Pupcia30

Dzięki wielkie,wszystko działa. Zamykam temat.

A ten poziom mam sprawdzić przez podczepienie wężyka tam u dołu pokrywy i mierzyć wysokość paliwa za stykiem pokrywy z resztą komory.

W serwisówce pisze od 3,8 do 4,8mm, więc pływak muszę podnieść do góry?

No tak tylko jak ma być ta wysokość?

Witam. Wiem że mam to w serwisówce ale nie mam do tego przyrządu. Więc chciałem się dowiedzieć wyregulować ten poziom paliwa można powiedzieć domowym sposobem (na oko). Dzięki za odpowiedzi i przepraszam z ponowne wałkowanie tematu.

Panowie zrobiłem w moto wszystko co pisaliście i to co sam stwierdziłem a moto nie pali. Jedyne co jest jeszcze podejrzane to że iskra na świecy jest ledwo widoczna na przerwie 0,80 i 0,50

Pisze przy niej oil i kiery próbuje odpalić to mryga

Panowie a kontrolka od oleju (czerwona) powinna sie świecić przy odpalaniu.

Ten bolec który wystaje z impulsatora powinien być nad wypustkami na kole magnesowym? A u mnie jest za nimi i ociera o nie.

Panowie a może to być wina czujnika położenia wału (impulsatora),ponieważ mój jest strasznie przytarty z jednej strony i nie wiem czy w ogóle znajduje się nad tymi wypustkami na kole magnesowym. A pro po ustawiania poziomu paliwa chodzi o ustawienie iglicy czy pływaka bo pływaka w życiu nie ustawiałem i nwm jak to zrobić.

Sprawdzałem i na wszystkich jest powyżej 10 bar Sprawdziłem iskre i teraz jest bardzi słaba ledo co ją widać,a wcześniej po przepaleniu była dosłownie biała. Wkręciłem tylko tą jedną pokręciłem z 6 razy,oczywiście świeca cała brudna ale wystarczyło przetrzeć palcem i czysta i cała zalana paliwem.

Tak-Limo Zrobiłem czyszczonko gaźników dałem na pocz 1,5 obr i tylko waliło z wydechu i z gaźników. Rególowałem dalej i nic. Co teraz?

OK

Ok Tylko z synhronizacją może być gożej

To mam dobże kable. Nie mogłem dostać takich świec blisko mnie,ale wyszyściłem stare włożyłem i odpalił bez problemu,lecz strzelał i nie wchodził na obr trzymał 3 tyś. Jak go zgaśiłem to już nawet załapać nie chciał,więc wykręciłem świece i były z powrotem uwaline jak diabli. Może przełożyć na te drugie gaźniki albo te wyczyścić. Co teraz zrobić?

Jeszcze dziśaj wymienię. Jaka powina być kolejność przewodów do świec.

Witam Otóż FZR stała pół roku nie odpalana. Zaczyna łapać ale dopiero jak dłużej pokręcę silnikiem i czasami strzeli z gaźników. Świece są mokre i mają spory czarny nagar.(iskra jest dobra) Gaźników jeszcze nie czyściłem i nie synchronizowałem,a po za tym mam drógie sprawne. Pytajcie śmiało i piszcie co mam jeszcze sprawdzić lub zrobić.

Dzięki za odpowiedź z przyjemnością się ją czytało i a propo egzemplarza do remontu w moim jest do zrobienia panewka obróciła się i takie pytanie dużo z tym roboty i mniej więcej ile w to trzeba włożyć pieniędzy.

Jak w tema cie co sądzicie o Kawasaki Gpz 500s chodzi mi o podatność usterki, spalanie, wygode, v-max i co zrobić żeby zwiększyć osiągi i wygląd bo wygląda trochę kwadratowo

A jak nawet nie to czy muszę wymieniać ten wał bo nie ma uszkodzeń i czy podejdzie ten od 3HE?

Tak jak w temacie czy wał od FZR 600 3HE pasuje do silnika FZR 600 4JH bo wywaliło mi korbowód bokiem i tera musze kupić nowy czy stary będzie sie nadawał bo nie ma żadnego uszkodzenia tylko po prostu odkręcił sie korbowód i poszło bo dziurę oddam do zaspawania i nie wiem co z tym wałem czy uznać go na straty bo korbowód i reszta też nie są uszkodzone bo mógł bym odwalić fuszerkę i wszystko poskręcać i tylko zaspawać ale nie chciał bym sie bać wkręcać na wysokie obroty.

Przed wszystko było idealnie nic nie ruszałem dopiero kiedy czyściłem filtr i gaźnik zaczął dziwnie chodzić i coraz gorzej w końcu troche podłubałem i jeździł ale słabo bo do 10 kręcił tylko i tak od paru dni sie z nim meczę czasami chodzi dobrze a na drugi dzień klapa a świeca ma bardzo jasny czubek a resztę ciemną i teraz jak wbija do 14 to nagle jak by dostał samego powietrza i gaśnie do puki nie puszcze manetki wtedy znowu chodzi.

Siemanko mam problem z Derbi GPR 50 otóż po ostatnich czyszczeniach i regulacjach moto przerywa tak gdzieś przy 9/10 tyś obr na 2 i wyższych biegach kiedy wcisnę sprzęgło albo jest na luzie kręci do 13/14 tyś nie pomogło zwiększanie dawki mam w nim zamontowany tuning Airsal 70cc Sport gaźnik Delloro 21mm dysza 80 albo odrobinkę większa i wydech serie.