Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'płyn' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 2 wyniki

  1. Witam Ponieważ jest sezon na serwisowanie sprzętu postanowiłem i ja pogrzebać coś przy swoim moto. Zabrałem się za zmianę płynu hamulcowego. Po zlaniu ich do butelki okazało się, że stary płyn z przedniego hamulca nie zmieszał się z płynem z tylnego układu, tzn.opadł na dno. Przypuszczam zatem, że przód był zalany innym płynem niż DOT5. Przy użytkowaniu nie było żadnych niepokojących objawów tzn. poprawnie hamował, nie było wycieków. Jedyne co mnie zastanawiało, to że opór na przedniej klamce rósł od samego początku proporcjonalnie do nacisku, podczas kiedy w tyle na początku opór na dźwigni jest niewielki a potem dosyć szybko rośnie przy niewielkim skoku dźwigni. W związku z tym mam dylemat: - czy kupić zestaw naprawczy do przedniej pompy i wymienić uszczelki przed zalaniem świeżego płynu - czy nie przejmować się tym co było wcześniej i zalać układ nowym płynem? pozdrawiam
  2. Witam, Jestem zadowolonym posiadaczem YAMAHY YZ125 z 2008 roku, prawie nie śmigana, jeszcze z fabrycznymi naklejkami i owiewkami. Po zakupie (około 2 miesiący temu) yamaha paliła od strzała i obroty utrzymywały się, nie gasł, mógł chodzić i chodzić, teraz też pali od kopnięcia ale na zimnym silniku jak nie bedzie sie ruszac manetka to zgasnie.Na cieplym utrzymuje już obroty. Chciałbym teraz doradzić się jak dobrze wyregulować te obroty(gaźnik) żeby motocykl chodził jak najlepiej. Prosiłbym albo o jakiś tutorial napisany/nagrany krok po kroku, ponieważ chcę nauczyć się robić to samemu. Mam jeszcze jeden problem, a mianowicie z chłodnicy z przodu widziałem jak kapnęło parę kropelek płynu chłodniczego. (Jechałem rozpędzony w lesie, nie zauważyłem błota na zakręcie, zarzuciło mi przednim kołem i wjechałem w takie małe drzewko, które mogło obić mi tę chłodnicę) czy należy wymienić całą chłodnice ? czy może nic wielkiego się nie stało? Dodam, że już nie kapie, ale nadal jest w jednym miejscu minimalnie mokro od tego płynu. Sorry za wszystkie błędy jeśli jakieś wystąpiły, a także za być może nie zrozumiały opis problemu. Szybko piszę bo zależy mi na tym żeby jak najszybciej wszystko było w porządku :) Pozdrawiam i z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi. :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...