Bart

Jak mowilem nie jestem za bardzo zaprawiony w boju i pewnie dlatego wg Was sie myle. Ja uwazam sie za czlowieka rozsadnego lubie zycie i wiem ze jestem odpowiedzialny za siebie za swoja pasazerke (z ktora czesto jezdze) i za innych uzytkownikow drog dlatego na mnie nie robi wrazenia i musu pomykanie ponad 200 np po miescie. Taki jest moj poglad i na szczescie nie trzeba sie z nim zgadzac. Ja kocham jezdzic i kocham zycie wiec moze dlatego mam troche oleju w glowie. Sie melancholijnie zrobilo he he. A tak serio to wszystko zalezy od człowieka :!: Dokladnie MATEUSZ zgadzam sie z tymi słowami trucizna nie jest MZ czy R1 tylko to co sie bedzie na tych motorach robic.

Prowokuje kazdy motor do odkrecania, spasc przy przyspieszaniu mozna nawed ze starych 1 cylindrówek. Ja nie mowie ze zle jest zaczynac od poczatku, ale chyba nikt nie jest tak głupi zeby np po pierwszym nawet malym upadku próbowac to powtórzyć, podobnie jak z odkrecaniem, nie wierze zeby "młody" kierowca po odkreceniu na r1 gazu nie nabral do tego respektu i nie zaczął "myslec", mocniejsze dodanie gazu napewno da duzo do myslenia. A motor to jednak tylko 2 kółka bez żadnej osłony, a o niebezpieczeństwo chodziło mi raczej o sytuacje, drobne stłuczki, czy temu podobne. W aucie przy malej predkosci mozna pogiac blachy a na moto mozna siebie niezle poranic. I to niezaleznie na jakim jednosladzie jedziemy. Nie mam duzego doswiadczenia w jezdzie ale probowalem roznych moto, crosow, scigaczy, chooperów i do kazego z nich mialem repekt, zawsze pierwsze co to odkrecalem manetke przynajmniej delikatnie i to dawalo do myslenia, odrazu nabieralem dystansu, no ale moze pomimo tego ze jestem mlody mam do tego inne podejscie. Dlatego mam takie a nie inne zdanie, kupno mocnego moto nie musi sie wiazac odrazu z wyjazdem na tor, bo wszystkiego odrazu nie mozna miec, ale mozna sie tego uczyc malymi kroczkami i ze tak powiem "wrastac" w nowy mocny nabytek.

Moje skromne znadnie (jesli moge je wtracic) jest takie, że nie zalezy od czego zaczynasz, tylko jak :!: Mozna zaczac od podstaw (np MZ choć ona i tak jest na swój sposób szybka) i mozna tez od R1, wszystko to tylko kwestia kierujacego. Motor sam w sobie jest niebezpieczny i jego uzytkowanie stwarza niebezpieczenstwa, bo jaka jest różnica np w uderzeniu w drzewo na MZ czy na R1 wg mnie zadna no moze chyba tylko taka ze jak na mz przy vmax sie wygrzmoci to beda mogli zidentyfikowac kierujacego, a jak na R1 ti chyba tylko po numerze ramy jak ja znajdą :? Dlatego uwazam ze do tematu jazdy na moto poprostu trzeba dojrzec i wybrac taki motor jaki nam sie podoba uczyc sie go do podstaw i cieszyc jazda, pamietajmy to wszystko jest dla ludzi ale ..... "z głową". Pozdrawiam Bart.

VFRki są bardzo fajne, jednak ich ceny chyba zawsze beda duzo za duze :? A o cebrach słyszałem że nie należą do awaryjnych, to w koncu Honda 8)

I wsio się wyjasniło 8)

czy Slingshot'y to nie przypadkiem Gs z owiewkami, a o wiekszej mocy raczej nie ma mowy, max to bodajrze 50KM a wszystkie "slabsze" są poprostu zdławione.

:P Własnie takich info mi trzeba dziękuje bardzo :!: :!: :!: He he dobre butle dopinaną do plecaka :-) A tak serio to wg testów nie palą dużo, czy masz jakieś opinie, doświadczenia, bo jesli trzeba miec rafinerie zeby tym jezdzic to moze byc malo fajnie :P wg wszystkich źródeł spalanie (przy rozsądnej jeździe oscyluje w okolicach 5-7 litrów) to chyba nie tragedia jak na tysiączke ?!

Witam. Mam pytanie do bardziej zaawansowanych użytkowników (może właśnie Hondy CBR 1000F), co sądzicie o tym motocyklu, jakie są jego mocne i słabe strony, jakie zużycie paliwa, osiągi ... czy jest to dobty motor do turystyki i do miasta. Nie wiele jest info o tym modelu i dlatego pytam u "źródła". Za wszystkie cenne odpowiedzi dziękuje. Pozdrawiam Bart.

bardzo chętnie dowiedziałbym sie równiez cos o tym motocyklu. Przepraszam za odświeżanie posta ale nie chciałem ponawiac pytania. Bardzo prosze o opinie na temat tego motorka.