golfer Posted December 24, 2008 Share Posted December 24, 2008 problemem mojej hondy xr 400 jest cieknący tylni amortyzator, jak można go naprawić, gdzie szukać nowego ile to kosztuje ?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitomen Posted December 24, 2008 Share Posted December 24, 2008 juz pisalem w innym temacie , ale dam ci linka http://hrg.pl/cennik.html regeneracja kosztuje 200 - 300 zl , dostajesz gwarancje na 3 miesiace zdaje sie . O nowym zapomnij , kosztuje polowe wartosci motocykla. Quote KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vatzeque Posted December 24, 2008 Share Posted December 24, 2008 Za jakieś 1300PLN masz nówkę Wilbersa: http://cgi.ebay.de/Wilbers-Federbein-fuer-...%3A1|240%3A1318 http://cgi.ebay.de/Wilbers-Federbein-fuer-...%3A1|240%3A1318 Quote Szkolenia motocyklowe, Żory Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitomen Posted December 25, 2008 Share Posted December 25, 2008 jakies proste te amory , bez zbiorniczka z gazem , ciekawe czy maja w ogole regulacje poza sprezyna. Quote KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vatzeque Posted December 25, 2008 Share Posted December 25, 2008 jakies proste te amory , bez zbiorniczka z gazem , ciekawe czy maja w ogole regulacje poza sprezyna. Prędzej się dowiesz pytając sprzedającego :flesje: Quote Szkolenia motocyklowe, Żory Link to comment Share on other sites More sharing options...
foks Posted December 25, 2008 Share Posted December 25, 2008 A co znaczy słowo tylni? Ja słyszałem tylko sformułowanie tylnY! Może trochę pracy nad słownikiem by się przydało? Quote Kawasaki GPZ500S 1991 -> Honda CBR 600 F3 1998 -> Suzuki GSX-R 750 K7 -> Suzuki DRZ 400 SM K5 -> Triumph Street Triple R 2014 & Vespa ET4 125 2004 -> BMW R NineT 2017 Link to comment Share on other sites More sharing options...
kornol Posted December 26, 2008 Share Posted December 26, 2008 jeśli taka różnica to nie ma co kupować nowego. Regeneracja i już. Centralnego... tylniego (tylny tylni- jak tam poloniści uważają). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitomen Posted December 26, 2008 Share Posted December 26, 2008 Nowe sie kupuje jesli nie ma innego wyjscia , a tu kolega nawet nie oddal swojego do regeneracji, gdzie stwierdza czy sie da zrobic - a jesli tylko puscily uszczelniacze to bedzie jak nowy , nawet chrom na tloczysko mozna nalozyc jak by sie wytarl. Moj byl regenerowany najprawdopodobniej i dziala doskonale , a nie oszczedzam zawieszenia. Quote KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vector Posted December 26, 2008 Share Posted December 26, 2008 Nowe sie kupuje jesli nie ma innego wyjscia , a tu kolega nawet nie oddal swojego do regeneracji, gdzie stwierdza czy sie da zrobic - a jesli tylko puscily uszczelniacze to bedzie jak nowy , nawet chrom na tloczysko mozna nalozyc jak by sie wytarl. Moj byl regenerowany najprawdopodobniej i dziala doskonale , a nie oszczedzam zawieszenia. Jeśli amor będzie regenerowany przez profesjonalną firmę to w niczym nie ustępuje nowemu. Tak samo z trwałością, cale tłoczysko, uszczelniacze nowe więc dla mnie najlepszym wyjściem byłaby regeneracja! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
golfer Posted December 29, 2008 Author Share Posted December 29, 2008 Wielkie dzięki koledzy, za informacje. Teraz śpię spokojniej , bo bałem się, że będę musiał wiele dudków wydać no nowy "TYLNY" :biggrin: amortyzator.. ten działa bardzo dobrze, ale niestety wycieka oil. Teraz trochę pojeździłem i są ślady. Po nowym roku rozbiorę maszynkę i wysyłam do Poznania niech zdiagnozują co się dzieje.. Dzięki za podpowiedzi. Was pozdrawiaju Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitomen Posted December 29, 2008 Share Posted December 29, 2008 a masz chlapacz miedzy amorem a tylnYm kolem ? jak nie masz to qp lub dorob, bo cale bloto z kola idzie na amor w trakcie jazdy. Quote KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.