Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'sprężyny' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 2 wyniki

  1. Przymierzam się do zmiany zawieszenia na progressive. Kupiłem już sprężyny na przód (Drop-in) i chcę dopasować odpowiednio tył (to będą 412-ki też od Progressive Suspension). Pytanie jest, jak mam zgadnąć długość/rozmiar oryginalnych amorków które są od nowości? Pytałem nawet u dilera (tu gdzie mieszkam w UK) i albo se jaja robią albo naprawdę nie wiedzą - kazali mi zmierzyć. Ale jak się je mierzy pod obciążeniem jak motocykl normalnie stoi, czy muszę go podnieść, żeby cały zakres amortyzatora się wysunął? Tak się zastanawiam czy w Polsce i UK jest ten sam rodzaj zawieszenia, jak to oni nazywają international czy też europejski, może w Polsce by wiedzieli u dilera...
  2. Witam, Niedawno na jednych z jazd treningowych jeden z instruktorów podaczas próby regulacji zawieszenia stwierdził że tak na prawdę z seryjnym zawieszeniem nie wiele da sie zrobić ( zważywszy że motong ma już swoje lata i przebieg). Zabieg regulacji był raczej czynnością lekko kosmetyczną. Poradził mi abym przemyślał temat wymiany sprężyn na LINEARNE. I takie pytanie mam do Was drodzy forumowicze. Czy warto zainwestować w wymiane tych sprężyn? Czy ktoś moze potwierdzić odczuwalny efekt po wymianie? I najważniejsze jakie koszty są takich sprężyn i jakich producentów brać pod uwagę? Ktoś może polecić jakiś sklep gdzie mogę kupić taki towar? Szperając po necie znalazłem takiego producenta : YSS w cenie około 350zł. Warto? W zasadzie tak średnio mi się widzi inwestować kase w leciwy sprzęt ale jeśli to ma troche poprawić zachowania motocykla to może warto to przemyśleć. Chyba że ktoś z Was zna jakies metody utwardzenia zawieszenia? Czy jest możliwość regeneracji zawieszenia? Druga kwestia którą wyczytałem w internecie to wymiana oleju w lagach na tzw. racingowy. Jaka jest różnica w zachowaniu motonga przy użyciu oleju standardowego a racingowego? W moim motocyklu zalecany jest olej o parametrach 5W. Do tej pory póki mi olej z lag nie wystrzelił był wlany olej firmy Ipone. Jaka kształtuje się cena takiego racingowego oleju i jakiego producenta wybrać? Z góry dziękuje za opinie. Jestem osobą mocno początkującą jeśli chodzi o jazdę sportową wiec sorry jeśli komuś wydadzą się moje pytania tendencyjne. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...