bolek81

Problem wynikł następujący: iskra jest na świecy, ale nie zapala, dalej strzela w gaźnik. Jak chciałem ustawić zapłon na 3 mm przed GMP to okazuje się, że otwór w magneto jest na górze i nie ustawię zapłonu. Czyżby wał się przekręcił? Mówi się o tym, że zdarza się przesunąć czop wału. Czytałem na forach, że najlepiej wymienić wał. Co o tym sądzicie? Jeśli będę zmuszony wał zmienić to czy sam sobie poradzę w domowych warunkach i czy w 1 dzień się wyrobię?

Witam wszystkich motocyklistów. Chciałem zapytać, co może być najczęstszą przyczyną ,,kichania gaźnika" w WFM. Kiedy go zapaliłem tydzień temu, silnik pracował, potem kilka dni stał, i miałem trudności w uruchomieniu. Jak odpalił to zaczęło strzelać w gaźniku? Jaka jest tego przyczyna?

Właśnie tu ważne jest aby była dobra wartość cieplna! Nawet w sklepie z motórami jak kupowałem świece to sprzedawca tylko NGK poleca. Paranoja. Kiedyś miałem trabanta i też nie chciał palić na NGK tylko na DENSO!

Po wielu próbach udało mi się w końcu go zapalić. WFM odpaliła i ładnie pracuje. Uprzednio wymyłem w czystej benzynie gaźnik, dawkowałem paliwo w cylinder. Okazało się, że po 3 dawkach paliwa do cylindra silnik zaczął pracować, ale przerywać. Zmieniałem świecę na kolejne z firmy NGK, wszystko na nic. W końcu wymieniłem świecę co dziwne na używaną komunistyczną Iskrę F75S zamiast nowej NGK i zapalił od 1 kopa. Przejechałem się nim, moc osiąga, biegi wchodzą, super się jeździ. Huraaaa! Problem był ze świecą:) Może była lewa? Wiem że była do bani. Ważne że problem znikł. Dziękuję kolegom za pomoc i zainteresowanie tematem. Pozdrawiam

Dałem dawkę paliwa do cylindra i nie zadziałało.

Witam ponownie wszystkich na forum motórzystów i pasjonatów jednośladów. Naprawiłem przyczynę braku iskry. Okazało się że cewka prądowa była do wymiany. Wymieniłem przy okazji kabel WN, kondensator jest nowy.Teraz iskra jest intensywna, ustawiłem zapłon, tak jak trzeba, ale motocykl nie chce zapalić! Nie wiem co znowu jest przyczyną. Czyżby gaźnik? Przy zapalaniu świecy nie zalewa świeca jest sucha.

odpiąłem kable od silnika i problem nie znikł. Natomiast przerywacz łapie masę i co jest tego przyczyną? Kondensator też wymieniłem na nowy

iskrownik jest mało używany z zapasów, widać po nim. Kupiłem go na necie

Słuchajcie koledzy nic nie pomogło. Ustawiłem przerwę 0,3 mm szczelinomierzem tak jak trzeba 3 mm przed GMP. Mam do tego nawet czujnik zegarowy:) Myślałem może bo mam zapasową cewkę prądową z WFM by inną założyć.

Dziękuję za pomoc :biggrin:

Witajcie Jestem tu nowy, więc skorzystać chciałem z porady i pomocy ponieważ nigdy nie zajmowałem się motocyklami, dopiero od miesiąca jestem w posiadaniu WFM z 1958 r. Problem polega na tym iż założyłem nowy iskrownik i iskra pojawia się kiedy dotykam przewodu WN do cylindra. Jak założę fajkę i świecę to prądu nie ma. Próbowałem już na 3 fajkach i 2 świecach, które są sprawne. Co może być przyczyną tego stanu? Dodam tylko że jak przekręcę kluczyk w stacyjce w pozycji światło i kopnę w starter to żarówki reagują. Byłbym wdzięczny za pomoc i przepraszam jeśli ten temat może był już tu podejmowany ale wybaczcie człowiek całe życie się uczy:)