Kamyq

Zerknij na czujnik podciśnienia który jest pod bakiem.Są tam gumowe czarne rurki kontrolujące ilość powietrza. Ciut po lewej stronie obok przepustnic jest trójnik, gdzie wchodzą te dwa wężyki, być może przez przypadek się zsunęły, miałem podobny problem, aczkolwiek w całym zakresie a nie tylko przy danych obrotach, ale spróbowac warto:)

Tak jak obiecałem parę zdjęć z wymian - jeśli kogoś zaitneresuje:) Ogólnie dokumentacji mam porobione mnóstwo - od wymiany klocków, poprzez polerowanie własnoręczne felg na wysoki połysk, demontaż kolektora i rur+ czyszczenie+ montaż nowych podkładek, wymiana łożyska koła przód, wymiana olejów: w kardanie i filtra oleju. Polerka lakieru i czyszczenie silnika, wymiana klocków tył.....i dużo dużo innych:) Pozdrawiam

Witam wszystkich forumowiczów. Trochę dałem ciała bo wrzuciłem post powitalny na ogólny-ale się poprawiam:) Jestem od roku użytkownikiem rocketa III roadstera z rocznika 2005(później dorzucę zdjęcia). Zainstalowany mam w nim fajny pusty wydech firmy jardine-dedykowany do niego z przerobionymi króćcami za kolektorem-z czego wychodzą tylko dwa wydechy-brzmi bardzo agresywnie i głośno i basowo. \dodatkowo przez zimę zrobiłem przy nim mnóstwo remontu i czyszczenia. Do wszystkiego posiadam zdjęcia które dorzucę później. Z takich podstawowych rzeczy to udało mi się: - wymienić łożyska kół przód - zedrzeć lakier ,zmatowić i wypolerować felgi obu kół - oczywiście standard to wymiana oleju filtrów etc. - co najważniejsze-udało mi się rozebrać cały wał kardana - zostały wymienione w nim łożyska stożkowe - były już luzy na wałku zdawczym, - ogólnie pół motocykla zostało przeze mnie rozbebeszone i złożone Mam nadzieję że zainteresuję Was tym postem i naprawami - sporo rzeczy elektrycznych też jestem w stanie podpowiedzieć - schemat elektryczny z angielskiej serwisówki bardzo przydatny. Wszystko mam ładnie udokumentowane w formie zdjęć. I teraz moje małe pytanie - czy miał ktoś problemy z trzymającymi wysokimi obrotami. W serwisie wykluczyliśmy praktycznie wszystko, pozostał tylko chyba jednak już do wymiany silnik krokowy. Moto ma przebieg aktualnie 58500 MIL (ponad 90 tyś.km) - miał wymieniany rozrząd. Silnik krokowy został ustawiony w odpowiednim zakresie napięciowym-jednak podczas jazdy zdarza mu sie trzymać obroty w granicach od 1500- do nawet prawie 3000 obrotów. Uffff trochę się rozpisałem:) Pozdrawiam wszystkich - kamyq vel Tomasz Ps. cieszy mnie że jest tu mnóstwo takich zapaleńców - pochłonąłem prawie w pełni forum tr III. Wiele rzeczy się dowiedziałem.....mniej lub bardziej szczęśliwych. Gdybym wiedział to wszystko wcześniej.....to i tak bym go kupił hehhe:)A przesiadłem się z suzi volusii 800 na takiego prosiaczka. ale z racji mojego wzrostu - 195 i 100kg - to w końcu nie wyglądam jak na reksiu z bocznym kółkami:) pozdro dla wszystkich z dolnego śląska. .