pietiap

No i jest mój motocykl prawie gotowy. Trochę to trwało ale radość tym większa. Ale widzę że zdjęcie maszynki w profilu sie nie wyświetla i nie wiem dlaczego.

stary pas startowy lotniska obok dywizjonu 303 to kiepskie miejsce. nierówne płyty betonowe, dziury, szkło. najlepszy byłby asfalt. dlaczego taki odległy termin? to prawie po sezonie :icon_biggrin:

Teraz ceny są "posezonowe". Jak chcesz mieć fajne gmole to polecam www.motoakcesoria.riders.pl Na zamówienie, co chcesz i za rozsądne pieniądze. A to foto już mówi samo za siebie :) http://www.motoakcesoria.riders.pl/honda/w...alkir/vc651.JPG

Szafir. Jestem w temacie takim samym jak Twój. Nabyłem niedawno VN1500 Mean Strek '03 z zamiarem przerobienia. Jestem już po wszelkich rozważaniach za i przeciw. Zrezygnowałem np. z wymiany tylnego koła i opony na szerszą i zostaję przy obecnym rozmiarze 170. Za spore pieniądze można wiele popsuć z walorów jezdnych w efekcie poprawiając tylko wygląd. Radzę poszukaj dłuuugo w necie zdjęć swojego sprzętu po przeróbce jaką wykonali ten czy tamten i na tym bazuj. Ja znalazłem wydaje mi się własnie to "coś" i po długim namyśle wiem już co zmienić w motocyklu aby był wyjątkowy ale nie śmieszny. Chętnie pogadam z Tobą na temat przeróbki. Może wymienimy się jakimiś uwagami. Jestem często na gg (choć niewidoczny).

Lamassu. Przyłączę się do jednej z opinii dotyczącej tego, że można miećdwa motocykle. Potrzebny tylko duży garaż, trochę gotówki, dwa wdzianka. To jest że tak powiem idealne rozwiązanie. A osobiście jeżdzę VN1500 ale czasem też mam ochotę wsiąść na plastika. Mają swoje zalety. Zastanów się może zatem zanim podejmiesz decyzję o wymianie.

Swego czasu zrobiłem na ETZ250 25tysięcy. Dwa razy zmieniałem oponę tylną. Pierwszy raz na szerszą nazwijmy to wtedy "zachodnią" za drugim razem oryginał. Wyleczyłem się. Tylko oryginalny Metzeler. To jest odpowiedz.

mieszkam na Bielanach o ktorych mowa w pierwszym poście ale o wypadku nie słyszałem 8O

Zrobilem Mean Streakiem dopiero 1 tyś km. Trudno zatem cos więcej powiedzieć o kłopotach z silnikiem tym bardziej, gdyż moj ma najechane 5,5. Jedno co mnie trochę irytuje to praca skrzyni biegów. Trochę toporna, szczególnie długi skok z 1 na 2 bieg. Często zgrzyta jeśli wrzucić bez zdecydowania. Dwa to trochę wysoka pozycja za kierownicą, ale z tym można sobie poradzić przerabiając trochę siedzisko na niższe. Oczywiście pod warunkiem że nie ważysz ponad setkę bo wtedy na dziurach może być krucho. Silnik bardzo mocny. Spalanie o dziwo na poziomie 6-6,5l/100 Przykładam się do tuningu optycznego, ale nawet wersja fabryczna jest piękna (za wyjątkiem kierownicy:) Zaglądnij też na http://www.motocykl.org/newsy.php?id_news=162 Małe porównanie 1500 z nowszym 1600.

Honda. Niezawodny. Super przyjemny na miasto. Trasa w jedną osobę OK, ale jazda powyżej 120 to już spory wysilek. Jeśli nie masz zamiaru startować w wyścigach to Honda jest bardzo przyjemna. Aktualnie mam VN 1500 Mean Streak i jeśli chodzi o komfort to milo Shadowa wspominam.

Zadzwoń do Małego. www.malyhd.com Lokalizacja w Wieliczce. Blisko.

Serwus. Ja już mam temat na tapecie. Kupiłem Mean Streka 1500 '03. Za dwa miesiące powinien być gotowy. Co zmieniam? - wahacz tył - błotnik tył oraz przód - tylna guma na 200 - siedzenie - wydechy - nowa lampa przód i tył (zintegrowana z tablicą) - zbiornik (spora modyfikacja) - zmiana lokalizacji zegarów - wymiana przewodów na stalowe - oczywiście nowa kierownica bo fabryczna woła o pomstę do nieba - polerka (co tylko się da:) - nowiuśki czarny lakier (aktualnie wkurzająca zielen) Chyba sporo. Zrobiłem wizualizację w fotopaint-cie. Wygląda duuuuużo lepiej. Nie mogę się doczekać. pozdrowionka ps. sprzedam piękną shadowkę 600, przebieg niewielki i autentyczny. aż szkoda się pozbywać ale zachorowałem na dużo większą maszynkę :)