michalwariat

Ja na mieście trzymam się 60km/h... moza raz na dzien kogos wyprzedze bo nawet puchy z tej predkosci nie zchodza. Wiecej pojechac juz strach bo nieoznakowanych radiowozow ostatnio osrto przybylo :smile: . Za miastem no coz, zalezy od wielu czynnikow (pogoda,ilosc wyrw\paliwal;p,ruch itp)

wszystko w dół :biggrin:

Witam! Chce wam opisać kawałek mojej dzisiejszej przygody z prawkiem. Wszystko zaczęło się rano kiedy wstałem i za oknem zobaczyłem deszcz i śnieg. Jednak to był mój czas i ruszyłem w drogę do Zielonej Góry. Na miejscu nerwy nerwy, czekaliśmy z kumplem prawie 2h na egzamin a byłem jedynym który ma mieć egzamin na moto. Gdy mnie wywołali na placu okazało się wszystko jasne- sprzęt dopiero pierwszy raz przepalany po zimie.... Ale dobra pierw. plac: wszystko ładnie poszło a godziny wertowani stron i rad na internecie nie poszły na marne. Bałem się hamowania awaryjnego w tej pogodzie jednak od razu na wstępie egzaminator powiedział ze to sobie odpuścimy uff. Już się cieszyłem ale najlepsze czekało na mnie na mieście. Po pierwsze biegi i jeszcze raz biegi, a mianowicie w tym czymś wszystkie biegi wbija się w dół a redukcja w górę (w stresie wszystko się waliło). Okazało się ze to był początek przygody bo sprzęt był trochę mało dopracowany. Po ok. 800m poczulem ze nie będzie współpracować w tej pogodzie, każde dodanie gazu= ostre zamulenie aż nie zredrukowalem tak ze prawie tłok bokiem wychodził. Na wolnych to nie chodziło, od razu gasło i musiałem ciągle ostro dawać. Nerwy i ku*wy latały wokół mnie. Przed samym końcem na światłach miałem pojechać w lewo a poleciałem w prawo :/ Okazało się ze musiałem całą trase jechać od nowa ale.... wtedy do tego wszystkiego co chwile przycinał się gaz. Tak dokładnie: stoję na światłach cofam manetkę do końca a silnik wyje max obroty później na 1’ke i powoli wyszprzęglałęm żeby tak nie wył, zaczęło walić spalonym sprzęgłem :/ w polowie drogi manetka już powoli mnie słuchała. Ogólnie nie było warunków do jazdy ani sprzęt nie nadawał się do czegokolwiek. Po zatrzymaniu w ośrodku zaczepem zwracać uwagę ze to nie jeździ itp. Ale Ci ludzie jakby mnie nie słyszeli. Egzaminator zaprosił mnie do samochodu po czym powiedział ze były drobne wpadki (od razu wspomniałem o stanie chińszczyzny) po czym wypowiedział cudowne słowa „zaliczam panu egzamin” . Nerwy przeszły pokazał się banan :) Pozdrawiam i życzę unikania prawka w Zielonej :P PS przepraszam za błędy ale jeszcze czuje te nerwy J

Ok dzisiaj był egzamin i... zdałem :) ciesze sie jak male dziecko z wielkiej paczki klocków heh ok a teraz uwagi! Nie polecam egzaminu w Zielonej Górze:/ miał być o 8 a był na 9:40, pozniej jeszcze czekalismy na moto bo zbudzali go z zimowego snu. Na początku ok (oprucz tego ze zypalo sniegiem jak nigdy), na placu bezblednie, ale na miescie koszmar- moto co chwile sie dlawilo i szczelało w wydech, pozniej blokowal sie gaz ;) :buttrock: . Cała skrzynia biegów jest odwrotnie (dotyczy moto ma A1). Czyli był śnieg,pol trasy full gaz (linka sie zaciela),co chwile go zmulalo i prawie stawalem na srodku drogi..... mimo koszmarnej jazdy zdalem, cały mokry,oblkejony sniegiem a jaki szczesliwy :D a co do tematu- polecam ten link i 2 pozostale czesci tym materialem sie przygotowywalem do egzaminu i bylo niemal identyko ;) pozdrawiam

za tydzien zamawiam xenony za 170pln, Ty masz bixenon za 160? Gdzie mozna dostac tak tanio? PS co do legalności wiem ale mam już koncepcje i idealny pomysł :biggrin: - mianowicie moja NSR ma dwie lampy i z jednej będzie sączyć się xenon a kiedy przyjdzie mi ochota to małym przełączniczkiem sprawie iż xenon zgaśnie, a zapali się druga lampa (normalna legalna) :icon_twisted:

instruktor zobaczyl ze wczesniej juz smigalem i no szczerze to nic nowego sie od niego nie dowiedzialem:/ ... mi sie to podobalo ze postawil slalon i osemke, a potem gdzies znikal, pod koniec przychodzil i mowil ze dobry jestem no ogolnie nauczylem sie sprawdzac moto tylko

Witam! Widzę ze możecie mi bardzo pomóc bo tak ja kolega który założył temat jestem przed egzaminem i trochę nerwy mnie rzucają. w piątek zdaje w Zielonej Górze na A1. Proszę was o wszystko co wiecie na co uważać i w ogóle wszystko.... chciałbym wiedzieć wszystko od początku do końca jak powinienem się zachowywać co robić na dane polecenia i gdyby ktoś umiał znaleźć trasę to normalnie piwo wyśle pocztą ^^

myslalem o tym zeby zainstalowac na jedna lampe.... ale to juz konkretne modyfikacje itp juz lepiej zalatwic oprawke ktora przypasuje do zarowki H4 i zakupic cos mocnego.

Witam! Ostatnio dużo rozmyślałem nad poprawianiem efektywności oświetlenia w mojej NSR 125. Pomyślałem ze zakupie coś konkretnego – żarówki Philips Blue Vision ale żeby wstawić H4 trzeba modyfikować mocowanie a nie chce żadnych patentów... no wiec poszukałem na allegro i znalazłem coś takiego http://moto.allegro.pl/item324176468_zarow..._35w_od_ss.html i co o tym myślicie? Spotkaliście się kiedyś z czymś takim? Jak mówicie stanowczo nie to proszę o jakieś pomysły :bigrazz: (budżet na to max 100zł) pozdrawiam

a dokladniej.... jak to sprawdzić? :biggrin:

no wlasnie....raczej nie - nie mam pojecia jak to wyglada, czy sie wymienia, a moze reguluje

Witam Czytałem wiele recenzji i opinii użytkowników NSR i każdy mówi ze moto ma charakterystycznego kopa powyżej 8tys obrotów. Ja mam oryginalny kompletny wydech gianelli (jak kupiłem sprzęt już był) i co..... moto ciągnie już od 5-6 tys dochodzi powyżej 8 i już zaczyna tylko wyć ,a moc radykalnie spada :crossy: :notworthy: . Jak dla mnie chodzi ok ale słyszałem ze ponad tą magiczną granicą jest prawdziwy odlot..... u mnie go nie ma. Teraz mam pytanie czego to może być wina?, może jakiś opis naprawy (jeżeli nie jest to dla pro mechanika) . z góry dzięki i pozdrawiam :crossy:

sa bardzo glebokie i nietrudno o awarie sprzetu... :icon_mrgreen: PS mowilem ze Głogów jest fajny z obwodnicy i głównej ulicy ktora leci przez srodek, a na reszcie mozna sie czasami troche zaskoczyc ;/

wiac zapraszam do glogowa :) powiem Ci ze sieczka jakich mało - w niektorych miejscach wole jechac po polnej niz na takim asfalcie i bywaja tez kanalizacje bez studzienek :P Jak jedzie sie głownymi i obwodnica to niby ok ale kazdy zjazd w boczne = ;) chyba wiadomo o co chodzi :biggrin: Ale za miastem jest ok i wlasnie tam bede wyprowadzac moto na spacerki :notworthy: pozdrawiam

a znasz jakas konkretna definicje pojazdu "przecinak" ? :icon_mrgreen: NSR co prada dumnie nie brzmi ale ma duszyczke małego zabójcy ;) A bardziej do tematu.... np jak wpadne w wyrwe na drodze i uszkodze coś w moto to moge sie starac o kase na naprawy? (jak tak to gdzie jesli incydent mial miejsce w miescie)

A u was w sportach też wszystko lata (czasza,zegary,lusterka itp)? Bo sam juz nie wiem czy nie mam poskrecanego moto , czy w tej Polsce "tak powinno być" :icon_razz: Np u mnie w okolicy jest od zasrania kostki brukowej to czasami czuje sie jakbym jechał w puszcze z 3 centymetrowym prześwitem bo ja tez jade po 10-20 km/h :lalag:

ojj a spodziewalem sie cos w stylu - tez tak mialem ale mozna sie przyzwyczaic i moto nic nie grozi :crossy:

Witam! Niedawno rozpoczęły się moje pierwsze wypady na NSR 125 którą zakupiłem poza sezonam. Powiem Wam że jest masakra.... ogolnie jest super ale sa miejsca gdzie pyrkam na 1 zaciskam zęby i patrze czy jebnie mnie jakas puszka, czy zaraz coś odpadnie :crossy: . Wcześniej miałem DT wiec jakos nie zwracalem uwagi na "drogowe niespodzianki" . Dopra dochodze do sedna- chce wiedziec jak wasze maszyny znoszą te drogi. Mi czasami "lata" cała czasza i zegary - straszny widok . Tez tak macie? Nie myślcie odrazu we wstawiam gdzie tylko sie da (tylko okazyjnie krece powyzej 7tys), NSR zakupilem bo i tak smigam tylko po asfaltach, a bardzo mi sie podoba.... tylko te drogi :clap:

witam moze przejechac obok mozna ale jak raz zatrzymali mnie do kontroli i przewozilem kumpla to dostalem zjeby+upomnienie ze nie moge przewozic nikogo dopuki nie skoncze 18 lat PS akcja miała miejsce rok temu na DT 50 i mialem karte motorowerowa.... z A1 pewnie to samo ;/ PS 2 i tak czesto smigam z plecaczkiem i troszke mi to lata kolo ch*ja bo raczej mandatu za to dostac nie mozna (w kodeksie o tym nie pisze) szerokosci i pozdrawiam :icon_mrgreen:

Ja miesiąc temu sprzedałem DT... gorzej nigdy mi sie nie sprzedawało;p Mało zainteresowanych a jak coś to żadnych konkretów no ale po jakimś czasie udało sie;p

jak ja miałem zapchany dyfuzor w DT 50 to nie było szans żadnym sposobem z w/w :flesje: męczyłem sie klika ladnich dni: był kret, benzyna i podpalanie, srodku czysczace itp, goraca woda, myjki ciśnieniowe i nic Mój był zapchany na amen wiec rozebralem i już ładnie sie do tego dobrałem, a przyrost mocy to ok 80%. W nsr mam naszczeście homologowanego Gianelli. Wystarczy przygazówka i cały syf wylatuje aż miło :flesje: pozdrawiam

Chciałem się upewnić żeby nie walnąć pieniędzy w błoto. Nigdy nie słyszałem o tym wynalazku w NSR i w ogóle nikt ze znajomych nie instalował tego w moto. Kolega wcześniej napisał ze nawet tanie 100% sprawne i o to mi chodziło. Dzięki i pozdrawiam

Cześć! Tak jak w tytule.... miał ktoś z was coś takiego w moto? Jak to działa no i czy w ogóle działa;) Jeszcze interesuje mnie montaż- z instrukcją dam rade sam? Jak był gdzieś temat o takich alarmach to z góry przepraszam (szukałem a nie znalazłem) pozdrawiam

Równie dobrze można kupić silnik od NSR czy innej seryjnej 125ccm i jakoś wpakować w rame od simka;) (coś w rodzaju motorynki z silnikiem od wsk;p)

Jutro wsadzę akumulatorek i wyprowadzę ją z garażu żeby mogła rozprostować sobie kości :crossy: to zrobię więcej dokładnych fotek(między innymi tego metalu przy stacyjce bo teraz sam nie wiem co to;p ), a może jaki filmik. Lusterko jest ok może wygląda dziwnie bo koleś transportował ją do mnie w busie , była cała w materacach i kołdrach i właśnie te lusterko zostało wygięte o 90 stopni. A z danych technicznych koleś mało o niej wiedział a nawet nic (wiedział tylko gdzie kranik, ssanie i jak odpalić) mówił ze NSR kupiona od kobiety i tym tłumaczył niechęć wkręcania się silnika przy nagłym odkręceniu. Wczoraj trochę przy niej posiedziałem i okazało się że przewód paliwowy przy opuszczaniu baku został ostro zgięty i to blokowało dopływ paliwa :clap: A tak bardziej nawiązując do zablokowanych i odblokowanych nsr. Nie wkręcałem ją na biegu powyżej 8tys bo testowałem w nocy na mokrym asfalcie:/ No ale po co kto by instalował karbonowy wydech (mam taki;)) w zablokowanej wersji :banghead: Dzięki za uwagi i komentarze!! Pozdrawiam J