Kawasaki KMX Potrzebana pomoc

[komar50]

Mam problem z moim Kawasaki KMX 125 z 2001r i proszę was o pomoc bo nie wiem co robić.

Jeśli jest zimna pali po kilku kopnięciach bez gazu lecz na ssaniu.

Na ciepło pali na dotyk, bez gazu tak że można ją zapalić ręką i pięknie trzyma wolne obroty!

Problem występuje w chwili jak ostrzej odkręcę manetkę-silnik się dusi i gaśnie.

Jest tak na luzie jak i na biegu, trudno jest ruszyć, trzeba po trochu szarpać manetką dokrawając gaz aż do 5 tysięcy obrotów a potem reaguje na gaz normalnie i wkręca się bez problemu na niecałe 12 tysięcy!

Jest całkiem odblokowana i nie ma czujnika bocznej stopki.

Z góry dziękuje za pomoc.

 

 

[Kamsel]

Dział mechanika ogólna nie gryzie.

[Hipolit]

A zalewa ci świece?? Ja miałem podobnie w MTX ale po dodaniu gazu zalewało świece bo dolałem za dużo oleju do benzyny. Spróbuj świece wymienić może to pomoże, u mnie pomogło.

Kamsel a dlaczego niby mechanika ogólna a nie 2T ?? To chyba bardziej do 2T pasuje a nie do ogólnej jeśli już.

[komar50]

To może być to ponieważ kilka dni temu kupiłem motor z takom właśnie wadą i mówił że dolewa bezpośrednio do benzyny oleju bo nie wierzy w całe dozowniki bo raz mu się silnik zatarł bo dozownik się zatkał. Wytłumaczył mi że to jest przyczyna elektryki ale wolałem się zapytać przed oddaniem do mechanika ponieważ może to być jakaś błahostka. Mam nadzieje że poskutkuje.

Ale jeśli ktoś zna jakieś inne powody dlaczego moto się tak zachowuje to proszę pisać :biggrin:

Edytowane 3 Grudnia 2008 przez komar50

[Boczi013]

Mogłbyś napisać z kąd kupiłęs?

 

gaźnik i filtr powietrza do czyszczenia.

[komar50]

Czyli tak kupiłem go z ogłoszenia z allegro a mianowicie

Tutaj

Nic wcześniej nie wiedziałem o wadzie dowiedziałem się dopiero na miejscu. :banghead:

Edytowane 3 Grudnia 2008 przez komar50

[Hipolit]

Ja także nie wieże w dozowniki bo przez to o mało nie zatarłem SUZUKI TS 50 która miałem wcześniej. W MTXe którego mam teraz tez to wymontowałem. Według mnie bezpieczniej raz na jakiś czas zatankować nawet pod ten korek niż się bać o silnik. Jeśli chcesz korzystać z dozownika to rozbierz cały układ i go przeczyść, zbiornik,przewody i sam dozownik no i potem gaźnik i filtr. Ale jak chcesz sam mieszać benzynę z olejem to wymontuj wszystko od układu dozującego, dozownik (jak możesz zatkaj to miejsce z którego był napędzany, a jak nie to go tam zostaw i zatkaj jego wylot i wlot). Przede wszystkim zatkaj to miejsce gdzie dozownik wprowadza olej do silnika(to musi być gdzieś pomiędzy gaźnikiem a cylindrem). Zrób to wszystko i wymień tez świece jak mówiłem(ja nie mam pojęcia jaką ma mieć ciepłotę) i jak będzie nadal coś nie tak pisz, a jak ok to tez się pochwal ;] Jak byś miał jakieś pytania to pisz śmiało, ...pomożemy.

Edytowane 4 Grudnia 2008 przez Hipolit

[Boczi013]

Ja bym ci radzil sprawdzic kompresje :)

[komar50]

Myślę że to nie jest z powodu braku kompresji ponieważ niesamowicie pięknie trzyma wolne obroty a mocy ma co niemiara. Gdy włącza się na obrotach zawór KIPS to dosłownie stawia na tylne koło.

Warto także dodać że bardzo szybko wkręca się na obroty i idzie 135km\h :crossy:

Oczywiście jeżeli możne powiedzieć że się pięknie wkręca z 5 tyś do 12 tyś obrotów.

 

 

[Boczi013]

Jeśli tak to filtr powietrza do czyszczenia (pod siedzeniem musisz odkrecic osłone filtra -duzo śrobek;p) oraz gaznik do regulacji.

[Pawik]

 

(pod siedzeniem musisz odkrecic osłone filtra -duzo śrobek;p)

Dokladnie 4... Wystarczy sciagnąć siedzenie odkrecic 4 sruby dekla filtra i go wyciagnąć.

 

 

Edytowane 4 Grudnia 2008 przez Pawik

[DiboS60]

Gosc mieszka kolomnie nie jestes pierwszy od kto kupil od niego MOTOROWER za kosmiczne pieniadze i potem mial z nim problemu.zmien swiece wyczysc gaznik.zobacz czy lewego powietrza gdzies nie lapie.

[komar50]

Jestem przerażony, nie sądziłem że to może być coś takiego. Może nie okaże się to całkowita lipa. Ja nie eksploatuje motorów na co dzień tylko na weekendy a w wakacje trochę intensywniej. Jak pozbęde się tej usterki to bęe cały w skowronkach. Czyli tak wezmę wyczyszczę gaźnik i filtr powietrza, spróbuje wymienić świece, Przeczyszcze dozownik olejui sprawdze membrame.

Mam nadzieję że pomoże a jak nie to będę musiał oddać go do mechanika i wyjdę na tym jak Zawłocki na mydle.

[komar50]

Odkryłem nową wskazówkę! To prawdopodobnie jest elektryka ponieważ kiedy motorek wkręcam na obroty światła zaczynają przerywać i słabnąć. Najjaśniejsze światła są na wolnych obrotach. Dzieje się tak z akumulatorem jak i bez niego. Może ktoś teraz będzie mógł precyzyjniej odpowiedzieć co mu jest?

[komar50]

Czy nikt już mi nie może pomóc? Wiem że za to się nie płaci i że nie każdemu się chce, ale nie piszecie na darmo! Mam problem z motorem i co? Nie ma takich co by się na tym znali? Jeszcze raz proszę o pomoc....

Edytowane 19 Grudnia 2008 przez komar50