gurufarmi

Prosze was o pomoc, mam cztero biegowy skuter simson. Gdy go kupiłem, trzeba było go najpierw zebrać do kupy, czyli silnik był rozłożony na części pierwsze i ponownie przezemnie złożony(nowy cylinder, tłok i pare zębatek). Ekeltronika niedziała ale to niewtym żecz. Największy problem był w ustawieniu zapłonu. Z pomocą udało się ustawić zapłon ale po przejechaniu około 100km znowu zaczął się problem z zapłonem. Po ospaleniu potrafił nawet jechać do tyłu.Zapłon został ponownie przestawiony, lecz po ok. 40km znowu zaczęły się problemy. Postanowiłem to olać i gdy raz wyjechałem na przejażdżke zaczął szarpac i stanął.OD tej pory jusz nieodpalał ani z popychu ani z kopniaka.Postanowiłem już nieprzestawiać zapłonu. Stał w garażu kolejne 3 tygodnie i sprubowałem go ponownie odpalić i udało się. Skuter niemiał siły, przejechałem około 20m na pierwszym biegu i stanął. Niewiem co mam dalej robić, ciągłe przezstawianie zapłonu nic niedaje bo itak sie rozstroji.Bardzo prosze o pomoc w tej sprawie.

kondensator

:-x rozwiercic? allee jak?? co rozwiercić? :D z której strony? mam coś rozwalać w moim simsonku??? a gdzie ten mechanizm blokujący?? bo nie wiem.. a ten czerwony wypustek z prawej strony to od czego?? :oops:

mam sima od prawie 3 lat i NIGDY nie wpadlem na to jak działa ta przeklęta blokada kierownicy 8O mam ją zepsutą.. chce wymienić TYLKO jak? jak wyciągnąć stary zamek? na jakiej zasadzie ona w ogóle dzioała??? co blokuje??? bardzo prosze o poady z góry dziękuję!!! :D wesołych :D

Czesc! Otóż mam zamiar w niedalekiej przyszlosci przerobic mojego simka na 70ccm. Wiem ze trzeba wymienic cylinder, tłok oraz gaźnik czy cos jeszcze powinno zostac wymienione? Jak to zniesie skrzynie biegów? Czy taki tunning nie szkodzi calej jednostce napedowej?2.Na allegro widzialem jakies sportowe filtry powietrza do simsona, sprzedajacy twierdza ze zastosowanie takiego filtra zwiekszy moc sima o 10% czy jest to prawda czy pic na wode? 3.Posiadam sportowy tłumik w moim simsonie, byl on zamontowany juz jak kupilem sima i jest on lekko wgniecony (moze o 1cm) na ostatnim odcinku czy ma to wplyw na moc silnika? Szczerze mowiac jednak halas od sportowego tlumika zaczyna mnie wkurzac czy wymiana na zwykly spowoduje spadek mocy?4. Czy motorowery simson sa przystosowane do spalania benzyny bezolowiowej bez szkody dla silnika czy powinno sie dodawac dodatek potasowy do benzyny? 5.Ile powinien kosztowac cylinder 70ccm razem z glowica i radiatorem (nieoryginalny)??? Prosze o mozliwie szybka odpowiedz....Pozdrawiam MAREK

przy okazji misie bardzo szybko przepalala zarówka od stopu w simosnier sr50 b4 6V. mocno swiecela. co zrpobic zeby sioe nie przepalala juz po kilku mrugnięciach? moge dac np 12 V zeby slabiej swiecila.. lub zaróweo mniejszej mocy?????????/

najlepiej kup niemieckie cichobierzne- drogie ale sie opyla

:P nooo wcale nie dotykało... ale ulozylem tak kabelki od kondensatora zeby były zdala od tej blaszki... - widac na foto .. iskra się pojawiła :P wielkie dzięki- nie poradziłbymsobie bez waszej pomocy :D simek łądnie poli - juz nie przygasa na wolnych obrotach.. ale jakies iskierki na platynkach jeszcze były.... musialbym nim pojedzic pare km zeby stwierdzic czy stary problem z zapalaniem sie nie powtórzy..... wcale nie jestem jakim optymistą narazie... no ale teraz zimno i sie nie da :P dzięki :D

:roll: naczy sie chodzi o "1" tak? no nie wiem czy ten kabel tak znowu dotyka... mozliwe.. przyznam szczeze ze nigdy sie nie zastanawialem po co ta "szczotka" tam jest.... ale sprawdze jutro rano- mysle ze masz racje bo przed wymianą kondensatora WSZYSTKO był OK 8)

czesc ;( no sprawdzilem przed wymianą kondensatora chodził.... ale iskrzyly platynki lekko wymianiem (zdjęcie magneta i iskrownika) teraz zwróciłem uwage na polozenie iskrownika wzgledem silnika- byly oznaczenie- tak samo zalozylem kable wydająsie być okej wszystko wszceśniej było 100% sprawne..wykluczam fajke itp itd... po zalozeniu iskrownika nie znalazlem oznaczeń na magnecie.. chyba nei ma to znaczenie ze przed zalozeniem magnetakopnolem wkopke i je zalozylem... jest przecież KLIN (?) zwrócilem uwage na tłok- osiąga maksimum gdy styki są rozwarte... iskry brak ;( czy to przez NOWY kondensator? ;/ nawet nim nie jezdzilem - i nagle zdechł...... ;( [ Dopisane: 16-12-2005, 18:43 ] a teraz to wygląda tak: -nju cewka -nju kondensator

zaplonjest iskrownikowy sr50b4 ehhh pan nie ma simsona.... :|

:cry: zaracos z tym zrobie.... a czy uszkodzony regulator napięcia 6V ma tu cos do rzeczy?? kierunki nie dzialają.. aczkolwiek niedawno byl dobry i objawy takie same byly... (?)

:cry: no wlasnie kabelki są okej.. TAK zdjołem iskrownik i zakręciłem ponownie.... sam mechanizm zaplonu sie nie ruszył... więc rozumiem ze jak troche (minimalnie) zmieniła sie pozycja iskrownika względem magneta po takim zdehmowaniu to stąd wynika przestawianie zaplonu.. ? zatem czy jak odkręce jeszcze raz iskrownik i sprubuje go zakręcic jeszcze raz to bedzie szansa ze iskra powróci?? bo regulowac zaplonu nie potrafię...

:D nie wiem czy mnie dobrze zrozumieliście .... panowie jest tak: fajka OK.. zapłon włączyłem ;] - kluczyk..... nawet zdiołem faje i kabelek zakończony drucikiem wziołem w łape - NIC NIE kopie prądem- przylozylem do silnika i NIC! więc ten prąd NIE idzie chyba.. domyslilem sie ze moze kabelek tam gdzieś... oblookałem i niczego nie stwierdzilem.... aha i świeca OK- nawet dałem inną - zapłon BYŁ DOBRY WCZEŚNIEJ a moje zapytanie to czy mógł się sam przestawić przydemontarzu magneta... i iskrownika... ? "na platynkach jest za duża przerwa" ?? prosze mi wierzyć... wszystko umiem ale o ZAPŁONIE- w iskrowniku (regulacja ) nie wiem nic... no może,.,, ale co jeśli to WINA samoistnie przestawionego zaplonu? przecież brak iskry to ponoć głównie tym spowodowany prosze mi wierzyć, nie pisałbym w ogóle tutaj gdybym potrafił... nie ma mi kto pomóc.. licze na wsparcie :cry:

:D 1.uszkodzona cewka swoiatel w iskrowniku+ ogólne problemy z zapalaniem po tym jak pojezdzil pare km... zimny palił z kopa... 2. zdj. magneta , zalozylem nju cewke, zakladam magneto odpalam sima.. światełka spox :D 3. problemy z zaplonem dalej 4. zauwazylem iskry na platynkach- kondensator 5. zdejmuje magneto- wymianiem kondensator, (po wyciagnieciu iskrownika)... zakladam.. pale.. i NIC... patrze. brak paliwa :D 6. dziś,,, jakiś czas po- zalewam BAK i NIC, bo ISKRY BRAK- wiem ze wszystko sprawne. zaplon BYŁ dobrze ustawiony przed wyjmowaniem magneta... 7. nie wiem co robić.. czy moglem PRZYPADKOWO rozregulowac zaplon? w takim razie prosze o porady- nie ma mi kto pomóc.. pech taki ze wszystko przy simku umiem (silnik na pamięć znam) ALE ZAPLONU NIGDY nie robiłem ;( pomocy...