Skocz do zawartości

tra

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    936

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez tra

    Problem z ładowaniem-krok po kroku.

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    witam panów,

     

    Mam problem z moim moto i akumulatorem zaczynam odpisać historię od samego początku. Na wstępie jednak napiszę że nie mam bladego pojecia o prądzie alternatorach, regulatorach wiem gdzie + i - w aku, umiem podłączyć kable i wsiadam i jadę a o to mój problem.

     

    motocykl gsxr 750 k7. wszystko było dobrze przez dwa sezony, po czym na wiosnę kupiłem akumulator yuasa YT12A-BS taki sam jak mialem oryginalnie. zmieniłęm też filtr powietrza z org na BMC sportowy bez jakiej kolwiek regulacji motocykla, uk. wydechowy org.

    Akumulator kupiłem nowy zalaem elektrolitem stał 12h i potem wsadziłem do moto. na początku przez 1-2 tyg wszystko grało bo dość często jeździlem na motocyklu. Po odstawieniu motocykla do garażu na jakieś 2-3tyg (było ciepło kwiecień,maj) motocykl nie chciał mi odpalić, tzn jak by akumulator był za słaby światła się paliły ale zakręcił 2-4 razy i padł - odpałiłem moto z kabli od samochodu i pojeździłem pół dnia było ok. następnego dnia odpalił. za 1tydzień znów sytuacja się powtórzyła i znó odpalałem od samochodu. postanowiłem naładować akumulator jakimś tam prostownikiem nie był to jakiś specjalny prostownik do aku motocyklowych i tak ładowałem raz taki raz taki i było ok motor zapalał za 1 razem ale jak tylko postał powyżej 5 dni to nie chciał odpalić. przed zimą tą wyjąłem aku z moto i postawiłem naładowane w domu w cieple, po 3 miesiąch włożyłem aku do moto zakręcił 4 razy i padł. znów odpaliłem w weekend od samochodu pochodził trochę wyjąłem aku i stoi teraz w domu. mam dobry prostonik już. co mam zrobić jak sprawdzić czy aku jest ok czy dead?

     

    jeśli dead to może kupię jakiś akumulator z większym prądem rozruchowym bo ten mój miał 180A a może by kupił 210

    tu jest fajna strona http://yuasa.com.pl/yuasa/maintenance-free--agm-.html

     

    panowie pomożecie? tylko prosze piszcie jak laikowi bo ja naprawdę się na tym nie znam.

    dzięki i pozdrawiam.

     

    dodam jeszcze że przez 2 lata i przed zmianą filtra na sportowy BMC było wszystko ok. moto stał całą zime z aku w garazu i odpalał w mrozy dopiero zaczeło się je**ć po zmianie filtra pow na BMC możliwe to... niewiem co się dzieje po zmianie fltra odpalam z gazem i nie zawsze za pierwszym razem zapala...

     

    tra

    Ciemna szybka do kasku?

    w Co, jak i gdzie kupić - dla motocyklisty

    Opublikowano

    Huh, nikt nie napisał bo może nie wie? W Shoei AFAIK jest light smoke, dark smoke i lustro (iridium/spectra?). Nie mam bladego pojęcia jakie to są wartości procentowe. Jak mniemam ciemna szyba oznacza dark smoke :)

     

    P.S. http://jp.shoei.com/support/en/faq/parts.html tutaj też nie podają procentowo, ale z grubsza dark smoke to 'osiemdziesiątka'.

    Z dark smoke można wieczorem po mieście latać. Ja daję radę mimo kiepskiego wzroku.

     

    ja mam silver i blue lustrzanki shoei i tez daje radę po mieście latać ciut gorzej bez lamp ale 60-100 można jechac na długich

    Gix K5 vs Gix K6

    w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery

    Opublikowano · Edytowane przez tra

    ja się dołączam do pytania, przy czym głównie zalezy mi na różnicach w pojemności 600cm3 i ewentualnie 750cm3

     

    zalezy o jakie roznice Ci chodzi czy jezde czy silnikowe. w prowadzenia motocykla k6-7 600 a 750 nie ma żadnych różnic tyle są tak samo zwinne. jeśli chodzi o osiągi jezdę to rożnica jest wiadomo jak ktoś napisał 150cm3 i 33KM więcej. podczas normalnej jazdy nie do odczucia, natommiast jadąc na 750 z 600 ciut mniej namahasz się biagami i powyżej 200 dynamicznej przyspieszasz ale to nie jest 1L.

    ja jeźdzę na 750 ale według mnie to prawie indentyczne motocykle 750 ciut lepsze osiągi ale do 1L mu brakuje w związku z tym decyzja nalezy do Ciebie!:)

     

     

    btw. k5 i k6 to zupełne inne motocykle dokładnie różnic nie znam ale z tego co czytałem to k6 k7 to jedne z lepszych modeli GSX-R z nowych motocykli oczywiście!

    AKUMULATOR YUASA

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Może da się go odratować, ale juz nie będzie tak samo wydajny, bo pewnie się zasiarczył.

     

    A tak poza tym, to co to za pomysł, aby zostawiać aqu na całą zimę w garażu w motocyklu, który pobiera prąd (immo) bez okresowego doładowywania go.

     

    Po co chciałeś odpalić moto zimą?

     

    Co do ładowarki to w Lidlu może jeszcze trafisz :)

     

    pozdro

     

    to mam kupić ładowarkę i sprobować go ratować, kurde myślałem że nowe aku nie rozładuje się podczas zimy.

     

    chciałem go odpalić , przepalić miałem wolną sobotę i tak to wyszło!

     

    a ta ładowarka jest ok?

     

    http://allegro.pl/ladowarka-8-etapow-akumu...1411987397.html

    AKUMULATOR YUASA

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Witam wszystkich sezon się zbliża a ja mam problem z akumulatorem.

     

    Sprawa przedstawia się następująco, w tamtym roku wymieniłem akumulator bo padł po 3 latach pracy , kupiłem taki sam jak był YUASA YT12A-BS i wszystko grało na zime moto wstawiłem do garażu, temperatura 0C do -5C. Stał od października, nie mam alarmu tylko imobilajzer działał sobie w GSXR-750 K7, taka czerwona lampka. Dzisiaj postanowiłem go odpalić ale aku padło przekręcił tak krótko bzyk bzyk i nic nic. podłączyłem pod klamy do auta odpaliłem, pochodził z 10min i zgasiłem po tym czasie znów nie chciał odpalić, moto schowałem akumulator zabrałem do domu. Co mam robić czy kupić nowy czy kupić ładowarkę naładować i będzie dobrze???

     

    jeśli kupić ładowarkę możecie jakąś niedrogą polecić z linkiem za groma sie na tym nie znam.

     

    na aku są napisane dwie metody ładowania standart 1,2A - 5-10h i szybka 5A-1h

     

    pozdrawiam tra

     

    dzięki za odpowiedzi i pomoc

    klocki k7

    w Co, jak i gdzie kupić - dla motocykla

    Opublikowano · Edytowane przez tra

    witam jakie polecacie klocki do gsxra.

     

    jazda drogowa plus tor po 50% czasu tu i tu?

     

    cabron loraine? czy jakis gauss? czy sbk? jakie modele?

    dziekuje za odp

     

    update sa 4 opcje

     

    1)SBS HS Street Exel

    2)SBS DC Racing

    3)Carbon Lorraine SBK5

    4)EBC Extreme PRO

     

    pomoze ktos

    Jaki żółw pod skórę

    w Co, jak i gdzie kupić - dla motocyklisty

    Opublikowano

    A czy ten żółw dainese, jest na tyle płaski że nie wyrzeźbi skórzanej kurtki. Chodzi mi o to żeby przyległ do pleców i był możliwie cienki, bo kurtkę skórzaną mam tak opiętą że normalny żółw nie wejdzie, zwyczajnie przytyłem.

     

    wiesz co ja mam kombi alpiny i jak wyjalem tylnia taka poduszke jak by i zaczalem zakladac zolwia to bylo ok. wiesz kazda skora jest dopasowana. ale ma to do siebie ze sie minimalnie rozciaga pod wplywem uzytkowania. jesli pytasz czy na plecach na odksztalconego zolwia nie nie mam jak zakladam sama skore to jest luzna na plecach minimalnie wiec sie ciutke rozciagnela hm ale samej nigdy nie zakladam:)najlepiej wes zaloz skore idz do sklepu przymiec i tyle. ja jestem zmojego dainese zadowolonyw lato koszulka sucha nie poce sie i gra muzyka!na torze rowniez mi sie sprawdza

     

    ja posiadam model WAVE! dobierz dobry rozmiar sobie wiem ze sa M i L i jescze pas sie liczy czyli cm! ale widzialem na stronie ze sa jakies bardziej zaawansowane technologicznie pytanie tylko jak to sie sprawdza poczytaj.

    Jaki żółw pod skórę

    w Co, jak i gdzie kupić - dla motocyklisty

    Opublikowano

    Napewno nie Ufo i napewno nie Dainese ( ktory ze wzgladu na strukture ( splatanych drucikow ) po jednym uderzeniu mozesz wyrzucic.

     

    polecam Alpinestars lub Erbo

     

    http://www.erbo.de/de/dstart/aktuell/aktup5p8.html

    :crossy:

     

    taki niby swiatowy człowiek jestes anie wiesz ze dainese robi najlepsze żołwie i protektory panie kolego! taki to rodzaj przyajmniej mojego zolwia ze pochłania sile uderzenia i te druciki sie gna i pewnie troche dzieki temu chronia plecy!

     

    ja kupilem dainese ze wzgledu na bezpieczenstwo i skretna czesc ogonowa wiec jak skrecam i schodze ciut nizej to nie wypycha mi zolw sie w druga strone tylko skreca za moim tulowiem.

     

    ps. rider nie czepiaj sie bledow i innych rzeczy!to moje zdanie! of course

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...