Supermoto - ogólnie i szczegółowo

[petrosbike]

Wybaczcie pytanie:

CO TO JEST SUPERMOTO?

Dlaczego ma małe koła, o co w tym wszystkim chodzi?, jak sie na tym jeżdzi i czym sie rózni od jazdy na np Transalpie? Na czym polega jego wyzszość lub niższość do innych rodzajów motocykli? Na czym polega fenomen supermoto że przerabia sie na nie seryjne motocykle?

Prosze o odpowiedź jesli można merytoryczną a nie emocjonalną.

[nagly]

EEEEEEE no bez jaj :)

No ok, nie kazydy musi wiedziec, ale mozna by najpierw poszukac, poczytac, a potem zadawac konkretne pytania jak masz watpliwosci :biggrin:

 

CZYTAC i jeszcze raz CZYTAC

Pozdrowionka :crossy:

[petrosbike]

Tak mi wynika z czytania

DRZ w wersji enduro miałby ogromne szanse wygrać pojedynek. Może dlatego że większość rzeczy, które robi się na SM można też zrobić na enduro, ale w drugą stronę to już nie idzie

 

Czy wobec tego chodzi tutaj o mozliwość jazdy bokiem?

A moze jeszcze w innej egzotycznej pozycji?

Edited November 1, 2008 by petrosbike

[WLD_Wlodi]

Tak mi wynika z czytania

DRZ w wersji enduro miałby ogromne szanse wygrać pojedynek. Może dlatego że większość rzeczy, które robi się na SM można też zrobić na enduro, ale w drugą stronę to już nie idzie

 

Czy wobec tego chodzi tutaj o mozliwość jazdy bokiem?

A moze jeszcze w innej egzotycznej pozycji?

 

Chodzi o to, że supermoto to taka mieszanka enduro i sporta(a raczej jego kół ).

A przerabiają enduro na supermoto dlatego, że w enduro masz felgi 21' i 18'. W supermoto masz 16-17 cali, co oczywiście przekłada się na jazde;) Najlepiej wejdź na youtube.com i wpisz supermoto.

[sillyboy]

Witam,

jeżli chcesz się dowiedzieć podstawowych wiadomości o SM to w nr 11(listopad 2008) Świata Motocykli jest artykuł .

Warto sobie poczytać.

Pozdrawiam

[Arni]

Nie musisz przerabiac seryjnych motocykli, zeby miec supermoto. W pełni fabryczne supermoto bez odpowiedznika w enduro to np. Ducati Hypermotard. I jak lubisz absolutnie wsciakła jazde, to Ci go z czystym sumieniem polecam!

[kornol]

hehe, Hypermotard to akurat niezbyt supermoto na początek, marzenie chyba nie jednego , a ze względu na koszty mało osób na niego stać :/

[Arni]

Z osobistych doswiadczen to Hypermotarda opisze po krótce -

-Moto strasznie narowiste, V-ka przy tak lekkiej amsie ma potezne kopyto od samego dołu, i jak ktos jest przyzwyczajony do rzedówki to to moze wręcz przerazać. Trudny do wyczucia gaz, a to dlatego ze manetka jest kompletnie pozbawiona oporu, steruje tylko elektroniką. Nie wiadomo kiedy zaczyna otwierac przpustnice, ciezko dozowac tym gaz i wymaga to bardzo czułej prawj reki. Kolejna rzecz to moto nerwowo prowadzi sie na wprost. podczas przyspieszania przód weżykuje, nie dostaje shimmy ale pojawiają sie nieprzyjemne drgania na kierownicy. Nie wiem, moze to wina ustawien zawieszenia bo latałem an fabrycnych ustawieniach.

Bardzo denerwujące są lusterka na koncach kierownicy. Po kupnie mozna je smiało wypier*** do smietnika. Lusterka ne dosc ze sa małe i nic w nich nie widac to jeszce drgaja strasznie.

Moto trzyma sie asfaltu jak przyklejone, wystarczy chwila nieuwagi a nadmiar mocy wyrzuca przednia kółko do góry wiec takei zabawy sa łatwe w tym przypadku.

Brawa naleza sie takze hamulcom. To jak działa promieniowa pompa z przodu to bajka po prostu. Przeleciec przez kierownice mozna bez specjalnie mocnego naciskania klamki przedniej.

No i oczywiscie jak to na moto bez owiewki - powyzej 160 zapomnij o jakimkolwiek komforcie :icon_twisted:

Ogolnie moto bardzo mi sie podobało , nadawało by sie do codzinnego uzytku aczkolwiek wymaga duzego doswiadczenia od kierującego. idealne do szalonych zabaw. Ale jezeli miało by to być dla mnie - go nie kupił bym go.Wole bardziej klayczne supermoto na bazie enduraka. Przy zabawach supermoto gleba jest raczej nieuniknona, a wiadomo ile kosztują czesci do Ducati. Ale jak lubisz hardcorową wscieklizne na 2 kółkach, nadbywa Ci kilkadziesiąt tyś. zł to smiało mozna polecic.