.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'two fifty' .
Znaleziono 2 wyniki
-
Honda CB 250 Two fifty 96' - pytanie o luzy zaworowe
cenay opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam wszystkich! Chciałbym zapytać o luz zaworowy w przedmiotowym modelu motocykla. Posiadam serwisówkę od starszych modeli, która zawiera informacje sprzeczne z filmem z youtuba, w którym koleś ustawia zawory w roczniku zbliżonym do mojego. U niego jednakowy luz na wydechowym/dolotowym - 0,06 - 0,10 mm Książka którą posiadam opisuje modele 78-84 i podano tam: dolotowe 0,12 mm, wydechowe 0,16mm. Prośba do Was o pomoc w ustaleniu właściwych luzów w moim modelu. I jeszcze jedno pytanie, bo jestem "lajkonikiem" :rolleyes:; Ustawiam znak T celem znalezienia GMP pierwszego tłoka, oczywiście w fazie zapłonu, sprawdzam sobie czy po naciśnięciu dźwigienek sprężyny nie są napięte. A co z drugim cylindrem? Rozumiem, że żeby uzyskać analogiczną nastawę dla gara numer 2, również szukam T, ale 360 stopni "wcześniej"? Pozdrawiam! -
Witam, Ostatnio zabrałem się za wymianę napędu w swojej Hani. Wszystko rozkręciłem, mam już nowe części, jednak jako że moje doświadczenie garażowe z motocyklami jest żadne, pojawiło się kilka pytań; 1. Na tylnej zębatce znajduje się kołnierz, jakby osłona łańcucha. Na nowej zębatce tego elementu nie ma, chociaż są otwory na jego mocowanie. To są nity? Czy konieczne jest przełożenie tej "osłonki", czy to jest po prostu część starej zębatki, której nowa nie posiada? Ew. jak to zdemontować? Czy te "nity" można zastąpić śrubą o właściwej średnicy? 2. Na zębatce zdawczej są takie gumowe korki z dwóch stron. Domyślam się, że pełnią one role tłumika drgań(?). Nowa zębatka nie posiada tego elementu. Czy mam go przełożyć? 3. Pytanie pomocnicze ;D Cała tylna zębatka trzyma się na czterech śrubach oraz pierścieniu segera. Śruba, a w zasadzie szpilka, z jednej strony ma gwint, z drugiej jest całkowicie gładka i wchodzi do gumowej tulei w kole. Rozumiem, że po dokręceniu tych "szpilek" wsadzam cały komplet do tulejek w kole (nie trzeba nic kleić etc.), bo zapobiegać mają one wyłącznie obróceniu się zębatki wokół własnej osi? Pozdrawiam!