Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'Chłodnica oleju' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 2 wyniki

  1. Witam wszystkich. Mam taki nietypowy problem, więc od poczatku. Kilka dni temu zakupiłem Horneta z 1999r z silnikiem pc34. Z informacji od sprzedającego otrzymałem informacje iż w motocyklu który zakupiłem została wymieniona uszczelka pod głowicą a na potwierdzenie tego faktu otrzymałem doki z serwisu, moto po tej opieracji stało ponad trzy lata, w tym czasie przejechało około 300km co wydaje się być prawdą patrząc na stan licznika wpisany w dokumenty z serwisu i stan licznika na dzień dzisiejszy. Po zakupie zrobiłem nim może 200km i jakie było moje zdziwienie kiedy po powrocie do domu pod motocyklem ujrzałem spienioną plamę oleju która to wydostawała się z rurki przelewowej od zbiorniczka wyrównawczego, taka sama piana znajdowała się w chłodnicy. Przypuszczając iż uszczelka pod głowicą byla zmieniona moja diagnoza padła na chłodnicę oleju, po odkręceniu węzy u dołu silnika tuż przy pompie wody z układu wyleciało może z litr płynu chłodniczego a większej ilości właśnie ta piana z oleju. Po odkręceniu obudowy filtra oleju również pełno tej piany, natomiast chłodniczka olejowa wygląda na całą. Czy jest jeszcze inne miejsce gdzie olej może mieszać się z płynem? Czy ktoś z was miał już podobny przypadek uszkodzenia chłodnicy olejowej i czy objawy były takie same?? Z góry dziękuję za podpowiedzi
  2. Parę dni temu zamówiłem chłodnicę oleju wraz z adapterem przykręcanym do głowicy silnika (139fmb). Po otrzymaniu chłodnicy przystąpiłem do montażu lecz gdy chciałem przykręcić adapter, okazało się, że między dziurami na śróby na silniku, a dziórami na adapterze jest parę mm różnicy, co uniemożliwiło montaż tego elementu a tym samym cała chłodnica nie działa (bo olej nie ma jak przepłynąć z silnika do chłodnicy i z powrotem). Mój silnik to Moretti 125cc 4T 154fmi (choć w rzeczywistości 110cc z tłokiem 54mm). Dzisiaj zmierzyłem odstęp między dziurami na silniku i okazało się że wynosi on 70mm, gdzie otwory na adapterze znajdują się w odstępie 65mm. Szukałem w internecie adaptera najpierw do 154fmi i wyskakiwały takie jak do 139fmi (z tego co wiem to to samo tylko 139fmi jest do 50cc a 154fmi do 110 i 125cc), a także z takim rozstawem dziór ale nic nie umiałem znaleźć. Dlatego mam pytanie: czy w ogóle i gdzie mógłbym znaleźć odpowiedni adapter z dziórami w odstępie 70mm?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...