misiek-mt

piwa piję bardzo mało i też robię wszystko sam, ale wciąż uważam że za 2000zł nie da sie zrobić porządnego remontu. Nie wiem może mieszkasz przy granicy z Chinami i masz częsci i robociznę liczone w groszach, ale mnie zrobienie samego silnika (dolny) zwykle kosztuje ok. 1500zł. Doliczając piaskowanie, cynkowanie, remont kół, mnóstwo nowych części, które drożeją w zastraszającym tempie, itd.,itd. bardzo szybko uzbiera się niezła kwota. No chyba, że mówimy o remoncie z wykorzystaniem podzespołów od traktorów (np.stacyjka), junaków (np. lampki tył) i innych wynalazków. Ja staram się (choć to bardzo trudne) składać 100 % oryginał. pozdrawiam :icon_mrgreen:

remont za 2000zł to chyba polega na postraszeniu sprzęta pędzlem i farbą khaki :)

Witam, Ruskami zajmuję się dość długo i myslę, ze nie mozna jednoznacznie stwierdzić czy MW miało czy nie miało bitych numerów na ramie. Mam długa ramę od MW-750 M w oryginalnej farbie nic nie kombinowaną i na polu numerowym jest tylko wybita gwiazda , jest to oryginalna cecha, nie nabijana u nas lub "tam" tuż przed przywiezieniem. Z moich obserwacji wynika, że MW w wiekszosci, numery miały bite tylko na tabliczce i silniku. I mimo że na tabliczce był numer ramy to na samej ramie już nie zawsze. Z eMWiakiem jest jak ze wszystkimi sprzętami przywiezionymi od ruskich, czyli jak się trafi - w papierach jest numer na ramie może nie być i na odwrót. W cywilu wystepowały MW, i to nie tylko pod postacią Dniepra mt 12 znanego z tragicznego wykonania. Po prostu podobnie jak u nas działał demobil i mozna było sobie kupić (może nie kazdy mógł, ale jednak) MW. Widziałem (dotykałem) paszport motocykla z wpisaną marką MW. I nie była to lewizna robiona współczesnie. tak jak pisałem wyżej - z ta osławina marka jest jak z kazdą inną ruską- nie ma dwóch identycznych egzemplarzy. I z gwiazdami oraz z literami "ŻT" jest podobnie. Nie jest to wyznacznik oryginalnego MW. pozdrawiam

[] Panowie to nie jest żadem bajer, czy ściema. Do ruskich boxerów występują dwa rodzaje głowic, a instrukcja nakazuje wymianę ich w zależności od tego w jakich temperaturach eksploatowany jest motocykl. Kto to robi? Witam, a właśnie że to ściema. Głowice pełniejsze (tzw. zimowe) były zakładane we wczesnych modelach kasiek, a te bardziej użebrowane (tzw. letnie) w pózniejszych - tak podaje instrukcja, którą ja posiadam. Nawet ruscy na swojej stronie oppozit.ru, dzielą te głowice na zwykłe oraz modernizowane (M). Myślę, że kiedys ktoś stworzył legendę głowic zimowych i tak już zostało. P.S. Jeżeli ktoś posiada to, czy mógłbym zobaczyć fragment instrukcji, która nakazuje wymianę głowic w zależnosci od pory roku ?