Kawa KLR 650 88r. problem z glowica.

[serwient]

Czesc. Od razu chce zaznaczyc ze w mechanice jestem bardzo kiepsko obeznany, ale lubie sie uczyc, wiec mam nadzieje ze mi pomozecie.

Problem polega na tym , ze prawdopodobnie jest nieszczelna glowica, z tego wzgledu ze silnik polyka sporo oleju i podczas mocniejszego krecenia na obrotach zostawia za soba tyle dymu jak katowany 2t.

 

Co by nalezalo zrobic i jesli laska prosilbym o podnaie po kolei krokow jak sie do tego zabrac.

[Nitomen]

zmienic glowice na swiezsza, w tej masz wyjechane prowadnice , nie oplaca sie tego robic bo kosztowalo by to ponad 1000 zl , a glowica z 300 - 400 ( szyukaj srebrnej od wersji C po 95r) , tlok masz nowy , szlif robiony przez fachowca wiec to napewno nie dol , ja bym to olal i dolewal jak dolewalem , w 100 ml na 100 km sie miesci.

[pikus91]

Jedynie zostaje regeneracja glowicy. Wprasowanie nowych prowadadnic.

 

Tylko nie wiadomo jaka glowice kupi. Czy tez nie bedzie nadawala sie do regeneracji.

[Nitomen]

to swoja droga , z prowadnicami jest klopot bo te sa na stale odlane z glowica , a malo jest zakaldow ktore podjely by sie rozwiercaniu i wpasowaniu nowych.

[pikus91]

A no chyba, ze tak, bo myslalem, ze sa wprasowane.

[Greedo]

A co to, ta Ryśka kawa powróciła? :flesje:

[Nitomen]

mowilem ze olej troszke zre , na trasie przy kreceniu na wysokich obratach tymbardziej lubi se go wsysnac . Ja zawsze dolewalem i tak jezdzilem. Dlatego tez cena byla nizsza o koszt glowicy + robocizny .Przynajmniej mu sie walek rozrzadu nie zaokragli i nie odejmie 2 biegow ze skrzyni :clap:

Edytowane 10 Sierpnia 2008 przez Nitomen

[Greedo]

No mi się jak na razie nic takiego nie stało :cool: Ale nie kupiłem KLRa w końcu... :)

[Nitomen]

Gredzio jeszcze , zapomniales dodac jeszcze ci sie nie stalo :cool: