleńca :icon_biggrin: ale przerabiam motocykl znany pod nazwą chopper łoś 50 lub oficjalnie Kinroad XT50Q wstawiając mu gar 110.

 

Wszystko pasuje idealnie, mam cylinder, tłok, głowice, łańcuszek rozrządu i mocniejszy wał oraz komplet uszczelek no i zaufany, doświadczony mechanik.

 

Problemem jest inaczej ścięta głowica - fabryczny króciec (za mały co prawda w środku) z fabrycznym gaźnikiem nie zadziałają bo paliwo ściekało by króćcem do silnika.

 

W tym momencie zamówiłem już gaźnik do ATV 110 (baza częściowa do przeróbki) i uszczelki do karterów...

Ale nie mam pojęcia co będzie z tym króćcem.

 

I dodatkowym problemem jest niemożność dostania "odblokowanego" króćca na allegro. Jedyny taki pochodzi od usera - goolda76 a ta kobieta ma cały czas okres, jest nie do zniesienia i odpowiada negatywem na neutrale - odpada z góry.

 

Tu macie wymiary fabrycznego króćca

 

Może ktoś pomoże radą ?

[seba13]

Nawet nie wnikam czy skrzynia to wytrzyma i sprzęgło już o zmianie przełożenia wał skrzynia nie wspomnę .Ale dobra nie możesz jakos tego starego króćca pociąć i pospawać żeby gażnik był w prawidlowej pozycji.Albo dorobić nowy nie musi być alu np ze stali , powyginać odpowiednio rurkę dorobić mocowanie do głowicy i gaziora (z jakiejś blachy ) spasować wszystko pospawać ... wszystko jest do zrobienia.

powodzenia

[leszek1905]

nie możesz : rozwiercić ,ja w swoim mam rozwiercony króciec ssący. jak masz wyciągnięty silnik wspawaj jakąś błahe w ramę wywierć dziury i skręć silnik od dołu nie będziesz miał wibracji podczas jazdy powodzenia.

[Pierwiastek]

ten problem załatwiony, ale mam teraz inny

 

Jak te pier hińczyki to projektują to się nie mieści w głowie. Korbowód nowego wału jest za długi i tłok uderze w głowice, na starym wale jest o 4.5mm za nisko i nie byłoby sprężenia. Stwierdziłem z mechanikiem że spiłujemy cylinder, czy są jakieś inne opcje?