Problem z Rm 250 S r.95

[Dawidos]

Witam wszystkich i prosze o pomoc.

 

Motor przestał chodzić tak jak zawsze zaczął kopcić,świece siadały,większe spalanie itp.

 

Rozebrałem gaźnik i zobaczyliśmy,że blasza która trzyma iglice została zsunięta.

 

Nie mam serwisówki i nie wiem jak ustawić fabrycznie iglice?Regulacja dopływu powietrza też została zmieniona.

 

Próbowałem prawie na wszystkie możliwe sposoby i dalej nie wiem jakie jest najlepsze ustwienie iglicy z dopływem powietrza,gdyż motor zachowuje się różnie po tych zmianach?!

[Gość marcpol]

Iglica na środku, regulujesz tak: wykręcasz śrubę podpierającą przepustnicę, aby obniżyć obroty, później wykręcasz śrubę regulacji "powietrza" (obroty wzrastają). Powtarzasz, do momentu, gdy odkręcanie śruby powietrza nie będzie zwiększało obrotów, potem dokręcasz tą śrubę o jakieś 0.5 obrotu. Silnik musi być wcześniej rozgrzany.

[Dawidos]

Iglica na środku, regulujesz tak: wykręcasz śrubę podpierającą przepustnicę, aby obniżyć obroty, później wykręcasz śrubę regulacji "powietrza" (obroty wzrastają). Powtarzasz, do momentu, gdy odkręcanie śruby powietrza nie będzie zwiększało obrotów, potem dokręcasz tą śrubę o jakieś 0.5 obrotu. Silnik musi być wcześniej rozgrzany.

 

Nierozumiem tam nie ma śruby która by regulowała przepustnice?

[Gość marcpol]

Wątpię, aby jej nie było, jednak możesz zamiast też śruby ustawiać napięcie linki gazu.

[Moto33]

Próbowałem prawie na wszystkie możliwe sposoby i dalej nie wiem jakie jest najlepsze ustwienie iglicy z dopływem powietrza,gdyż motor zachowuje się różnie po tych zmianach?!

Spróbuj tak. Ustaw iglice na środkowym rowku, znajdź śrubę taką małą na płaski śrubokręt (w całym gaźniku jest tylko jedna taka :) ) i wkręć ja (nie dokręcaj na chama, tylko jak poczujesz opór po koniec) i wykręć ja o 2 obr. Zobacz jak będzie palił a w szczególności zobacz jak reaguje na gaz. Jak coś nie tak to rób prze gazówki i reguluj (jedną śrubką tylko się reguluje mieszankę) wykręcając lub wkręcając śrubkę(max 0,5 obr w tą lub w tamtą).

Druga śruba jest od regulacji wolnym obrotów. Podtrzymuje ona przepustnicę aby minimalnie dochodziło powietrze a z min zasysane paliwo.