Pomocy

[Krzysnik363]

Był problem z odkręceniem śrub od przekładni ale już rozwiązany więc postanowiłem edytować.

 

Dobra. Problem rozwiązany. Te wasze rady na mało się przydały bo to ja wiedziałem. Śruby od 15 lat nie były rozkręcane a w dodatku się pokrywa grzeję to się "zaspawały"

Śruby nacinałem i odkręcałem. Trochę mi to zeszło ale i tak nie było tak łatwo. w dwóch nawet to nie pomogło i musieliśmy ukręcić główki tych śrub a po ściągnięciu pokrywy wystawał gwint to odkręciliśmy przez kontrowanie (dwie nakrętki nakręciliśmy i kręciliśmy tą od wewnętrznej strony.

było naprawdę w ch*j ciężko.

 

Poza tym to nie da się tam wymienić rolek. Dlaczego ? Bo tam nie ma. Pierwszy raz się spotkałem z czymś takim w skuterze. Są normalne tryby i łańcuch. Gdy obroty rosną to się szybciej kreci większa prędkość bez zmiany przełożenia. po drugiej stronie łańcucha (po jednej są te tryby) jest takie jakby sprzęgło działające dzięki sile odśrodkowej. No ogólnie nie chce mi się tego opisywać ale japońce bardzo prosto to rozkminili.

Dobra teraz mam pytanie do was. Dlaczego ten skuter ma takie cieniutkie przyspieszenie ? o ile można to tak nazwać. On ledwo się zbiera. Kompresja była mierzona. Było 8.5 bara aż mechanik był zdziwiony ze tyle ma bo te silniki miały przeciętnie 8bara. Po prostu taka konstrukcja.

Czego to może być wina ? Piszcie.

Edytowane 29 Lipca 2008 przez Krzysnik363

[Ziuteek]

NA wstepie popryskaj to jakims odrdzewiaczem.

[Krzysnik363]

to wiadome. Pryskałem Wd40 i chwilę odczekałem by zadziałał.

Piszcze propozycje jak to odkręcić.

[michal.051]

Śrubokrętem udarowym

[czarekmbx]

popsikaj to dobrze wd40 i uderz w nie młotkiem tak z góry jakbyś chciał je wbić i powinny pójść :icon_mrgreen:

[Krzysnik363]

Dobra. Problem rozwiązany. Te wasze rady na mało się przydały bo to ja wiedziałem. Śruby od 15 lat nie były rozkręcane a w dodatku się pokrywa grzeję to się "zaspawały"

Śruby nacinałem i odkręcałem. Trochę mi to zeszło ale i tak nie było tak łatwo. w dwóch nawet to nie pomogło i musieliśmy ukręcić główki tych śrub a po ściągnięciu pokrywy wystawał gwint to odkręciliśmy przez kontrowanie (dwie nakrętki nakręciliśmy i kręciliśmy tą od wewnętrznej strony.

było naprawdę w ch*j ciężko.

 

Poza tym to nie da się tam wymienić rolek. Dlaczego ? Bo tam nie ma. Pierwszy raz się spotkałem z czymś takim w skuterze. Są normalne tryby i łańcuch. Gdy obroty rosną to się szybciej kreci większa prędkość bez zmiany przełożenia. po drugiej stronie łańcucha (po jednej są te tryby) jest takie jakby sprzęgło działające dzięki sile odśrodkowej. No ogólnie nie chce mi się tego opisywać ale japońce bardzo prosto to rozkminili.

Dobra teraz mam pytanie do was. Dlaczego ten skuter ma takie cieniutkie przyspieszenie ? o ile można to tak nazwać. On ledwo się zbiera. Kompresja była mierzona. Było 8.5 bara aż mechanik był zdziwiony ze tyle ma bo te silniki miały przeciętnie 8bara. Po prostu taka konstrukcja.

Czego to może być wina ? Piszcie.

[Gość marcpol]

Te wasze rady na mało się przydały bo to ja wiedziałem.

 

Gówniarzu naucz się kultury! I pisz normalnie!