NinjaSV

Naklejki na szybie, tłumik, to chyba faktycznie to samo moto. Ale tylko po Vinie potwierdzisz no. Co nie zmienia faktu że poważnie bity to on nie był, a że liczniki cofają to każdy wie, w ogóle ktoś w tym kraju patrzy na przebieg? To ostatnia rzecz na jąką się patrzy kupując cokolwiek chyba

Honda CBF z abs-em. Myślę że uda się dopaść w tych pieniądzach

A ja SV 650, kupisz bez problemu w tych pieniądzach ładna sztukę plus ubierzesz się jeszcze. Ja kupiłem to parę lat po tym jak miałem "50". Lekki sprzęt, szybko ogarniesz, pojeździć trzeba trochę z dala od ludzi i będzie si 👌 jedynie respekt do manetki proponuje czuć, bo potrafi zaskoczyć nawet jak juz zrobisz trochę kilometrów, ale za to ja lubię. Popatrz może też za czymś innym z ABS, ostatnio dużo bym dał za niego, jednak doświadczenia jeszcze mało, a wyjechał mi dostawczak z podporządkowanej, nie trafiłem go ale sprzęt położyłem pod koniec hamowania, z ABS-em na luzie bym go zatrzymał przed nim.

Witam, szukam używanej dźwigni zmiany biegów i seta lewego podnóżka do SV 650. Cena do uzg. 731 731 033

Nie boj sie masy, na poczatku pewnie poczujesz ale potem wszystko bedzie okej, mam znajoma ktora na pierwsze moto kupila zr7, a byla sporo drobniejsza niz ty, moze ze 45kg wazyla, niziutka, mimo wszystko nie wyglebila. A ZR7 to juz jednak troche wiecej wazy niz przytoczone powyzej sprzety. Najlepiej niech ci ktos da sie przejechac i zobacz jak ci to pasuje

powiem że nawet bezpieczniej tym daleko jeździć niż taką 250, choć to może lekko naciągana teoria, na pewno wygodniej :-) jedynie masa sporo większa np w XTZ, alee, do ogarnięcia, do jazdy w trasie wygodniej, stabilniejsza i w ogóle

Właśnie, pisał ktoś o SZR 660, ale jak SZR 660, to i XTZ 660, i ta się łapie na pewno, i stosunek mocy do masy, i moc do 35KW, spełnione.

Sprawdziłem i łapie się np Aprilia Pegaso 650, 35KW równe mocy, silnik z BMW, za to widze ze są sporo tańsze

Kazinek jak tam brzeczenie? Ustało?

Problem rozwiazany, gazniki byly bardzo zabrudzone i do regulacji, a szarpanie to kwestia napedu. Nie wiem dokladnie czy zmienil sie vmax, nie mam jak sprawdzic narazie, ale duzo lepiej przyspiesza przy wyzszych predkosciach wiec powinno byc lepiej. Dzieki

Witam Pytanko do osob z Poznania, czy ktos z forumowiczow ma mozliwosc przenocowania u siebie w garazu motocykla? Chodzi o jedna noc z piatku na sobote, odstawie moto o rozsadnej porze i odbior okolo 9 rano mysle. Oczywiscie nie za frajer.

Czesto z zimnego woda pokapie, normalka, mam to samo

Wczoraj wymieniłem filtr powietrza, świece, w poniedziałek regulacja synchro + czyszczenie gaźników i regulacja zaworów, niestety sam tego nie zrobię. Mam nadzieje ze pomoże

I domyślam się, że źle ustawione gaźniki też mogą powodować spadek mocy? Zawory? Masz na myśli luzy do regulacji czy coś mogło się uszkodzić? Sorry nie doczytałem, na dniach umawiam Suzi na regulacje synchro gaźników i zawory

Zębatki seria, wydaje mi się, że straciła moc ostatnio, choć mogłem przywyknąć, poprzedni właściciel mówi że jemu na 5 bez problemu do 210 szła, i to był max, ale był sporo cięższy ode mnie. Ma zamontowany przelot, lubi w niego strzelić, gaźniki do regulacji czy to norma?

Masz na mysli, ze SV juz tak maja? Widzialem pare filmikow, i poczytalem pare tematow na forach, jesli chodzi o V max wydaje mi sie ze spokojnie powinna do tych 210 220 sie rozpedzic, szczegolnie z moja waga.

Witam, wczoraj zrobiłem pierwszą dłuższą trasę swoją SV 650N'01. Postanowiłem przetestować sprzęt, i tu niespodzianka, do 160 idzie całkiem zdrowo, powyżej już trochę walka się zaczyna, prędkość jaką osiąga na piątym biegu to 190 km/h, 200 może w porywach pójdzie, gdzie wydaje mi się przy mojej wadze (69kg) powinna spokojnie rozwinąć więcej, oczywiście leżałem na baku schowany za mini owiewką, 6 bieg juz nie przyspiesza. Dodam że moto szarpie podczas jazdy na stałych obrotach w zakresie 4000 - 6000, na 4 pierwszych biegach, jakby delikatnie przerywał, potem ciężko to w sumie odczuć. Miał ktoś może podobne objawy? Co może być przyczyną, od czego zacząć?

Ja bym poczekal jeszcze z 200km

Bo temat jest o brzeczeniu a nie docieraniu

Szczegolnie jak mu brzecza pierscienie... ludzie ogar, nie ma co zamulac ale tez nie palowac tej sztuki W ogole Kazinek ile km ju zrobiles? Brzeczenie ucichlo?

Docieranie, temat rzeka.

Jesli chodzi o takie szczegoly to nie znam dokladnie modelu TDR, zmien swiece i sprawdz Iskre, z olejem nie przesadzaj tez, wlej tak gora 15% wiecej mysle. Jezdzij delikatnie, 2t raczej z uwagi na slabsze smarowanie dociera delikatnie. Brzeczenie pierscieni na wyzszych obrotach to typowe w 2t po remoncie, powinny sie dotrzec. Nie widzialem 2t ktore nie dymi, szczegolnie jak masz teraz wiecej oleju, nie martwilbym sie tym, dotrzesz, zaczniesz lac olej normalnie i wtedy diagnozuj jesli dalej bedzie kopcil mocno, tak mi sie wydaje. Jakbys mial 4t i by ci dymil, wtedy to bym sie martwil :-)

Wedlug mnie to moga pierscienie nowe brzeczec, dotrze sie i powinno byc git. Jezdzij tylko na spokojnie i zwieksz mu dawke/lej troche wiecej oleju do paliwa