Skocz do zawartości

motorek

Forumowicze
  • Postów

    300
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Odpowiedzi opublikowane przez motorek

  1. 15 godzin temu, Fioletowy napisał:

    Witam, mam taki problem w MZ'tce, chodzi o sprzęgło, kiedy odpalę i chce ruszyć, stoi w miejscu, kiedy na wyłączonym wrzucę bieg jest jak na luzie, kiedy zdjąłem dekiel i zobaczyłem co się dzieje okazało się że ślizga się kosz z tarczami,
    jak to naprawić ?

    "ślizga się kosz z tarczami" co to dokładnie znaczy? że całe sprzegło sie ślizga? z tego co pamięta w MZ sprzegło jest na stożku, nie ma nawet klina, trzeba skrecić je do wału odpowiednia siłą .

  2. W dniu 24.09.2020 o 21:00, Dandan napisał:

    Dobrze mi radzili bym nie kupował kawasaki.. hehe ale w sumie fajnie się jedzie gdyby nie ten problem który pozostaje nie rozwiązany. Zakupiłem licznik motogodzin jak i obrotów. Nie działa. Niby prosty montaż ale i tak nie działa.. chciałem to wyregulować i dupa. Dodam ze obroty delikatnie podskakują na wolnych obrotach. Po podłączeniu wakumetrow jedna z przepustnic nie reaguje jak ta druga, na waku pokazują na jałowym taka sama prawie wartosc lecz po dodaniu gazu jedna tak jak by schodzi wolniej itp. Dzisiaj nawet mi z niej strzeliło. Dziwna sprawa.. może to jednak wtryski.. 

    nie ma znaczenia jakiej marki motocykl masz, ten kto Ci radził powiela opinie wyrobiona w latach 80-tych, ja osobiście sie z nią nie zgadzam, znam osoby które jeżdza kawasaki po kilkanascie lat i wszystko jest wporządku, zawsze musi być jakas przyczyna lub kilka ze sobą powiązanych pozostaje kwestia odnalezienia tej lub tych przyczyn.

    • Lubię to! 1
  3. Witajcie , jak w temacie, jest chętny do nabycie drogą kupna dobrego pewnego motocykla konkretnie chodzi o FJR 1300 lub PanEuropę 1300, głównie chodzi o stan techniczny i pewność pochodzenia motocykla, najchętniej z województw łódzkiego, mazowieckiego, wiekopolskiego,  świetokrzyskiego lub śląskiego , do 17tyś.

  4. mam na myśli konserwację-zabezpieczenie podwozia przed korozja i czynnikami mechanicznymi i chemicznymi występujacymi na drodze , honda crv 2002 rok stan nadwozia dobry, zabezpieczenie prawdopodobnie jeszcze fabryczne, podwozie z oznakami korozji bez dziur 

  5. Godzinę temu, kiler napisał:

    no fakt - głupie pytanie 😀

    😂

    ja proponuje poszukać tego co sie podoba, udac sie z pieniazkami, obejrzeć na żywo, co ważne , usiąść, przejechać się jeśli będzie można (po to sie bierze pieniążki) i bez zobowiązań wszystko bedziesz wiedział, czy Ci pasuje czy nie, rozkminianie co jest lepsze to troche tak jak z kobietami, każdemu podoba sie inna . Tak od siebie to w mojej ocenie najbardziej uniwersalne to turystyczne enduraki, ale wszystkim da sie pojechać 😀

  6. witajcie, temat stary jak widze ale istnieje wiec chciałbym podpytać, otóż CBR 1100xx 2001r , jeżdziła, przyjechała do domu i tydzien pózniej nie działa, po właczeniu zapłonu nie włacza sie jak zawsze kontrolka HISS , nie słychać pompy (model na wtrysku) styki sprawdzone, przekaznik słychać, pytanie czy nowa antene HISS trzeba jakoś programować do kluczyka? dodam że kluczyk sprawdzony, sygnał wysyła, proszę o podpowiedzi.

  7. Ja zakupiłem juz kilka ładnych lat temu byty turystyczne wysokie, mam je do tej pory i czesto uzywam mimo nowszych, nic sie nie rozpruło, sa bardzo wygodne nawet do chodzenia, ale w kazdej firmie trafi sie jakis szit, znajomy kupił Sece i pruło sie to bez opamietania, ale w ogólnym rozrachunku stosunek ceny do jakości jest dobry i ludzie są zadowoleni, to samo z Ozone mam kurtke chyba z 10 lat i pewnie jeżdziłbym dalej gdyby nie popruła sie membrana, natomiast kombinezony skórzane w ogóle mi nie pasują, każdy z nas jest inny i co innego bedzie pasować, musisz sam wypróbowac na sobie 😉

  8. to może ja kilka słów, w szpitalu możesz wyladować niezaleznie jakim sprzętem będziesz jeżdził,  ważne jak bedziesz jeżdził i czy bedziesz myślał za innych , natomiast ten konkretny motocykl uważam za dobry wybór, nie jeżdziłem ale widziałem i ogladałem,mi sie podoba, jesli chodzi o silnik to ten sam z ER6N i F, i choć nie bardzo pasuje do tego typu motocykla bo raczej lubi wysokie obroty to uważam że kultura pracy i moc jest bardzo ok, po założeniu fajnego wydechu brzmi naprawdę rasowo, pierwsze generacje miały swoje wady : zawory i uszczelka pod głowicą, ale jak zawsze uważam że dużo zależy od użytkownika i serwisu, moja żona ma ER6F z 2009 roku i nie ma żadnych problemów, jesli Ci sie podoba, dobrze Ci sie jeżdzi i odpowiada Twoim potrzebom, bierz i ciesz się jazdą 😀

    • Dzięki! 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...