Hej, Czy ktoś kiedyś instalował DYNA 2000 lub stosował jakąś alternatywę? Generalnie zaczynam się wbijać w świat tuningu ale jest to dość kosztowne hobby, dlatego chciałbym poznać opinie innych i ewentualnie ''nauczyć się na starych błędach''. Oczywiście marzy mi się 'stage1 upgrade' i ewentualne późniejsze rozwijanie silnika, jednak póki co nie ma na to kasy (nie tylko części ale i ubezpieczenie drastycznie wzrasta z każdą modyfikacją). Tak czy inaczej, po przeczytaniu tego artykułu http://www.harley-performance.com/stage-1.html zastanawiam się, czy silnik sporciaka (Iron 2011) skorzystałby na rozdzieleniu zapłonu na każdy gar oddzielnie bez aplikowania kompletnego stage1? Jak się ma taka zmiana do zmiany pracy silnika, mocy i zużycia paliwa? W sumie ogólnie interesuje mnie wpływ różnych modyfikacji (wydech, filtr powietrza, zapłon, zmiana garów 883/1200) zastosowanych pojedynczo lub w różnych kombinacjach w odniesieniu na moc hamowanego silnika i zużycia paliwa. PS. Za linki do odpowiedniej 'czytelni' też będę wdzięczny. Dzięki