Peugeot Jet Force na gaźniku - brak iskry

[zielorz]

Witam

 

Co może być przyczyną braku iskry w Jet Force`ie? Skuter kręci bez problemu. Myślałem, że to impulsator bo dotykał magneta w tym miejscu w którym powinna być iskra, załatwiłem inny od tego modelu, który nie dotykał, ale iskry dalej nie ma.... Regulator napięcia chyba za to nie odpowiada, nie mam pewności co do modułu. Sprawa jest taka, że prąd na cewkach jest wytwarzany, jednak od impulsatora nie wychodzi żaden impuls.

 

Pozdrawiam

[nissan556]

Miałem kiedyś podobny problem w Dt 80 i tez sie opierałem na impulsatorze

 

Sprawdź dokładnie cewkę i CDI

[zielorz]

No cewka to jedynie w późniejszym etapie bo na chwilę obecną nie idzie do niej żaden impuls.

[nissan556]

A moduł :icon_question:

 

Pisałem o cewce w koszu zapłonowym

[zielorz]

Stamtąd prąd wychodzi, cisza jest tylko na impulsatorze .... :)

[nissan556]

Hm ale co takiego możne sie zepsuć w impulsatorze przecież tam nic niema tylko jakieś uzwojenie chyba

a możne ci się kabel przełamał sprawdzałeś przy samym impulsatorze czy na kablu

[zielorz]

Przełamania żadnego nie widziałem. Nie mam schematu wnętrza tego impulsatora, także nie wiem jak on działa. Sprawdzałem go w następujący sposób, chyba zły ;D Do kabla, który z niego wychodzi podłączałem masę, a do tej metalowej końcówki, która "współpracuje" z magnetem przykładałem probówkę, teoretycznie powinna zaświecić, jednak ani na jednym, ani na drugim nie świeciła. Na chwilę obecną obstawiam moduł :)

 

Pozdrawiam

[Gość brys]

Przełamania żadnego nie widziałem. Nie mam schematu wnętrza tego impulsatora, także nie wiem jak on działa. Sprawdzałem go w następujący sposób, chyba zły ;D Do kabla, który z niego wychodzi podłączałem masę, a do tej metalowej końcówki, która "współpracuje" z magnetem przykładałem probówkę, teoretycznie powinna zaświecić, jednak ani na jednym, ani na drugim nie świeciła. Na chwilę obecną obstawiam moduł :)

 

Pozdrawiam

Probówka to takie szklane naczynie laboratoryjne. Możesz być pewien, że nie zaświeci od oczekiwanego impulsu.

Do sprawdzenia impulsatora w pierwszej kolejności polecam oscyloskop, w razie braku multimetr powinien dać radę. Jeśli z impulsatora wychodzi jeden przewód to znaczy, że masa idzie przez obudowę (pewnie metalowe uszy do przykręcenia lub coś w tym stylu). Zakładam, że do oscyloskopu nie masz dojścia, więc sprawdź omomierzem z multimetru rezystancję między wychodzącym przewodem, a masą. Później sprawdź napięcie jakie tam powstaje podczas kręcenia silnikiem (woltomierz na zakresie AC). Zapisz wyniki na forum.

[nissan556]

Mi sie parę razu udało ze nawet Buzer zabuczał w multimetrze podczas sprawdzania impulsatora

Edytowane 6 Marca 2009 przez nissan556

[zielorz]

Odnośnie impulsu to powiem tak, że zawsze sprawdzaliśmy to w taki sposób, że na kablu, który szedł do przekaźnika lub też cewki pojawiało się chwilowo napięcie i śrubokręt elektryczny się wtedy "zapalał". Dobra skombinuje miernik i dam znać co i jak. Chyba, że wcześniej ogarnę się z tym modułem ;)

 

Pozdrawiam

[bart90dt125]

Podstawa. Sprawdź świecę!!.

Jeżeli nie daje iskry, wstaw śrubokręt w fajke dotkij metalu i zakręć silnikiem, jak cię popieści to zmień świeczkę i jeździj dalej.

Jeżeli nie masz prądu, to sprawdź czy wszystkie przewody są ok a potem czy złączki przewodów nie są gdzieś zasniedziałe.