Yamaha Rider

Panowie! Chiński gaźnik nie jest zły i na dyszy 95 w ogóle się nie dusi normalnie aż nie umie spalić mieszanki więc wstawię dyszę 90 i iglicę na najniższą dawkę, i jeszcze wyreguluje oczywiście. Była bardzo dziwna sytuacja na początku gdyż tak go zalewało że aż z tłumika ciekła benzyna i jakimś dziwnym cudem w ogóle nie gasł a był tak zalany, później już nie ciekło. Wie ktoś dlaczego jak sprawdziłem olej to spróbowałem dolać i dopiero po 200ml oleju zaczął się wylewać z tej śrubki z boku a wlałem go 800ml to tak jakby 200 gdzieś poszlo czyżby cylinder ciągnie jakaś uszczelka poszła?

Kupiłem taki :)

Wydech jest pusty. Kupiłem chińską podróbkę dellorto 21mm gdyż i tak mi cieknie pokrywa komory pływakowej. Zastanawiało mnie tylko co to jest za wejście od strony łączenia z króćcem czytałem że to na podciśnienie i że przez to się źle reguluję powie mi ktoś czy czasami nie trzeba jakiegoś wężyka do tego przypiąć i gdzieś poprowadzić? Do tego gaźnika przyślą mi 6 dysz więc dlatego go kupiłem gdyż myślę że się dusi za sprawą zbyt małej dyszy głównej a teraz przynajmniej wyreguluję.

Panowie!! Chyba do tego doszłem po paru godzinach myślenia wymyśliłem że w wydechu jest blokada gdyż wydech nigdy nie był rozcinany ani nic przy nim robione nie było, w środku jest blaszka która zamyka przepływ spalin gdy da się za duże obroty, to się nawet sprawdziło gdyż wraz z kolegą zrobiliśmy test i gdy dałem maks gaz to po 2 sekundach się zaczął dusić i gdy się zaczął dusić w ogóle spaliny nie leciały z tłumika a gdy wrócił na niskie obroty nagle taki wielki buch spalin poszedł z tłumika. Wyciągnę cały wydech i spróbuje bez wydechu jak będzie poprawa to tłumik ogarniam :)

Dzięki ;)

Witam, krótka piłka, Yamaha DT AM6 cylinder 90ccm. Rozkraczyłem dellorto 19 na maska za kija się nie chce wyregulować i komora pływakowa pęknięta i chce go zmienić doradźcie mi jaki gaźnik wybrać nie koniecznie dellorto wolałbym nawet inny tylko żeby pasował do AM6 a filtr powietrza to stożkowy mogę sobie załatwić. Chciałbym jakieś markowe a nie chińskie podróbki. http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/172943-problem-z-wysokimi-obrotami/ tu macie zdjęcie króćca.

Jeżeli ktoś przegląda ten temat jeszcze... to kupiłem nową świece dałem iglicę na 2 od góry gdyż miał max dawkę benzyny i odpalił jeszcze na starej świecy aż się wystraszyłem gdyż od razu po odpaleniu wszedł na max obroty nie wiem dlaczego pierwsza myśl to że źle wsadziłem iglice to sprawdziłem i wszystko w porządku potem go zgasiłem bo nie wiedziałem o co chodzi dlaczego od razu na max obroty jak nic nie majstrowałem przy śrubce od obrotów. Potem dałem nową świece i w ogóle nie chciał odpalić próbowałem na starej świecy nawet ją wypaliłem i nadal nic benzynę dostaję gdyż świeca jest cała mokra... iskry pewnie nie ma nie wiem dlaczego ehh.

Panowie, widzę że już nic nie wymyślimy. Zimering na wale jest dobry gdyż sprawdzałem tak samo króciec i guma z filtra powietrza są szczelne może to po prostu kwestia bardzo dobrej regulacji? Poza tym kupiłem nową świece i parę rzeczy gdyż jak wyciągnąłem dziś świece to była cała zalana i może przez złą mieszankę nie chce trzymać tych obrotów? Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły na regulację? Wiem że w internecie jest tego pełno ale też od was chce coś usłyszeć na ten temat :)

Panowie myślę nad tym gaźnikiem http://gmoto.pl/gaznik-wsk-125--filtr-stozkowy,63324.html jeżeli Dellorto nie będzie dawał znaków poprawy może mi ktoś doradzić czy to będzie dobry wybór? Napiszę już za parę dni co i jak z Dellorto.

Jak wyciągałem pewną uszczelkę to wraz z nią taki biały syf tak jakby się kamień zrobił w kanalikach, poza tym wygotowałem go w occie i też syf wyszedł. pojadę go przeczyścić sprężonym powietrzem i spróbuje znowu.. być może po prostu był mały przepływ benzyny z względu zbieranego w kanalikach kamienia bo na kamień mi to wygląda tak samo miałem w romecie nie dawno i jakoś przeczyściłem dokładnie i śmiga.

To co panowie niema już pomysłów co by to mogło być? ... ;/ chyba mi zostaje go do mechanika zawieść i tyle.

Ojj koledzy pisałem z kolesiem co też ma Dellorto 19 w swojej DT ten sam cylinder i też oryginalny wydech tak samo jak ja i mu jakoś nie dusi w ogóle na tym oryginalnym wydechu.. ;/

No tylko skąd tu taki wydech specjalnie pod ten cylinder dopasowany do DT.. wole już ten wydech zmienić chyba mniejsze koszty.

Obroty takie same jak przedtem. Czy zimny czy ciepły bez ssania obroty takie same.

Układ jest cały szczelny żadnych bąbelek powietrza ani nic.. teraz to już serio nie wiem w czym może tkwić problem ..

Iglica już była na maksa najwyżej.. ;/

Wydech standardowy. Króciec dopasowany.

WD40 tak może być tak ? i w te miejsca łączenia i tam przy filtrze powietrza jak jest ta guma co do gaźnika się przyczepia też tak? :) spróbuję jak mi wyschnie gaźnik bo go w occie gotowałem :)

Dobra nie znam się, ale po co mam psikać powiedzmy dezodorantem do gaźnika co mi to niby ma dać? tu nie chodzi o odpalanie też byście mogli powiedzieć jakie to efekty daje zrobienie takiego czegoś bo ja sam nie wiem po co mam psikać dezodorant do gaźnika.. tu chodzi o to że on wchodzi na te max obroty ale na te parę sekund aż mu benzyny braknie i muszę czekać aż ponownie naleci... więc nie wiem jakim cudem psikanie czymś łatwopalnym może coś zmienić, chyba że się mylę to mi napiszcie o co chodzi.

Po co? nie widzę sensu.. Paliwo jak najbardziej swobodnie i szybko zlatuje nic go nie blokuje. Po włączeniu ssania ma te obroty na parę sekund dłużej.

Znowu go wyciągnąłem i główna dysza to 75 No ok, ale skąd? wszystko jest w miare szczelne ..

Myślę że to niema nic wspólnego z dyszą główną gdyż on wchodzi na te max obroty ale po chwili paliwa mu braknie...

Witam, posiadam yamahe DT 50 która ma cylinder 90ccm oraz gaźnik Dellorto 19 PHBG CS. Już po zakupie dusił się na wysokich obrotach więc go wyciągłem i dokładnie przeczyściłem wszystkie dysze itp. Nic to nie pomogło nawet regulacja nic nie pomogła. Moim zdaniem jest za mało benzyny w komorze pływakowej gdyż wchodzi na wysokie obroty ale na parę sekund i się zaczyna dusić aż do momentu gdy naleci dość benzyny i znowu wysokie obroty na parę sekund. Wykrzywiłem blaszkę na pływaku żeby był większy poziom benzyny lecz to też nic nie dało. Jedynie co to na trochę dłużej te obroty trzymię na ssaniu. Już sam niewiem w czym jest problem więc może będzie tu jakiś specjalista co się zna na tym. Wole go naprawić gdyż nie chce kupywać nowego. Myślę że powietrza dostaję dość.