.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'ktm lc4' .
Znaleziono 4 wyniki
-
Witam, ktm lc4 2003 620 dymi po generalnym remoncie myślałem o głowicy ale głowica w czasie remontu była oddana do serwisu pomimo tego została oddana jeszcze raz do innego serwisu który stwierdził że głowica jest w idealnym stanie został wymieniony tłok, nowa tuleja, nowe kartery, korba, magneto i odnowiona głowica po remoncie został odpalony wiadomo że po remoncie zawsze dymi ale po paru od paleniach dalej dymi nie jestem w stanie sprawdzić czy po długiej jeździe przestanie kopcić bo jeszcze gaźnik jest do zrobienia dowiedziałem się że pierścienie mogły puścić, tłok pulchnieć lub za dużo oleju nalane na co jeszcze zwrócić uwagę?
-
Witam Miłośników Nadszedł czas by w końcu zmienić moto na większe i mam do kupienia jak w tytule..zastanawiam sie tydzień czasu bo jest do kupienia za nie duża kwotę. Stad moje domysły czy moto nie jest jakoś uszkodzone a zeby pojechac na oględziny to mam 200km.ogolnie nastawiłem sie na ten model lecz nie mam zbyt wielkiego budżetu jak te 7k... doradzcie proszę Moze wy cos wykminicie chociaz z fotek...bo moto sciagniete ogolnie na handel ...sprzedawca toporny.. bez jakich kolwiek informacji na jego temat ...prosze o niedlugi filmik to juz 3 dzien czekam ...a nie chce byc nachalny bo pomysli ze jakis napaleniec.. https://m.olx.pl/d/oferta/ktm-lc4-640-CID5-IDKv0mg.html
-
Witam, mam mały problem,miesiąc temu kupiłem ktm wszystko było ok,palił z 1 kopa bez urzycia dekompresatora.Ładnie wkręcał się w obroty,trzymał je równo.Dziś po odpaleniu przewrócił sie na bok,następnie po przejechaniu 500 m coś zabrzęczało w silniku,zgasiłem go.Następnie przy próbie odpalenia kopka nie stawiałą wyrażnego oporu(gdy był sprawny kopka stawiałą opór 100% teraz może jakieś niecałe 30%)i nie odpala.Gdy wrzucę 1 i go pchnę tłok opór stawia.Teraz mam pytanie co mogło sie stać?
-
witam mam maly problem, luz na sprzegle wzrasta wraz z cieplota silnika ,dzis wymianilem oryginalne tarczki sadzac ze "puchna" na NHC ale stare oryginalne byly tylko 0.5 mm ciensze , sprezyny sprzegla maja ok 35.5 - 36 m ( min 34.5). Po odpaleniu moto na zimnym silniku luz jest milimetrowy , ale po 10 min pracy na biegu jalowym ,luz klamki sprzegla zwiekszyl sie ( o ok 1 cm na koncu klamki) , zapewne po ostrym nagrzaniu w terenie luz sie jeszcze zwiekszy ( jest dosc denerwujace przy jezdzie po kaluzach kiedy luz to sie zwieksza to zmniejsza ) - wiec zostaja chyba tylko sprezyny ??...pytanie gdzie kupic sprezyny nhc , trw ( byle nie EBC).
