CRM 125. Mam z nią problem :(

[na koło]

To ten tłok podobno przejezdził 4tyś.km?? :biggrin: .Możesz już się zabierać do remontu generalnego, nowa tuleja+tłok chyba, że wolisz zostawić nicasil ale koszt będzie sporo większy.

[JacekB]

No spoko ale jak jest nicasil to nie da się już zrobić szlifu ? :/ Trzeba kupować nowy cylek ?:/

[na koło]

Nie no w ten cylinder wbiją Ci żeliwną tuleje co będzie kosztowało chyba koło 300-400zł do tego tłok koło 300.

[JacekB]

Nie no to spoksik bo ja myślałem że już z tym cylkiem nie da się nic zrobić. Wysłałem do firmy motor-tech z Katowic i gościu powiedział, że jak da się zrobić szlif to będzie mnie to kosztować 350 zł a jak trzeba nową tuleję to 300 zł tłok + 200 czy 250 zł tuleja no ale będę miał znowu 6 szlifów więc myślę, że jeszcze nie tak najgorzej.

[Soku11]

O lol. Cylinder ladnie skatowany. Dlatego wypada przy jakichkolwiek objawach albo dluzszych przebiegach odrazu zagladac do garnka i obserwowac ewentualne luzy, itd.

BTW. Rysy sa na tyle grube (w dodatku w niektorych miejscach wyrwany material), ze podejrzewam iz bez nowego cylindra, albo nowej warstwy zeliwa sie nie obejdzie (nie potrafie ocenic czy to nikasil czy zeliwo).

POZDRO

[JacekB]

No ja bym chętnie wam powiedział czy to nikasil czy żeliwo ale po prostu się do tego stopnia nie znam na motoryzacji żeby to ocenić ale gostek z tej firmy powiedział, że nikasil się świeci jak chrom a to się tak (moim zdaniem) nie świeciło i były na cylku takie drobniutkie ryski nie wgłębienia tylko ryski i to mi wyglądało, że już kiedyś był robiony szlif a jak by wierzyć typowi od którego Hondzię kupowałem to był on już robiony 2 razy. Mierząc suwmiarką średnica cylindra wyszła mi 54.6 mm, a czy to wygląda na 2 przebyte szlify ?;>

[IZO]

silnik dojechany fest... i to nie będzie nicasil... wogole sprawa dziwnie wygląda bo ścianka cylindra wygląda jak by cyl był jeszcze na dotarciu... bez oleju jezdziłeś czy co ? :D

[na koło]

Jak na moje to tu jest św. pamięci nicasil i żeby taniej wyszedł remont to zostaje wstawić tuleje.

[Jackuzy]

No to masz dojebany ostro ten cylek...najłatwiej sprawdzic czy nicasil czy żeliwo magnesem kochani ;) żeliwo przyciągnie a nicasil nie :bigrazz:

 

To jest nicasil na oko...magnes by prawde powiedział: tutaj ci została tylko tuleja i nowy tłok chyba ze chcesz wydać na komplet nowy Hondy 1000zł .... tyle kosztuje nowy cylek z tłokiem i pierścieniami.

 

ja swoja przytarłem i rozebrałem :) okazało się że wydmuchało mi oba zamki na pierścionkach :P generalnie i tak nie miałem kompresji i ten silnik był na wykończeniu ale jak się wkręcił na obroty to szedł jak burza. Tłok przyjdzie do mnie jutro....ja już mam wstawiona tuleję przez poprzedniego właściciela wiec tylko szlif i jazda dalej.

 

Powodzenia w remoncie :) a sama Hondzia bardzo ładna :)

 

Jakby ktoś chciał zobaczyć mój tłok i cylek to zapraszam na mój bikepics :)

[Soku11]

Tlok ladnie skatowany i u ciebie Jackuzy. Szczerze powiedziawszy nigdy nie widzialem tloka z takimi dziurami po bokach :bigrazz: BTW. Co do mocy, to zobaczysz jaka bedzie jak zrobisz remont :) POZDRO

[Jackuzy]

No zobacze :) :icon_mrgreen: :icon_razz: i o to chodzi :) :) i już się tego cylindra wyszlifowanego doczekać nie mogę echhh

 

Te dziury po bokach to po zamkach pierścieni :) zostały delikatnie mówiąc gdzieś wydmuchane :D ciekawe czy ja tak jeździłem czy to moja robota? .... no ale Werteksik już się dopasowuje do cylindra i juz za niecały tydzień pewnie rozpoczniemy najgorszy w moim przypadku etap...czyli docieranie :D

 

apropo werteks też na bikepicsie obfocony :)

[JacekB]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Przez te kilka dni dowiedziałem się od was b.dużo mądrych rzeczy :icon_mrgreen: A co do skatowanych tłoków to ostatnio rozebraliśmy u kumpla sqterek a mianowicie romet target i tłok miał w sobie dziurę taką jakby przetkał go ołówkiem xD Jak zechcecie to wstawię foty ; ]

PS: przy docieraniu chodzi tylko oto aby nie przegrzać silnika? Czy w ogóle nie można wbijać nawysokie obroty? Jak byście byli tacy wspałaniałomyślni to poprosił bym jakiś link z dobrym i dokładnym opisem docierania :eek: Miło mi, że Hondzia się podoba :buttrock:

[Boczi013]

http://www.motor-tech.katowice.pl/ TECHNIKA->docieranie

[JacekB]

Dziękuję bardzo. O to mi chodziło :icon_mrgreen:

[mucha1-92]

Witam!!!!!!!!! sory że się wcinam ale tamten temat już jest chyba skończony a więc teraz ja mam problem z

CRMem a mianowicie wszystko ładnie chodzi silnik jest po remącie nowy tłok (vertex) nowy korbowód i dużo różnych dupereli a problem wynika z tego iż jakoś przy 8 tys. obr zaczyna mi przerywać szarpać i w ogóle :icon_mrgreen: dopiero jak popuszczę mu gazu potem dodam to już się wkręca normalnie do 11 tys. po prostu w okolicy 8tys łapie jakąś zawieche :biggrin: myślę że to jest wina zaworu wydechowego bo z tego co się dowiedziałem to on się w tym zakresie otwiera, jeśli ktoś będzie tak miły i wytłumaczy mi jak go się reguluje lub jak sprawdzić czy on w ogóle chodzi będę bardzo wdzięczny :buttrock: proszę o jakieś konkretne odpowiedzi :cool: