MW wilu

Tylko dla prawdziwych Dam :) - Super Tenerek. Panowie przecież nikt tu nie ma fobii na tle konkurencyjnych marek, ale są Zloty ogólnodostępne i są dedykowane dla posiadaczy danej marki - np. HD-ki jak robią Zlot to nie wjedziesz Japonią i koniec. Jest nas na tle Gssików niewielu i fajnie, że mamy małą, ale własną grupę, która chce się corocznie spotykać. Brawo dla chłopaków - organizatorów Bieszczadzkiego Zlotu 2016 !!! Myślę, że wylecimy z Wro na parę maszyn :) np. przez Czechy i Słowacje :)

Wojtku - wyjaśnię Tobie sprawę propagandy BMW. Przyjechał Kolo na Zlot Super Tenere swoim Gssikiem i ok. było fajnie i wesoło. Rozochocony zrobił sobie w grupie fejsowej ST miejsce do zasypywania fotami i tekstami związanymi z jego wspaniałym Motocyklem. Moderatorom grupy to nie przeszkadzało, ale mi i jeszcze paru osobom TAK. Chyba, że coś się zmieniło i tylko mi przeszkadzało, to można Seba ponownie zaprosić tam tego Kolo z jego Gssikiem :)

Proszę o link do strony ze zlotem ST 2016. Mam nadzieje ze nie będzie to link do zamkniętej grupy na fejsie z propagandą BMW.

Czyli cały kwiecień wolny. Możemy się ustawiac :)

Chętnie pojadę na Szkolenie enduro. Kwestia terminu. Czy Ktoś coś wie o terminie Zlotu Super Tenere 2016 w Bieszczadach ? Co by się konflikt nie zrobił :)

Hej Arbi 4 ! Jazda po torze Poznań zajefajna. Byłem na oponkach drogowych. Nieocenione doświadczenie i nabranie pewności w złożeniach - potem na górskich winklach widać efekty. Najlepiej jeszcze poćwiczyć pod okiem instruktora a tu polecam Kulikowisko i np. tor Bydgoszcz :)

Wcale się nie zdziwię jak się okaże że trzeba będzie do Berlina pojechać na solidny serwis Yamahy. Póki co odpukać w niemalowane widzę nadzieję w Kłodzku. Jest tam Marcin, który podchodzi bardzo indywidualnie do Motocykla i problemów a nie jak do kupy metalu i plastików. Dla mnie to po prostu bardzo istotne bo Tereska to nie WSK-a służąca do tego żeby do roboty dojechać. Nie będę nigdy tolerował obsługi mojego Moto na tzw. odpierdol i pozoranctwa serwisowego za nie małą kasę. Dziwi mnie tylko, że Yamaha pozwala na takie funkcjonowanie swoich ASO - gdzie audyty, presja na jakość obsługi klienta...

Wbrew pozorom odpowiedź jest prosta. 1 - zmień serwis 2- Każdy dealer serwisuje jak mu się podoba a Yamaha Motor Polska ma na to wyj**ane co osobiście sprawdziłem. Moja reklamacja kanapy nie nadaje się nawet na pisanie. Szkoda czasu. Serwis i obsługa klienta w Yamaha to WIELKIE RAZCZAROWANIE. Jest wiele spraw i historii które o tym świadczą. Kto był na zjeździe ST wie o co chodzi...

Jeżeli chcesz zachować gwarancję to niestety w ASO trzeba zrobić przegląd. Wymieniają olej, filtr i zalecają olej w kardanie. Sprawdzają filtr powietrza i jakość płynu hamulcowego. Dokrecają szprychy 6Nm i wyważają koła. Zerkają na klocki hamulcowe. Do zapłaty ok 600-700 zł. Warto poprosić o wycenę w Kłodzku i Opolu i porównać ceny :)

Jest we Wrocławiu XT1200 ZE Demo ? Zadzwoń i zapisz się na jazdę ...

Potwierdzam. Marketing sprzedaży ST leży i kwiczy. Na targach we Wro od 3 lat nawet nie wystawia się Moto a testówki nie ma. Tak więc np. WorldCrossera albo ZE można zobaczyć głównie w necie a konkurencja ma sprzęty od wyboru do koloru. Yamaha ma jednak wyjeb... na sprzedaż ST bo MT idą jak ciepłe bułki i tam jest ciapa. Jeden gość nie mógł w kwietniu kupić w PL i kupił u .... dealera z Niemiec.

Ja zgłosiłem reklamację kanapy i czekam na decyzję do 2 tygodni. Dla mnie to wada fabryczna i na pewno nie zapłacę za naprawę. Zobaczymy jak działa gwarancja Yamahy. Co do wspólnego latania to jestem na tak. Kwestia terminu i można się ustawiać na Pepiki

Czyja niebieska ZE stoi w Motorlandzie we Wro ? Chyba na decyzję Centrali w sprawie biegów czeka. Ja czekam na decyzję w sprawie siedzenia kierowcy... SIedzenie przekrzywia się w lewo i wypadają gumy amortyzujące ( takie małe - jest ich 6 szt. ) Może za bardzo się wierciłem w dłuższych traskach :) Zobaczymy co mądre głowy z YMP zdecydują.

W temacie szprych to radze motywować serwis, aby zgodnie z procedurą Yamahy sprawdzał co 5 tys. szprychy 6 Niutonami i wyważał koła. Moja szprycha narobiła bałaganu na 7000 szkodę z AC. Jeździłem Tereska 2 generacji i stwierdzam, że ZE to duuuży postęp w dziedzinie komfortu podróżowania. Opowiadanie, że nie ma różnicy albo że elektronika zawieszenia zbędna to hipokryzja. Wady wyliczone przez kolegę komentatora z GSika to dla mnie z czapki wyciągnięte. Zrobiłem 50 tys. Tenerami i nic z tych dolegliwości nie zauważyłem. Natomiast stwierdzenie, że serwis i części na tym samym poziomie co w BMW to żart. Dzwoniłem swojego czasu do Inczkejpa i wiem jaki "tani" jest serwis do Gsików.

Jak Gjeesy takie wspaniałe i cała Europa jeździ to brać ! Ostatnio spotkałem 33 zadowolonych posiadaczy Super Tenere. Byłoby pewnie więcej gdyby nie polityka a raczej jej brak z strony YMP.

Denerwująca wada. ZE ma kierownicę na "miękkim" zawieszeniu i ... potwierdziłem wczoraj kolejny raz, że wystarczy lekki kontakt z podłożem - gleba parkingowa i ... wykrzywia się. Niby można ja prostować uderzeniami na skręconym kole ale... do końca nie wiadomo czy jest prosta 100 % czy nie. Na spotkaniu jeden kolega też zauważył ten problem...

Ocena ASO Yamahy we Wro. jest skomplikowana... Polecam mechanika Szymona i tak jak pisze kolega ze Świnoujścia najlepiej jest być przy obsłudze, znać kartę przeglądową i po prostu dopilnować osobiście.

Na pytanie dlaczego ASO nie wykryło luzu na głowce ramy podczas serwisu jest jedna odpowiedź. Brak jazdy próbnej w wykonaniu Mechanika - Motocyklisty...

Uff. Jednak trzaba było dokręcić łożysko z siłą 130 n i jest dobrze, ale ASO sugeruje zastanowić się nad amortyzatorem skrętu dla lepszego usztywnienia kierownicy. Może trzeba przemyśleć temat. Czy Ktoś zakładał ST ?

Dzięki za info arbi4. Muszę pogadać jutro w ASO. Na pewno tematu nie odpuszczę po jazda z takim trzepaniem jest nie do zaakceptowania.

Przetestowałem wszystkie opcje tj, z kufrem i bez. Zawieszenie soft i hard, ciśnienie w oponach mniej i więcej, nawet deflektory boczne zciągnąłem. Czytałem trochę w necie i trop prowadzi do łożyska główki lub wyważenia opony.

Chyba to nie problem z kufrem. Jeździłem już z pełnym załadunkiem a na kufrze jeszcze namiot zapięty - razem ok. 490 kg z pasażerem i nie było tematu trzepania kierownicą - tylko za tirem pojawiały się zawirowania powietrza i lekko trzepotało całym zestawem.

Koledzy miał Ktoś problem z shimmy w Tenerze ? Jestem po serwisie na pierwszym lataniu, puszczam kierownice przy 60 km aby poprawić rekawice a tu... kierownica napier.... na boki. Moto źle się prowadzi w zakrętach. Help ! Co to może być ?

Moja szprycha po odkręceniu się uszkodziła obudowę kardana i wydech. Naprawa z AC wyszła 7800 pln... I wtedy sam zainteresowałem się tym problemem. Serwis nigdy nie wspominał o temacie dokręcania i ... wątpię że to robili co 10 tys. Tymczasem w instrukcji XT1200 ZE czytamy, że trzeba sprawdzać naciąg i centrować koła co... 5 tys. Dodatkowo przed każdą podróżą sprawdzam każdą szprychę i ... mam w zapasie jakby co. Inni koledzy stukają w szprychy i rozpoznają po dźwięku te luzujące się. W sumie trochę to irytujący temat.

Ja jestem użytkownikiem tego typu, który miał do czynienia z Z i ZE. Trochę napisałem jaka jest różnica, ale jak nie pasi takie info to idź do Salonu na jazdy próbne. W kwestii finansowania dla mnie to ma znaczenie, czy płaci się gotówką i daje 10 koła więcej za ZE, czy jest kredyt na 4 lata i 220 zł więcej miesięcznie. Ale Kto bogatemu zabroni.