tirey93

Cześć, jestem zielony w temacie. Jak znaleźć coś co będzie pasować do mojego Fazera(rocznik 1999)? Kufer centralny mam ale potrzebuję jeszcze kufrów bocznych. Jakie pieniądze na całą operację należ przygotować? Czy możecie podać jakieś linki z ofertami, które na pewno będą pasowały do tego motocykla? Rozumiem, że jeżeli uda mi się załatwić podstawkę oraz sam stelaż to w zasadzie mogę kupić dowolny zestaw kufrów bocznych bo taki stelaż zapewnia jakiś standard ich podpinania?

Omijam góry przez Brno. W Serbii, owszem są kolejne tereny górzyste ale tamtejszy klimat jest już znacznie lepszy. Poza tym zamierzam na bieżąco kontrolować warunki drogowe i w przypadku prognoz grożących wyjątkowo niesprzyjającym warunkom, mogę zmienić trasę.

Cześć, organizuję swój pierwszy większy trip motocyklowy i pomyślałem że podzielę się tym na forum. Wybór padł na Grecję. Data wyjazdu to przełom marca i kwietnia. Czas wyjazdu to dwa tygodnie. Narzucam wolne, turystyczne tempo podróży i na miejsce chcę dotrzeć w 4-5 dni (średnio 7-8 godzin jazdy dziennie). Zamierzam przy okazji odbijać od wyznaczonej trasy by po drodze zwiedzać co ciekawsze miejscówki(atrakcje turystyczne, zamki itd). W miarę możliwości omijam autostrady. Nocować zamierzam w hostelach i hotelach choć nie wykluczam spędzenia kilku nocy na biwakowaniu (hamak/namiot). W samej Grecji chciałbym zwiedzić najważniejsze historycznie miejsca, popływać promem po najważniejszych wyspach, nacieszyć się wspaniałym klimatem. Póki co plan zakłada samotną podróż, ale nie wykluczam jazdy "w paczce" jeśli ktoś byłby chętny i pasowały by mu z grubsza założone wyżej ustalenia.

Odświeżam temat bo mam już Fazera parę dni i wysnułem kilka wniosków. Jeśli chodzi o moją wersję z 1999 to nie ma możliwości przełożyć mój gruby łańcuch przez jakąkolwiek cześć ramy. Najszersze miejsce jest z prawej strony na dole w przedniej części jednak tam go mimo wszystko jest za mało. Na noc i w czasie mojej pracy łańcuch jest owiniety wokół tylnego koła, które uznałem za najlepsze dostępne miejsce. Czy proponujecie coś lepszego? A może jest inne miejsce ramy (którego nie znam), przez który łańcuch przejdzie? Kiedy wychodzę na chwilę do sklepu czy urzędu i nie mam drzewa czy słupa w okolicy owijam łańcuch dwukrotnie o tylne koło tworząc przy tym taka prowizoryczną pętle. Słyszałem że lepsze jest aby łańcuch przełożyć między przednim a tylnym kołem ale niestety mój jest za to za krótki. Może jest jakieś miejsce motocykla o które mógłbym owinąć łańcuch razem z owinięciem go o koło?

@Taurus 61 Znajdę te kurtki na polskim rynku? Mogę prosić o link do oficjalnych ofert z ich sklepów?

@Tommo to pokaż coś fajnego do 2000zł. Tak jak mówię nie chcę na razie używek bo jako nowy w temacie na pewno wybiorę coś słabego.

Cześć, zaczynam się rozglądać za kurtką motocyklową do uprawiania turystyki. Od jakiej ceny zaczynają się egzemplarze warte uwagi? Czy znajdę coś porządnego poniżej 1000zł? Czy opłaca się kupować używane(szczególnie jeśli się jest nowy)? Możecie polecić mi coś na start? Na co zwracać uwagę przy wyborze?

Zawsze będziesz miał coś twardego do czego można przyłożyć łańcuch bo twarde musi być miejsce do którego łańcuch jest przymocowany(np słup, drzewo). Czyli w sumie faktycznie nie jest ważne czy jest on na ziemi czy nie.

Mogę tak umieścić łańcuch żeby nie leżał na ziemi ale to jest dobre tylko w noc bez opadów. Mój pokrowiec nie ma otworu w górnej części więc nie mam jak przełożyć łańcucha przez niego(muszę dołem).

Ma na pewno więcej niż 10mm. Myślę że w średnicy idzie w jakieś 20mm. Wydałem na niego prawie 300zł więc faktycznie nie jest to najwyższa półka. Zastanawiałem się jeszcze nad sytuacją kiedy muszę gdzieś szybko coś załatwić i na przykład zostawić motocykl na 30-60minut a w pobliżu nie ma żadnego słupa czy drzewa do którego mogę szybko podpiąć moto. Czytałem że na takie chwilowe postoje dobre jest owinięcie łańcuchem tylnego koła(robiąc taką "blokadę" na koło). Dzisiaj obczaiłem jak to wygląda w Fazerze i dobrym pomysłem wydaje się owinięcie łańcucha w takim sposób żeby owinąć także tylny błotnik - będzie on wtedy dodatkowo blokował możliwość odjechania takim zablokowanym kołem na zasadzie że po prostu złodziej będzie jechał po tym łańcuchu. Fajną opcją jest też u mnie blokada kierownicy. Niby nic ale bez przygotowania(trzeba podnieść przednie koło i postawić je na jakichś kółkach) złodziej nie ma możliwości tak po prostu wziąć i odtoczyć motocykl z miejsca w którym go postawiłem.

Poniżej link do obrazka w którym zaznaczyłem gdzie wg mnie jest rama. Mylę się? https://pasteboard.co/IFAR0zd.jpg

Ok, czyli przednie koło(do którego zapinałem dziś w nocy) i gmole(do którego jest zapięty teraz) to słaby pomysł. Czyli zostaje rama(zakładając, że ta czarna rura, którą opisałem to rama), tylne koło i lagi. Lagi chyba też są łatwe do obejścia, co nie? Sam łańcuch wydaje się bardzo solidny(marka Oxford bodajże). Polecali mi go w sklepie motocyklowym. Swoje też waży - na oko to tak z 5kg będzie.

Cześć, wczoraj stałem się posiadaczem swojego pierwszego motocykla - Fazer z 1999. Zimować planuję go w ocieplanej hali ale na razie trzymam go pod blokiem przypiętego do słupa za pomocą łańcucha zabezpieczającego - pogoda jeszcze jest na tyle znośna że mogę się nacieszyć jazdą jeszcze chociaż parę dni. Do czego polecacie przypinać mi ten łańcuch po stronie motocykla? Oczywiste jest to, żeby wybrać taką część, którą złodziejowi jest jak najtrudniej zdemontować i żeby był do niej łatwy dostęp. W grę wchodzą chyba tylko: - koło przednie - lagi - gmole - nie znam się, ale blisko wydechu w przedniej, prawej, dolnej części mojego motocykla jest czarna rura która jest bezpośrednie podpięta do silnika. Jeśli się nie nagrzewa(jeszcze nie sprawdziłem) to to też jest jakaś opcja. - wyczytałem, że tylne koło jest nawet lepsze niż przednie - czy faktycznie jest je trudniej rozmontować?