Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'Dynatek' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 1 wynik

  1. Hej, Czy ktoś kiedyś instalował DYNA 2000 lub stosował jakąś alternatywę? Generalnie zaczynam się wbijać w świat tuningu ale jest to dość kosztowne hobby, dlatego chciałbym poznać opinie innych i ewentualnie ''nauczyć się na starych błędach''. Oczywiście marzy mi się 'stage1 upgrade' i ewentualne późniejsze rozwijanie silnika, jednak póki co nie ma na to kasy (nie tylko części ale i ubezpieczenie drastycznie wzrasta z każdą modyfikacją). Tak czy inaczej, po przeczytaniu tego artykułu http://www.harley-performance.com/stage-1.html zastanawiam się, czy silnik sporciaka (Iron 2011) skorzystałby na rozdzieleniu zapłonu na każdy gar oddzielnie bez aplikowania kompletnego stage1? Jak się ma taka zmiana do zmiany pracy silnika, mocy i zużycia paliwa? W sumie ogólnie interesuje mnie wpływ różnych modyfikacji (wydech, filtr powietrza, zapłon, zmiana garów 883/1200) zastosowanych pojedynczo lub w różnych kombinacjach w odniesieniu na moc hamowanego silnika i zużycia paliwa. PS. Za linki do odpowiedniej 'czytelni' też będę wdzięczny. Dzięki
×
×
  • Dodaj nową pozycję...