Znajdź zawartość

Pomocy. Pilnie muszę się dowiedzieć jaki rozmiar łańcucha do skutera Lifan LF50Q-8F

Witam. Problem polega na "szuraniu", łańcucha na 6 biegu, na zdjęciach widać wytarty kawałek metalu przy popychaczu sprzęgła, jak to możliwe że coś takiego się dzieje? Dodam że tylko na 6 biegu jest hałas tarcia. Blokada zębatki jest na miejscu.

pytanko jakie jest dopuszczalne wydłużenie łańcucha napędowego (tolerancja)? czy wasza wiedza na ten temat względem motocyklowego łańcucha pokrywa się z tymi danymi na temat łańcuchów przemysłowych: https://www.komerc.pl/dopuszczalne-wydluzenie-lancucha-spowodowane-zuzyciem/ ?

Czy to rozsądne kupować disclock z łańcuchem z drugiej ręki? Mam takie mieszane uczucia... może zupełnie niepotrzebnie. Cena wyjątkowo atrakcyjna. http://allegro.pl/disc-lock-lancuch-abus-granit-69-extreme-nowy-i4412865172.html

Witam Mam przed sobą wymiane napędu w mojej GS500. Na allegro jest tego pełno ale... jedne są z oringami a drugie bez. Teraz takie pytanie do was: Czy jest w nich jakaś różnica? Tzn. wiadomo, że w bzymałodowie są nieco inne, ale czy jest w nich jakaś różnica w wytrzymałości bądz żywotności? Pozdrawiam

Witam Posiadam fz6 od jakiegoś miesiąca. Ostatnio zauważyłem, że podczas przyspieszania z okolic wałka zdawczego i zębatki ( przynajmniej tak mi się wydaje ) dochodzi dziwny huczący dźwięk. Właściwie ciężko jest określić co to za rodzaj dźwięku, jest bardzo charakterystyczny i występuje tylko podczas przyspieszania. Im większa prędkość tym głośniejszy hałas. Aha i najważniejsze, hałas słychać dopiero po odchyleniu lewej nogi od motocykla. W normalnej pozycji nic nie słychać. Być może jestem przewrażliwiony ale czy ten typ tak ma? Przesiadłem się z gs500 więc jestem wyczulony pod względem stuków i puków w motocyklu . Przebieg fazera prawie 19k km, rocznik 2007, zużycie łańcucha jakieś 75% patrząc na naciąg, nierówno naciągnięty, nie wiem kiedy był wymieniany, pewnie jeszcze fabryczny, luz łańcucha pomiędzy 44-55 mm wg serwisówki, tylna zębatka wydaje się być w porządku, przedniej jeszcze nie miałem okazji sprawdzać, po kupieniu motoru łańcuch był strasznie luźny. Hałas znika podczas puszczenia gazu i występuje tylko podczas jazdy, na postoju słychać tylko miłe dla ucha mruczenie silnika. Przeczytałem pare wątków i wychodzi na to, że mam napęd do wymiany? Pytanie czy tylko napęd czy to może być coś poważniejszego? W takim roczniku nie powinno się jeszcze zużyć łożysko wałka zdawczego... co nie?

Wątek do dyskusji, być może do przeniesienia w inne miejsce, ale to mi się wydawało odpowiednie. Temat zrodził się wczoraj na "zlocie garażowym". Kumpela musi wymienić łańcuch w swojej CB, kumpel zużył o-ringowy przy podobnym przebiegu GN-em solo i w Junaku (z jego szarpiącym silnikiem) z wózkiem. I tutaj klasyczna rozkmina jakiś-RING vs nie-RING+olejarka rozszerzyła się o zapomniany patent. Ja akurat buduję motocykl, więc mam póki co pewną dowolność w temacie i zamierzam zrobić łańcuch w pełnej osłonie, ew. jeszcze puścić mu odmę w łańcuch tak jak w Janku jest to zrobione, choć tu mam opory przed spryskiwaniem łańcucha zasyfionym olejem, który ze względu na jego szkodliwe dla stali działanie spuszcza się co jakiś czas do michy podstawionej pod sprzęta. I o tę właśnie osłonę chodzi. Sporo dawniejszych i parę nie aż tak dawnych konstrukcji miało pełną osłonę łańcucha. Podejrzewam, że te osłony miałyby wyznaczony IP poziomie 53-54. Super sprawa, łańcuch klasy "szmata" wytrzymywał 20 i więcej tysięcy. I to eksplowatowany czasem naprawdę bezpardonowo - zimą, z przyczepką warzyw albo w 3 osoby. Dzisiaj te osłony można spotkać chyba jedynie w małych commuterach robionych na trzeci świat czyli tam, gdzie motocykl ma być niezawodny. I w niektórych Chińczykach. Nie mogliśmy za (nomen omen) Chiny dojść, czemu te osłony zniknęły z konstrukcji motocykli, zaś półpełne osłonki też stają się coraz chudsze, "ćwierćpełne" i bardzej "dla picu" niż dla jakiejkolwiek ochrony czy to łańcucha czy motórzysty. Pytanie szczególnie do starszych mechaników i userów - czy te pene osłony mają jakiś paskudny feler, że się z nich powszechnie wycofano? Rozumiem jeszcze, że w maszynach torowych nie są potrzebne a w jakichś wyścigach po mniej idealnej nawierzchni można zmienić łańcuch co imprezę, zaś w razie rąbnięcia w pieniek taka osłona mogłaby gdzieś zacząć ocierać "czy cóś". Ale w zwykłym motocyklu przeznaczonym na drogę (asfaltową bądź czasem nie) i do codziennego użytku albo w turystyku? Czy w silniejszych maszynach ujawniło się jakieś zagrożenie? A w słabszych - po naście-trzydzieści KM w jakich było do drzewiej montowane? A może taka osłona po prostu "szpeci" motocykl nie pozwalając osobom trzecim dojrzeć napisów DID na ogniwach? Choć w tak banalny powód ciężko mi uwierzyć, to dla kogoś może nie być banalny. Swoją drogą estetom powinna raczej przypadać do gustu - nic nie chlapie na felgę, jeszcze sobie można jakieś fajne malowanie "zapodać" na takową. Jest jakiś esteta - może by się wypowiedział jak to widzi.

Witam, potrzebuję zmienić łańcuch w Daelim'ie VS 125, jest on już stary i po ostatnim spadnięciu wygiął się. Czy mógłby mi ktoś pomóc i powiedzieć jaki łańcuch mam kupić, skąd i czy wymiana jest trudna? Pozdrawiam