chojrak

10W40 półsyntetyczny

Wyregulowałem przy sprzęgle, czyli popuściłem przy klamce, a mocniej naciągnąłem przy sprzęgle. W czasie jazdy jest lepiej, biegi przyjemniej wchodzą, kiedy silnik jest wyłączony łatwiej przepchnąć motocykl przy włączonym biegu lecz przy zimnym silniku dalej po wrzuceniu jedynki motor gaśnie z trzaskiem tylko ze mniejszym. Trochę pomogło.

Regulowałem przy klamce, a przy sprzęgle to jest tak w połowie zakresu regulacji. Tarcze mam firmy EBC, a przekładki w hondzie zamawiałem.

seba13 dzięki za rade, jak przepchnę moto to odpala spoko ale ciężko przepchnąć na początek. Jednak chciałbym to zrobić tak aby było normalnie. To co mam wszystko rozebrac i moczyć?

Tak, jak składałem przesmarowałem je lekko olejem silnikowym.

Tak wyregulowałem, lekki luz zostawiłem na klamce. Czyli pytanie czemu nie odpuszcza na tyle ile powinno. To szarpniecie nie jest pewnie zdrowe dla silnika, zawsze staram sie rozgrzać silnik przed wrzuceniem jedynki wtedy jest w miarę ok ale czy na dłuższa metę nic się nie stanie?

witam Wymieniłem sprzęgło(tarcze, przekładki i spręzyny) w hondzie cb seven fifty i niestety nie działa poprawnie :/ problem polega w tym ze: jak wrzucam jedynkę to jest trzask aż gaśnie motor, tak jest przy pierwszym uruchamianiu jak jest zimny, później już ok ale ten klik jest głośniejszy niż kiedyś ogólnie biegi się gorzej zmienia, mniejsza kultura pracy jak postawie na centralce nacisnę sprzęgło to i tak kolo się obraca i to w cale nie wolno ogólnie zrobiłem tak już 4 tys km z tym i nie wiem co jest grane, boje się ze coś się może popsuc, a chce wyjechać w wakacje gdzieś dalej i nie chce mięć lipy. Macie jakieś pomysły? pozdro wojtek

Spoko dasz rade:] :D ja planuje w te wakacje objechać Alpy 5000km za max 2500 zeta z czego 1600 zeta na paliwo i opłaty drogowe( będę unikał autostrad) jedzenia z chaty ile się da no i spanie głownie na dziko :) zobaczymy jak będzie :] Rok temu dale rade spędzić w Norwegii 2 tyg za 2500 zeta, 3500km.

Ugnieść się może tylko ta gąbką ? Czy styropian (skorupa) też? Mam podobny problem rozmiar 58,3 i kupiłem M (multitec) Na razie gniecie. Mam nadzieje ze się ułoży, 60 km w nim zrobiłem :] Gniecie mnie tak na wysokości oczu po bokach :]

Jednak padło na multiteca, zobaczymy jak się będzie sprawował:] Na razie trochę ciasny ale ponoć na początku tak ma być :]

no mojemu kumplowi opada ta blenda bardzo często, odda ten kask do reklamacji

Też rozważam kupno tego kasku lecz spotkalem sie z opiniami ze czesto blenda przeciwsloneczna potrafi sie sama zamknąc na nierownościach. Czy to jest jakis feler tego kasku? Cześć osob oddaje te kaski na gwarancji i cos tam im naprawiają. Jak to jest dokładnie? Moze lepiej kupic nolana n102?

Ok juz kumam :] tylko powodzenie calej akcji w wysokiej mierze jest uzaleznione chyba od dobrego wykonania tych uchwytow aby bylo rowno.

czytam czytam ale nie rozumiem dobrze Twojego sposobu, a dokladnie chodzi o ta druga latarke :] "druga latarka laserowa jest wkładana na oś wahacza na uchwycie który pokazuje mi snop światła prostopadły do tej osi i musi trafić idealnie w punkt pod motocyklem" to mam ja tak zamontowac aby jej swiatlo przechodzilo jak os kola? i wtedy te dwa promienie maja sie przeciac?

Tył dobrze ustawiony, po zdjeciu przodu wszystko wyglada na proste. Nie wiem jak fachowo sprawdzic te polki, zrobilem tak jak pisal "mlody vfr" ze wsaszilem jedna lage i skrecilem poczym wsadzilem druga i ona weszla bez zadnego problemu. Wiec juz nie wiem :|

hmmm no to tak robilem i wyszlo ze proste, czyli polki krzywe, a jak polki sprawadzic? Chcialem wszystko wyslac do Tecrolu aby sprawdzili. Skoro uwazasz ze ich sprawdzenie nic wiecej nie wykaze to moze nie ma sensu i tylko polki wysle?

Probowalem juz takich zabiegow ale ogolnie nie zauwazylem roznicy, jedynie pomoglo to ze poluzowalem wszystkie sruby, silnie skrecilem kierownica i ustawilem tak ze prawie bylo prosto, skrecilem wszystko ale po krotkiej jezdzie wszysto wrocilo do pierwotnego stanu. Podejrzewam ze polki sa krzywe poniewaz lagi zdjalem i wygladaja na proste (toczylem je po stole, przykladalem do siebie) wiadomo nie jest to dokladne sprawdzenie ale z grubasz sa proste moze jakies specjalistyczn pomiary wykaza lekkie skrzywienie. ja miałem tak jeden raz że górna półka się skrzywiła a lagi pozostały proste. A skrzywiła się pewnie od uderzenia kierownicy przy glebie u mnie tez stalo to sie po glebie, motocykl w nic nie uderzyl tylko szlif

Czy lagi moga byc proste, a polki skrzywione? Moja honda lekko patrzy w prawo podczas jazdy i zle sie prowadzi, rozebralem cale przednie zawieszenie i wszystko wyglada ok. Moze dopiero specjalistycze pomiary wykaza czy cos jest krzywe? Czy małe niewidoczne skrzywienie moze miec duzy wplyw na prowadzenie sie motocykla? Probowalem takze ustawiac zawieszenie ale po krotkiej jezdzie znowu wracalo do swojego pierwotnego ustawinia (czyli skrzywinego) piszcie chlopaki co wiecie :]

Mi w miescie pali od 6 do okolo 7 litrów zalezy jak cisne :], a na trasie przy predkosci 120 km/h to 5,5 litra

zajrzyj na http://www.seven-fifty.prv.pl/ tam masz dwie ksiazki serwisowe do sciagniecia :]

zgodnie z ksiązka serwisowa to co 6 tys :]

Oooooooo dzieki wlasnie o to mi chodzilo. Kiedys mialem gsx 400 i wiem ze lalem do lewej lagi wiecej ale nie pamietałem ile to bylo, a kumpel wlasnie u siebie wymienia olej(tez gsx 400) i nie wie ile zalac :] takze wielkie dzieki za info :]

Tak jak w temacie, cholera nigdzie nie moge znalezc :] a chodzi mi o model z 85 roku z antynurkiem :]

no w weekend raczej nie ma jedynie sa srodowe spotkania w gdansku brzeźnie:] chyba ze koleżanki i koledzy motocyklisci cos ci w weekend zorganizuja :icon_twisted: ci co maja cale sprzety nie rozbite :buttrock:

No to po jednym :] to wtedy kumpel ma dobrze, a ja mialem cos grzebane najwidoczniej. Bo ostatnio mila taka przygode ze nagle swiatla mu mocniej sie zaswiecili i wszystkie sie przepalily zarówki i akurat w tym momencie musial sie obluzowac ten bezpiecznik bo jak rozbieralismy pozniej to dobrze nie stykal, a jak jest wyjety i sie doda gazu to widac jak zaczynaja duzo mocniej swiatla swiecic.