Hexadecymalny

Dziękuje za pomoc. Udało mi się odsunąć chłodnice po odkręceniu na tyle, zeyby wszystko obejrzeć. Sparciala izolacja kabla wchodziła w łopatki. Po problemie 🙂

Ciężko ją zdjąć? Jestem laikiem.

Cześć. Posiadam Hornetkę z 2002 roku. Zauważyłem dziś, że wentylator wydaje dziwny dźwięk. Czy taki powinien być czy o coś obciera? Ciężko dostać się do niego? Schładza prawidłowo. Dziękuje. Film z pracy wentylatora: https://youtu.be/cL0ACOgj_j4

Dziękuję

Dzięki. Czyli taki korek za 18 zł będzie git? https://allegro.pl/oferta/korek-chlodnicy-1-1-b-honda-yamaha-uniwersalny-9616183705

Cześć, kilka dni zauważyłem, że spod korka chlodnicy, po zagrzaniu kapie mi Prestone 😞 Po odkręceniu stwierdziłem lekko popękaną uszczelkę. Bardzo proszę o pomoc jaki korek zamienny kupić? Takiego samego nie mogę nigdzie znaleźć 😞 Honda Hornet Cb600 2002 r pc34. Korek 1.1.

Niestety dokładnie nie wiem, bo dopiero jutro odbieram moto. Niby jakiś płyn słabej jakości od dawna nie wymieniany. Ale faktycznie po okręceniu korka chłodnicy była widoczna rdza. Mechanik mówi, że teraz chodzi elegancko, schładza na bieżąco.

Wszystko zostało przeglądnięte w serwisie. Ogólnie dziwna sprawa bo wizualnie bardzo zadbane moto, napęd nowy, oponki, olej, wydech. Moto stał rok i powodem ww. problemów była zasyfiona rdzą chłodnica i układ chłodzenia oraz drobny wyciek... dziwne trochę.

Na szczęście tylko zasyfione chłodzenie. Temat do zamknięcia.

Jutro oddam na serwis i zobaczymy co to będzie..

Ciężko powiedzieć.. z 20. Moment w którym zagrzał się na maksa trwał tylko kilka sekund i był na postoju. Jeżeli koszty naprawy zamkną się w 500 zł to jeszcze pół biedy. Co może sugerować zapach benzyny w oleju?

Dzięki za odpowiedź. Pewnie oddam na serwis do diagnozy i jak będzie coś poważnego to oddam moto. Co to może być w najgorszym wypadku? Wentylator się załącza i nie daje rady schłodzić na bieżąco.

Ale skądś się tam pojawia... nie wiem co to za płyn. Nie do końca wiem jak sprawdzić poprawnie stan oleju w tym moto. Po wypoziomowaniu i wkręceniu wskaźnika jest pełna skala, a nawet lekko ponad - zaznaczyłem na foto. Jak tylko włożę wskaźnik to gdzieś w połowie skali. Kolor myślę, że spoko - jasny, pomarańczowy. Zapach benzyny.

Cześć wszystkim, 3 dni temu zakupiłem od osoby fizycznej motocykl Honda Hornet 600, 2002 r. Podczas oględzin i jazdy próbnej sprzedawca zarzekał się, że wszystko jest w porządku. Ja także nie zauważyłem żadnej usterki. Niestety wczoraj, po przejechaniu około 20 km zorientowałem się, że coś jest nie tak, bo przy wolnej jeździe motocykl przegrzał się na całą skalę. - Zajrzałem do zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego - pusty. - Zajrzałem do chłodnicy - pusta - na korku płyn w kolorze brązowym. Celem odnalezienia ewentualnego przecieku dolałem do chłodnicy i zbiorniczka wody - weszło tylko 500ml, czyli coś było. Po przejechaniu paru kilometrów zauważyłem kilka kropel jasnobrązowego płynu (mało tłusty). Miejsca pojawienia się zaznaczyłem na zdjęciu. Bardzo proszę o poradę co to może być? Jeżeli coś mało poważnego, to nie zdecyduje się na zwrot, bo motocykl działa jak należy. P.S: chłodnica praktycznie od razu po uruchomieniu silnika, wentylator załącza się powyżej połowy skali, ale mocno huczy.

Cześć, w niedzielę jadę z kolegą motocyklistą na kolejne oględziny swojego pierwszego motocykla. Będziemy oglądać Hondę CB500 z 1996 r. Drugi właściciel, który jeździł nim w Niemczech. Podobno motocykl ma oryginalny przebieg 35 tysięcy potwierdzony w serwisie Hondy. Jest po opłatach - wystarczy jedynie zarejestrować i ubezpieczyć. Dzisiaj sprzęt oglądałem - wizualnie bardzo mi się spodobał - wyjątkowo zadbany moim zdaniem jak na ten rocznik. Opony nowe, łańcuch sztywno siedzi, tarcza nie ma luzów, olej nigdzie nie lał, silnik chodził równiutko, nic nie dymiło. Zapalił na dotknięcie, jedynka i dwójka weszła bardzo gładko (przy wrzucaniu dwójki było słychać takie dziwne klekotanie zapewne spowodowane niskimi obrotami (10km/h). Nie mogłem rozwinąć większej prędkości bo jechałem po żwirze, a na główną drogę bez blach trochę nie bardzo... Teraz pytanie do Was - na co jeszcze zwrócić uwagę w tym modelu? Co się psuje i co może być kosztowne? Dziękuje za rady https://iv.pl/images/88834447739457486015.jpghttps://iv.pl/images/99443167184172348257.jpghttps://iv.pl/images/22327003717780552153.jpg

Dziękuję za porady. Przyznam szczerze że bmw wydaje się dość duże i toporne, oraz nie bardzo mi się podoba... Na podkarpaciu znalazlem 1 sztuke do 8000 zl. To dla mnie zbyt duzo, nie wystarczy mi na ciuchy. Chciałbym prosić Was o opinie nt. Kawy ER5.

Wszystko super ale czy części sa tanie? Niestety widze ze ciezko znalezc cos dobrego do 6 tys...

Czesć, od niedawna jestem posiadaczem prawa jazdy kat. A i chciałbym zakupić swój pierwszy motocykl. Jeżeli chodzi o moje doświadczenie - dosłownie kilka przejazdów na 125cc oraz kurs na Yamashce XJ6 (swoją drogą - bardzo dobrze mi się jeździło na tej 600cc). Jakie mam oczekiwania: - mało awaryjny oraz tanie części! To najeazniejsze - pojemność 500 - 650 cc - małe spalanie - 5 - 5,5l - cena max 6000 zł - super by było coś powyżej roku 2000 w tej cenie Podsumowując: zależy mi na czymś niepsującym się, z dostępem do tanich części oraz w miarę niskim spalanie. Nie zależy mi na dużej mocy, ale chciałbym móc swobodnie pośmigać po autostradzie. Osobiście podobna mi się Kawasaki ER5 ale wiele osób odradzało mi ze względu na "Awaryjność marki" - cokolwiek to znaczy. Nie może być to nic z owiewkami, przecinak ani chopper. Marzy mi się naked. Bardzo proszę o pomoc