Zużycie oleju

[Vanilla]

Witam,

proszę o podpowiedź w kwestii zużycia oleju w skuterku 49cm3, jakie są normy zużycia i jak często powinno się go uzupełniać? thanx on the top :D

[kulka]

kolego - w silniku nie masz oleju -to chyba wiesz ;)

a od mieszanki masz dozownik zalewasz do pelna idolewasz tylko jak ci sie kontrolka zaswieci -jesli taka posiadasz. jesli nie to co jakis czas dolej asekuracyjnie pod korek.

przewaznie w dwusuwach stosuje sie mieszanke w stosunku 1:50 , 1:30 nie wiem dokladnie ile w piaggio ale dozownik zapoda tyle ile trza

 

[Vanilla]

kolego - w silniku nie masz oleju -to chyba wiesz ;)

 

dzięki, poczułam się jak prawdziwa blondynka ;)

 

a od mieszanki masz dozownik zalewasz do pelna idolewasz tylko jak ci sie kontrolka zaswieci -jesli taka posiadasz. jesli nie to co jakis czas dolej asekuracyjnie pod korek.

przewaznie w dwusuwach stosuje sie mieszanke w stosunku 1:50 , 1:30 nie wiem dokladnie ile w piaggio ale dozownik zapoda tyle ile trza

 

 

dzięki za powyższe, upewnia mnie to w tym co już wiem :D

[kulka]

sorki za tego" kolege" ;) nie zwróciłem uwagi na awatar

pozdrawiam

lej paliwo i olej i lataj ;)

skutery sa praktycznie bezobslugowe wiec spoko

[Vanilla]

sorki za tego" kolege" ;) nie zwróciłem uwagi na awatar

pozdrawiam

lej paliwo i olej i lataj ;)

skutery sa praktycznie bezobslugowe wiec spoko

 

 

spoko jest :) dzięki za wsparcie :notworthy: , jestem świeżak, jednak trenuje ostro...szukam różnych podpowiedzi ponieważ nie mam książki obsługi, a cokolwiek trudno jest dostać w wersji elektro...pozdróweczka i miłego dzionka :smile:

[kulka]

http://www.skutery.net/skutery.php?model=29

tu powinnas znalezc troche informacji ;)

[Vanilla]

http://www.skutery.net/skutery.php?model=29

tu powinnas znalezc troche informacji ;)

 

 

znam te stronkę, dzięki :)

[saska251]

kolego - w silniku nie masz oleju -to chyba wiesz

 

 

taaa, chyba że ktoś ma liberciaka w wersji 4t :cool:

Vanilla nie napisała, jaką ma wersję :)

 

Laikowi najłatwiej będzie je odróżnić po ilości wlewów pod siodłem. 4t ma jeden (do benzyny), a 2t dwa wlewy - jeden paliwowy, a drugi (obok akumulatora) do oleju właśnie :)

 

Vanilla - też mam Liberciaka. Wal na PW, jesli coś potrzebujesz.

[Vanilla]

już się poprawiam: posiadam 2T ;)

 

o dzięki :notworthy: , szukam wsparcia technicznego ;) mam jeszcze pytanko odnośnie blokady, pewnie gdzieś jakaś siedzi, pytanie gdzie i jak ją zdemontować? :icon_rolleyes:

[saska251]

Blokad jest kilka.

 

Pierwszy powinien wylecieć gaźnik. Oryginalny ma za mały przelot, należy go wymienić na "większy", lub przynajmniej wymienić dyszę paliwową na większą.

Druga z blokad to pierścień na wariatorze, uniemożliwiający - w duzym uproszczeniu - "wrzucenie najwyzszego biegu".

No i "ślepa kiszka" na tłumiku - z tym ostatnim nie jestem pewien, czy występuje w liberciaku.

 

 

 

Jest jeszcze ograniczenie na cewkomodule, ale to już dalszy etap tuningu.:)

 

Wszystkie te rzeczy wymagają niestety dość wysokiej wiedzy oraz przynajmniej podstawowego zaplecza narzędziowego, więc raczej w warunkach domowych tego nie zrobisz :)

 

 

A co do oleju, to po prostu co jakiś czas wlewasz butelkę w ten wlew obok akumulatora i tyle. Czerwona kontrolka która się zapala na chwile po przekreceniu kluczyka, to właśnie kontrolka jego stanu. Jak sie zapali w czasie jazdy to należy dolać i tyle.

Edytowane 16 Maja 2009 przez saska251

[kulka]

kolego, a wiesz moze jak wyglada sprawa z odblokowaniem gilery stalker?

mam taka z 2005r .

[Vanilla]

Blokad jest kilka.

 

Pierwszy powinien wylecieć gaźnik. Oryginalny ma za mały przelot, należy go wymienić na "większy", lub przynajmniej wymienić dyszę paliwową na większą.

Druga z blokad to pierścień na wariatorze, uniemożliwiający - w duzym uproszczeniu - "wrzucenie najwyzszego biegu".

No i "ślepa kiszka" na tłumiku - z tym ostatnim nie jestem pewien, czy występuje w liberciaku.

Jest jeszcze ograniczenie na cewkomodule, ale to już dalszy etap tuningu.:)

 

Wszystkie te rzeczy wymagają niestety dość wysokiej wiedzy oraz przynajmniej podstawowego zaplecza narzędziowego, więc raczej w warunkach domowych tego nie zrobisz :)

 

dzieki jeszcze raz za wsparcie :notworthy: ...no nie powiem z tymi blokadami to wyższy stopień wtajemniczenia i na pewno nie porwe sie na to sama ;) poszukam sobie jakiegos fajnego warsztaciku :wink:

[saska251]

Stalker posiada następujące blokady: "Ślepą kiszkę"" - to taka rurka dospawana do tlumika, trzeba to wyciąć i zaspawać; zwężkę w kolanku na wejściu do cylka, ktorą należy wyłamać np. śrubokrętem, oraz wspomniany wcześniej pierścień na wariatorze. Do zdjęcia tego pierścienia będziesz potrzebaował klucz udarowy (ale z tym chyba nie bedziesz miał problemów :cool: )

No i gazior, a przynajmniej dysza główna.

 

Vanilla, jakbys miała kłopot ze znalezieniem warsztatu (szczyt sezonu) to u mnie w garażu takie rzeczy robią.

Edytowane 18 Maja 2009 przez saska251

[Vanilla]

Blokad jest kilka....

 

Wszystkie te rzeczy ...

 

Saska, a wiesz może gdzie we Wrocławiu mojego Liberty obsłużono by w tym zakresie najlepiej? :bigrazz:

[saska251]

Saska, a wiesz może gdzie we Wrocławiu mojego Liberty obsłużono by w tym zakresie najlepiej? :bigrazz:

 

Kurcze, nie mam pojęcia.... :icon_razz: