mazivfr

jeździłem dziewiątką '02 i powiem krutko- albo muli albo jak się obudzi to chce cię zabić. bierz cebre-dobra do wszystkiego:)

wg ŚM moja vfr rc 24 leci 215km/h a na liczniku ma 260. ja budzik zamknełem do końca i to bez żadnych większych problemów. z tyłu zostały: hornet 600, rf600, ninja 6 '99 i '97, gsx f750, bandit 600, xj600 i kilka innych srzętów napotkanych na czeskich i niemieckich autostradach...co do poprawności wskazań liczników to z regóły ściema...

słyszałem żę trzeba mieć tylko specjalną naklejkę na lampie z przodu żeby nie oślepiać innych i można latać na PL. dodatkowym plusem będzie tanie polskie ubezpieczeni...:D

ja podobnie jak kolega-tylko do VFR 750 rc24, dwie wtyczki czerwone [ Dopisane: 14 ] odnośnie cen to słyszałem że ok.400zł za urzywane, mi udało sie znaleźc taniej ale nie pasowały:(

powiem tak-najlepszy jest fabryczny wydech bez żadnych przeróbek. miałem Bzyka (17km przebiegu od nowości) i licznik mi pokazywał 63km/h. koledzy latali swoimi nawet po 80 (wg licznika) a i tak ich wyprzedzałem. wydech w 2-suwie musi zapewnic wysysane spalin a pseudusporty to tylko hałas i złudzenia że się jedzie nie wiadomo jak szybko...

widziałem kiedyś na Motobazarze weWrocku dzide SRADa 600-poszedł na koło i bum przy lądowaniu. kolo miał z 70km/h i rama pękła... aluminium jest mocne ale kruche!!! w Czechach prostują lagi za jakieś 700koron od sztuki, półki to bym nie naprawiał... powodzenia z tym moto i uważaj na odjeżdżający przód...

nie męcze jej na zimnym ale jak tylko temperatura troche skoczy i próbuje kręcić po obrotach to strzela. świece kupiłem nowe a gażniki sprawdziłem-przynajmniej mechanicznie są OK. tak w ogóle to moje problemy pojawiły sie gwałtownie-strzelałem na ślubie kolegi z tłumików i nagle koniec-spsół się... po przejrzeniu wszystkiego stawiam na czujniki położenia wału lub moduł-tylko że nie da się chyba ich sprawdzić metodami chałupniczymi?!lece na zlot do Świdnicy na weekend może bedzie ktoś taką vfr?udanego motocyklowego weekendu dla wszystkich:D

gaźniki i świece są bankowo OK, pompa paliwa też, sprawdzałem też alternator i z nim też OK:)no ale z regulatorem napięcia to już sam nie wiem bo napiecie na akumulatorze jest stałe niezależnie od obrotów...w każdym razie regulator sie grzeje więc teotetycznie pracuje no i udało mi sie przejechać 50km wiec musi ładować?!mam wątpliwości co do czujników położenia wału i modułu zapłonowego. zapłon przyspiesza, a przynajmniej na lampie stroboskopowej znaki pokrywają się jat fabryka nakazuje...

mam problem z moim moto- na biegu jałowym strzela mi i nie wkręca się na obroty począwszy od 4000obr/min, natomiast w jeździe da sie rozbujać do ok.7000. Napięcie na aku przy odpalonym silniku jest stałe i wynosi 13,09 V, mam nowe świece, gażniki ok, paliwo jest ile trzeba, zapłon na lampie stoboskopowej wyszedł ok, pali bez problemu. Udało mi sie zrobić ostatnio 50km i prąd dalej jest. Moze to szczotki na alternatorze albo sam alternator...lub regulator napięcia. Jak ktoś wie co to albo jak sprawdzić poprawność działania wymienionych elementów to z góry dzięki za pomoc:)