jacekfedor

Dzięki za dobre słowo, Obawiałem się raczej, że po kilkuset kilometrach mogą sie pojawić jakieś nowe problemy. Na razie jestem bardzo zadowolony, bo wszystko idzie zgodnie z planem, a usterki nie są większe niż Amerykanin opisał przy sprzedaży. Teraz czekają mnie hamulce i sprawdzenie obwodów elektryki, ale to juz drobiazg jak silnik jest ok.

Może ktoś wie więcej . Szukam informacji technicznych o Sportsterze 1000 z piewszej połowy lat 80 (czyli żeliwniaku). W tej chwili potrzebuje porady dotyczacej zalewania nowym olejem silnika. Ile litrów wchodzi do zbiornika i silnika? Czy całość leje sie do zbiornika, czy tez część do samego silnika? Kolejna sprawa, czy ma kroś może schemat instalacji elektrycznej?

Wiem, ale kupujac liczyłem sie z większymi problemami.

Dziś odpalił. Brzmi dobrze, po nagrzaniu cisnienie w cylindrach nie zmieniło się. Czyli jest nieźle.

Ciśnienie na cylindrach (na razie mierzone na zimno) 110/115 PSI. Ujdzie.

Ma w sobie coś. Jakoś nie mam sentymentu do współczesnych silników, perfekcyjnych, ale jakby przekombinowanych.Tu przynajmniej wszystko rozumiem i potrafie naprawić. Nie wspominając o twałości.

Rozrusznik wymieniony, dotarła nowa uszczelka, można składać. Zbiornik się suszy po czyszczeniu. Jest wy akumulator, jeszcze czekam na olej, by zalać silnik i mogę zaczynać testy.

Tak zrobiłem. Zaworek po oczyszczeniu wygląda dobrze i sprawdzany na sucho trzyma, ale oczywiście będę go obserwował i w razie czego wymienię. Filtr też mam w planie.

Wielkie dzięki za wskazówki. Przeglad układu hamulcowego mam oczywiscie w planie. Docelowo chcę przywrócic oryginał, ale na obecnym etapie skorzystam z tego co jest (chyba, że się nie da).Z gaźnikiem też zdecyduję jak zobaczę jak pracuje. Brudna i powierzchniowo utleniona była miska komory pływakowej oraz wnetrze pompki, powyżej uszczelki sam gaźnik był czysty. Po wyczyszczeniu całość wyglada już dobrze.

Obraca się i ma sprężanie. Jeszcze nie mierzyłem jakie, bo rozrusznik nie działa, ale wyglada, że powinien odpalić. Olej oczywiście wymienię, a hamulcami i resztą zajmę sie po odpaleniu. Planuję też przeglad instalacjielektrycznej bo o ile główne obwody działaja to juz kontrolki są odłączone.

Zależy co jeszcze wyjdze. Na razie szacuje, że 2-3 dni jak się zrobi ładna pogoda.

Wraz z pierwszymi porywami wiosny rozpoczynam prace przywracające do życia 30-kilkuletniego Sportstera. Kupiony trochę w ciemno na aukcji w USA dotarł do mnie w styczniu. Zgodnie z opisem, nie odpala. Do wymiany- z pewnością- akumulator, a do naprawy uszkodzony rozrusznik. Motocykl, jak to ze Stanów, mocno poprzerabiany. Z poważniejszych zmian- przedłużony wahacz oraz rama, ale choć przesunieto tylne amoryzatory, to bez większych zmian w konstrukcji samej ramy. idać, że Harley długo stał, tak na moje oko kilka sezonów. K ompletnie zapyziały okazał się też układ palwowy. W baku benzyna zmieszana ze szlamem i rdzą, w komorze pływakowej gażnika kilka łyżek brudu. Nadaje się jedak do wyczyszczenia.