WujoCaZa

Przepraszam ze post pod postem ale jednak moim głównym problemem okazał sie dyfuzor! Nie dolegał on idealnie prosto na cylinder przez co musiał sie tworzyc jakis zły kąt i zostawała tam niedopalona mieszanka która z czasem zalewała sie gdzies i musiała przez to umierac swiece :D Zalozylem nowy dyfuzor oraz swiece denso i problem zniknął :)

Witam po dłuższym czasie :) Nie pisałem długo bo walczyłem i czekałem na części. Zmieniłem zaworek iglicowy,przewróciłem płytki zaworu membranowego,zmieniłem dysze na 175 główną oraz 48 wolnych i również włożyłem świecę NGK BR7ES.Inna ciepłota zrobiła dużą robotę,świeca nie jest już czarna,lecz po małym przeregulowaniu,zaczyna robić sie ciemnobrązowa oraz zauwazylem ze jak narazie swieca żadna nie padła (odpukać). Chciałbym podziękować wszystkim za pomoc i sugestie,a świece na denso zmienie jakoś niedługo :)

Narazie NGK zakupiłem na denso czekam.Koszt jednej denso ~30 paru złotych :P Myśle czy czasem zapłonu delikatnie nie opóźnić,bo mam wrazenie ze przy jezdzeniu przed rezo padają najszybciej.Co o tym myslicie?

@UP Na mieszance 1;50,swieca przetyrała 100km+ i padła :(

Ops przepraszam musiałem coś pomylić :banghead: była wykręcona na dwa obroty od końca.

Za duzo?Ja zawsze porównuje do serwisówki,która mówi ze prawidłowo to 3-4 obroty od konca :blink:

Dobra dzieki enduromaster :) Dzisiaj zapakowałem nową świecę,mieszankę 1:50 oraz wykreciłem śrubkę od mieszanki na 2,5 obr i przejechałem sie jakies moze 10km.Wyciągnąłem świece i miała ciemny nalot jakby z nutką białego na samym czubku izolatora.Muszę się trochę wiecej przejechać i zobaczyć czy dalej tak sie będzie dziać :)

Tak jest odpowiednik Denso,ale nie wiedziałem ze może być odporniejsza na zalewanie ;o

Pomierzyłem na początek tę cewkę jak pan DZIKOWSKI radził wg. tego co mówi serwisówka.Primary coil wychodzi mi gdzieś w granicach 0,1 ohma,a secondary wychodzi gdzies 11,54ohma.Co prawda nie mierzyłem to tak jak mówi serwisówka czyli przy 20*C takze nie wiem czy nie przekłamuje ostro i dlatego mi sie nie zgadza i nie wiem czy trzeba jednak ta cewke wymienic. Dodam ze dysze w gaźniku to 45 i 170 (pomyliłem sie wyzej).Mam też delikatnie wyrobiony zaworek iglicowy oraz pamietma ze jeden listek w membranie obróciłem bo lekko nie dociskał,takze to tez ma wpływ jakis? Wszyscy mówią,żeby lać do tych motocykli wieksza dawke oleju takze troche sie cykam lać 1:50 :P

Siemanko. Mam problem ze świecami w moim moto.Problem polega na tym ze przejezdze na nich pare mth i umierają.Zalewa je czy cos i nie nadają sie do użytku.Na początku myślałem ze po prostu lewe świece kupuje,takze probowalem roznych sklepów motoryzacyjnych np,larsson lub olekmotocykle,ale niestety efekt dalej taki sam.Dałem nowe dysze do gaźnika (170 oraz 45) iglica zrzucona na sam dół,śrubka od mieszanki wykręcona chyba na 1,5obr.Moto świeżo po remoncie.Aktualnie leje castrola w stosunku 1:40.Na początku śmigałem na motulu 800 i działo sie to samo nawet szybciej.Świece jakich próbowałem to przewidziane przez producenta czyli BR8EG oraz wrzucałem jeszcze BR8HS.Z ciepłotami nie kombinowałem. Nie wiem juz za co sie mam zabrac,ani co to moze powodować

Co do magneta to może łożyska na wale są mocno wylatane,że magneto trzęsie się góra-dół przez co masz opiłki i poobijane magneto?

Witam. Posiadam WR250Z 1998r. Ostatnio tak sie zastanawiam,że ktoś do mojego moto założył dyfuzor od YZ250 2000r.W ogole nie pasuje,nie dociska się ładnie do mocowania w cylindrze,jest gdzieś zgięty no i co najgorsza nie wyliczony pod ten silnik. Chciałem zmienić na oryginalny co by silnik miał większą kulturke pracy,niestety dyfuzor do tego moto jest juz nie do dostania.Pomyślałem,że może by udało sie podpasować od jakiegoś KTM'a EXC ze starszych lat. Myslicie,że ma to sens?Wiem,że też nie wyliczony pod ten silnik ale zawsze ma charakterystyke bardziej ukierunkowanął w strone enduro niż motocross'u. Dzięki za odpowiedzi ;)

No jeżeli nie ma prądu ze statora to raczej podmiana cewki WN i swiecy nic nie da :P

http://allegro.pl/uszczelki-cylindra-aprilia-rs-am6-am345-70-90ccm-i4853312572.html chyba by podpasowało. może spróbuj delikatnie gumowym młotkiem opukac dookoła głowice to może puści.

http://i6.photobucket.com/albums/y210/Supertrunk/03%20KTM%20200SX/2003Wiring1.jpg Może ci to pomoże. Wg tego schematu bialy kabel łączy światła z przyciskiem. Sprawdziłeś miernikiem prą wychodzący z cewek?Czy w ogole tam cos jest. Zdarzały sie przypadki,że prąd z cewek wychodzi ale cewka zapłonowa padła i po zabawie :P