WilQ_21

Witam odświeżam i podczepiam się pod temat a mianowicie znajomy przyprowadził mi do złożenia skuter Piaggio Sfera 125 przy składaniu okazało się że jest zerwany gwint na czopie wału od strony wariatora myślałem że uda mi się go poprawić narzynką ale nie dało to skutku a jest to gwint M10x1 i tutaj moje pytanie czy ktoś miał podobny problem i jak coś to jak sobie z nim poradził ?? nie wykluczam przegwintowania na mniejszy ale może ktoś wymyślił coś ciekawszego czekam na odpowiedź pzdr

mam fotki tego zawieszenia od Indiana z bliska jak by kogoś interesowało to pisać są 3 fotki ale 1 jest trochę niewyraźna ale można sobie poradzić :banghead: pzdr

qurim podesłałem ci kilka fotek na adres który mi podałeś :biggrin: pzdr

qurim jak by cię interesowało to miałbym kilka fotek ciekawych kóstomów do twojej galerii jak by co to pisz :biggrin: pzdr

eeeeeee nie sory chłopacy źle z określiłem się z moim postem bo to nie jest mój motor tylko kiedyś znalazłem to na necie, ale może chociaż kiedyś coś takie się wystruga ale to raczej daleka przyszłość :icon_mrgreen: pzdr

a tutaj jeszcze do mojego ostatniego postu :) http://pl.youtube.com/watch?v=9jjubcE0WpQ pzdr

czy ja wiem czy r4 nie pasuje :crossy: trzeba robić coś innego żeby się nie powtarzać nie kopiować jakoś się wyróżnić spośród pierdzących V2 :( dobra teraz trochę pojechałem :biggrin: a tak na serio przyznam się że chodzi mi po głowie jakaś taka wydumka ale właśnie na jakimś silniku r4 ale to pewnie za kilka lat żeby coś pieniędzy uzbierać i pomysłów na charakter :evil: a tutaj coś odemnie http://www.bikepics.com/members/darekgs/83gs550/ pzdr

tak mi się właśnie wydawało ale chciałem się upewnić dzięki za szybką odpowiedź pzdr

witam mam podobne pytanie odnośnie tego smarowania wariatora bo wpadł mi w ręce sfera 125 i jest tam właśnie zaolejony jak to powinno być ?? pozdrawiam

witam powiem szczerze że jeśli chodzi o polerowanie to nie jestem jego zwolennikiem w stosunku do silnika bo wszystko będzie ładnie wyglądać ale tylko na pewien czas a widać na polerce wszystko odcisk palca wylany olej czy benzynę bardzo ciężko jest utrzymać czystość a jeśli chodzi o proces obróbki dekli przy SHL w moim warsztacie to wyglądał tak: dekle były wymyte środkiem do mycia silników (K2 bodajże) później zostały wyszkiełkowane w dalszym etapie czoła dekli były czyszczone papierem normalna procedura jak do polerowania, no i oczywiście wypolerowane ale przyznam się że zrobiłem to trochę w złej kolejności ponieważ później trzeba było jeszcze poprawić rowki i litery szkiełkiem ponieważ lekko się wypolerowało ja polecam jeśli ktoś by wykonywał ten zabieg żeby pierwsze wypolerował czoła dekli a później szkiełkować zapomniałem dodać że wypolerowana czoła były maskowane taśmą żeby szkiełko nie zmatowiło czoła pzdr

qurim mówisz że SHL zrobiła się po tym zabiegu nerwowa na gaz :icon_mrgreen: no dobra koniec :D za dużo z robotą nie podskoczyłem ale zawsze coś kółka zostały wycentrowane i dekle boczne poddane liftingowi fotki do wglądu pod linkiem ze zdjęciami :D pzdr

Witam mam pytanie odnośnie wymiany oleju w Gpz 550 co ile ma występować zjawisko wymiany ?? bo znalazłem tylko na motocykle.domeczek że ma to być co 5 kkm no i właśnie chciałbym się upewnić czy tak jest czekam na odpowiedź pzdr

koszty masz może policzone zgrubnie ale wiedz o tym że w rzeczywistości jak zaczniesz budować swój motocykl to pieniędzy może zabraknąć, budowa motocykla to studnia bez dna, czasami jak rozmawiałem z ludźmi którzy zbudowali swój motocykl lub go przerobili nie są z niego do końca zadowoleni i coś zawsze zmieniają, nie mówiąc już o etapie samej budowy jak to ktoś napisał "biker work never done" czy jakoś tak :notworthy: pzdr

dzięki za sugestie z czasem będę dorzucał fotki z przebiegu remontu tak więc zainteresowani pilnować :icon_exclaim: pzdr

jeśli chodzi o silnik to kolega zapewniał że jego dziadek robił niedawno remont ale widać było że trz4eba by go rozebrać bo trochę ciekło i pasowało trochę silnik odświeżyć i dobrze że go rozebrałem bo remont u dziadka polegał na tym że została zrobiona regeneracja wału i szlif cylindra z nowym tłokiem, uszczelniacze zostały wymienione ale nie wszystkie tak samo z łożyskami też nie wszystkie były zmienione, tak więc koszt remontu wyniósł 56 zł (łożyska i uszczelniacze) + uszczelki 8 zł (papier) i jest jeszcze jedna sprawa która trzyma mnie od złożenia silnika to blacha zaślepiająca wał z jednej strony nie było jej w ogóle może ktoś z forumowiczów ma takie coś ?? chętnie kupię, w sklepie "skuter dębica" zamówiłem uszczelniacze i trochę gumowych elementów, jak widać SHL jest w trakcie składania jak coś ruszy z tym tematem to zapodam fotki a jeśli chodzi o malowanie to zajmował się tym mój brat, jakich lakierów używał to nie wiem zapytam się i dam znać, szparunki są malowane na zasadzie maskowania qurim nie ma problemu z opisem remontu tylko musiałbym wygospodarować trochę czasu bo trochę mi go brak (studia) ale trzeba będzie o tym pomyśleć dzięki za propozycje pzdr

Witam swoją historię zacznę od początku, w połowie wakacji znajomy przypchał do mnie SHL M11, dostał ją od swojego dziadka który był jej 2 właścicielem, a że ten znajomy chciał przywrócić swojej SHL dawne lata świetności prosił mnie o pomoc ponieważ on nie ma o tym pojęcia i tak się wszystko zaczęło silnik przeszedł generalny remont wymiana łożysk, uszczelniaczy, a pod względem wizualnym został poddany szkiełkowaniu, drobne elementy zostały ocynkowane, chromy nie były ruszane ponieważ były w super stanie, został położony świeży lakier wraz ze szparunkami, założyłem ten temat z myślą o tym że może ktoś robił już taki motocykl i mile widziane będą jakieś wskazówki, lub może ktoś będzie miał jakieś pytania do mnie, szczerze powiem że naprawdę ładnie zrobionej SHL jeszcze nie spotkałem a tutaj wrzucam kilka fotek powoli etap renowacji zamienia się w składanie :) http://www.bikepics.com/members/wilq88/p4/ pzdr

Witam pilnie poszukuję blachy na wał do SHL M 11 znawcy tematu powinni skojarzyć o co mi chodzi jak by co pisać na PW lub gg 8998896 (niewidoczny) pozdrawiam

Witam znalezione przez przypadek :) http://www.bikepics.com/members/bahran/ploski/ pzdr

Witam ja dziś stałem się szczęśliwym posiadaczem MZ Trophy z 1967 roku z dokumentami, mam pytanie do posiadaczy w jakich kolorach oraz w jaki sposób były malowane te MZ pzdr

Witam wszystko jak w aukcji http://moto.allegro.pl/item451760637_kiero...street_gpz.html pzdr

ja też się wybieram tak że do zobaczenia na miejscu, dobrze by było jak by nie padało bo nie wszyscy lubią jazdę w deszczu :icon_razz: pzdr

Witam no klasa :wink: daj jeszcze jakieś jakieś foty i dłuższy filmik żeby dokonać konkretnej oceny :biggrin: pzdr

Witam odświeżam temat bo mam pytanie odnośnie "anty nurka" wymieniałem uszczelniacze w przednim zawieszeniu i po złożeniu jest taka dziwna sytuacja że jak naciskam przodem bez użycia przedniego hamulca to słychać takie delikatne stukanie, co to może być ?? układ jest odpowietrzony, chyba że jest jakaś opcja że po złożeniu amortyzatorów potrzeba coś przestawić albo ustawić może ktoś mi coś poradzi na ten temat pzdr

Witam mam podobne pytanie czy orientuje się ktoś może jak to jest z papierami i rejestracją motocykla ze stanów głownie interesuje mnie wysokość cła jak ono jest naliczane pzdr

jak masz możliwość to wrzuć parę skanów pzdr