Smarowanie łańcucha w ujemnych temperaturach

[piotreksuzuki]

Daj mu sie rozruszac, postaw go na centralnej jak masz, wrzuc 6 zostaw na chwile na wolnych obrotach, tak co dostanie jakiejs normalnej temperatury, jak juz koniecznie chcesz go sprayem posmarować, a to ze sam spray ma oznaczenie do -10 to tak jak Ci jurjuszi pisał, bedzie bardzo słabe cisnienie albo w ogole nie poleci.

 

 

Na centralnej podczas kręcenia sie koła smarował już kolega Qurim, pisał o tym w jakimś temacie, jak tu zajży to niech wrzuci zdjęcie swoich palców wciągniętych między łańcuch a zębatke. Co prawda mowa jest o spray'u ale ostrzec nie zaszkodzi.

[Raio]

Heidenau do Takiego motocykla to chyba nienajlepszy pomysł. Jak one się trzymają przy takich temperaturach?

Na suchym i zimnym asfalcie trzymają przyzwoicie. Co innego na mokrym, tam to już zaczyna być tragicznie ponieważ opony zachowują się nieprzewidywanie tzn raz trzymają bardzo dobrze a za chwilę przy przyspieszaniu na 3 biegu tył zaczyna mnie wyprzedzać. Możliwe, że sporo w tym winy różnego podłoża i pogubionych przez inne pojazdy płynów eksploatacyjnych jednak przy poprzednich oponach tak źle nie było.

 

[Tomek Kulik]

Na centralnej podczas kręcenia sie koła smarował już kolega Qurim, pisał o tym w jakimś temacie, jak tu zajży to niech wrzuci zdjęcie swoich palców wciągniętych między łańcuch a zębatke. Co prawda mowa jest o spray'u ale ostrzec nie zaszkodzi.

Stąd słomka dodawana do niektórych spray'ów, zaś oliwiarka powinna mieć wężyk - wtedy palce są poza miejscem niebezpiecznym.

Jeśli spray, to off-road, zaś olej najlepiej przekładniowy.

W turystyce używamy spray'ów, w normalnych warunkach przydomowych olej.