Skocz do zawartości

Michał_zr

Forumowicze
  • Postów

    86
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Michał_zr

  1. Cześć,

    Na sprzedaż ( bez ciśnienia bo garaż jest i opłacony też 😄) mam swój motocykl jakim jest Kawsaki ZR7F z 2003r. Sprzedaję bo kupiłem większy 😎

    Trochę danych:
    Najważniejsze cena: startowa 7tys 😄 kupujesz od motocyklisty zadbane moto i pewne przede wszystkim 😄 
    Rocznik: 2003
    Pochodzenie: Włochy (z przebiegiem 30tys )
    Zakupiłem go sprowadzonego w wrześniu 2014r. motocykl był w bardzo dobrym stanie technicznym, w oryginale i nie widać żeby był malowany. Miał i nadal ma stalowe, chromowane gmole na silniku. Miał też alarm ale wyrzuciłem zaraz po zakupie a instalacja doprowadzona do stanu fabrycznego.

    Co było robione przez 5 sezonów przez które przejechałem ponad 15tys km, bez najmniejszej awarii:
    - Zawory - producent podaje co 6tys i tak było robione 3 razy, robiłem samodzielnie, zawsze ustawiane na środek skali około 0,13mm (mam kilka płytek zaworowych, dorzucam jako gratis)
    - Olej - po zakupie od razu zmiana na ELF 10W40 potem 3 zmiany na ELF10W50 (syntetyk), przy każdym oleju filtr 
    - Filtr powietrza w sumie założyłem nowy po zakupie i do tej pory jest okej to nie ruszam
    - Zmiana świec na DENSO plus nowe kable zapłonowe BERU 
    - Opony Pierlli diablo przejechane mają 13tys, przód jest okej, tył można by zmienić
    - Napęd DID 525 (nie złoty), zębatki JT tył oryginał, przód 17 zębów (oryginał 16) przejechane 13tys smarowny regularnie, jeszcze trochę pojeździ
    - Klocki tył jakieś zwykłe tanie, koło blokują bez problemu to po co przeplacać
    - Klocki przód EBC Double HH - spiekane, założone 3 sezony temu, praktycznie 0 zużycia a hamulec jest żyleta, dwoma palcami blokujemy koło
    - Płyn hamulcowy zmieniony też około 2/3 sezony temu - Castrol motocyklowy
    - Olej w lagach zmieniony 2 lata temu -  nie było potrzeby w sumie bo nic się nie działo ale profilaktycznie zrobione, lagi nie ciekną, nie rdzewieją nie było nic przy tym robione
    - Gaźniki czyszczone działają okej to nawet nie ruszam
    - Dołożone gniazdo zapalniczki koło lampy
    - Sprzedaję razem z kufrem, SHAD SH33, stelaż samoróbka, 70kg mu nie straszne 😎

    Końcem tego sezonu dostał nowy olej i filtr, także jest gotowy na sezon, ewentulanie ta guma z tyłu ale to jak kto woli, zaworki można by sprawdzić ale nie ma jeszcze 6tys przejechane, mogę to zrobić przed sprzedażą, koszt uszczelki około 50zł, płytek jeżeli będzie potrzeba dokupić 20zł/szt 13mm średnicy - kwestia dogadania, z poprzednich serwisów mam zdjęcia co i jak było robione, plus dokładną rozpiskę (zeszyt) co i kiedy robiłem plus rachunki za oleje itd.

    Nie zależy mi na szybkiej sprzedaży więc strasznie dużo nie potargujemy ale coś na pewno, na razie ogłoszenie tylko na forum 😄 Jak coś to pytajcie w wątku albo priv to podeślę numer/email albo dokładne zdjęcia wszystkiego co będziecie potrzebować.

    P.S. Wywrotki 😆 - dwie albo 3 parkingówki poza tym nic więcej nie było 😄

     

    https://zapodaj.net/2db5576527afc.jpg.html
    https://zapodaj.net/8a2d40ecd96c0.jpg.html

     

  2. Wiesz co, byłem na przeglądzie ostatnio i na badaniu spalin wyszło, że mam dużo tlenku czy jakoś tak i gość mówił, że za mało paliwa w stosunku do powietrza na jałowym jest. I teraz się zastanawiam czy ktoś nie wyjął blokad na króćcach przy przepustnicach a program i tak został zblokowany... 

    Myślisz, że serwis yamahy jest w stanie sprawdzić mi czy mam ecu zablokowane na 106km ? 

    P.S. Podpytaj jak dasz rade jak to wygląda w tej Wa-wie

     

  3. Cześć wszystkim,

    Stałem się posiadaczem Yamahay FJR z 2005r sprowadzonej z Francji i teraz ogromna prośba do osób które mają moto z tego kraju.

    Po czym rozpoznać że motocykl jest zablokowany na 106km, poza wrażeniami z jazdy jest to w francuskim dowodzie? czy po prostu u nich wszystkie motocykle były blokowane? Czy wiecie jak taką blokadę można ściągnąć? 

    Pozdro i LwG 

  4. To może raz jeszcze sprawdź poziom paliwa, pisałeś że robiłeś to rurką (fizyka) tylko pytanie czy na 100& nie było w rurce powierza ? czasami robi się bąbelek przy samym gaźniku i pomiar się rozjeżdża o czasami 2mm żeby się nie pojawiły te bąbelki trzeba jak najszybciej odkręcić śrubę/zaworek tak by pęd paliwa wypchnął je do wężyka. Dodatkowo polecam na końcu założyć małą strzykawkę bez tłoczka będzie lepiej widać poziom. I tak możesz zrobić tylko wtedy jak serwisówka podaje taką możliwość, i jest tam napisane jak ustawić gaźniki do tego pomiaru (przeważnie idealnie w pionie w obu płaszczyznach i jest to niezmiernie ważne.

     

    Odpalasz go teraz na ssaniu czy bez jak strzela ?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...