.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
O-L-O
-
Postów
303 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez O-L-O
-
-
RC50/2 z 1965 miała 15hp/20000rpm 10 biegów vmax 170km/h i oczywiście jak na Hondę przystało silniczek czterosówowy )
Zeby silnik 4T krecil takie obroty to az dziw bierze. Mozna miec takie 50 ktore rzeczywiscie beda lecialy baaardzo duzo, jednak lepsza opcja(tak mi sie wydaje) jest aby motorower jechal te 80-90 mial dobra przyspieche i zeby silnik nie byl wyrzylowany.
-
Jakoś za mną nie przemawia ścigacz 125' date=' predzej mi sie widzi 600. [/quote']
Wiesz, tak jak porownasz sqter 50 i 650ccm :) Chodzi mi o to, ze scigi o pojemnosci 125 zaczynaja sie stawac scigami, bo dobrze opanowac 125 trzeba umiec. Wsiadanie od razu na 600(nie daj bog jedna z nowszych jak R6 czy Kawa 636) moze sie skonczyc bardzo nieprzyjemnie i bolesnie.
-
Na asfalt polecam Mito, w trasy polecam drag star 125 lub innego choppera, w teren KTMa lub KDXa a w traski varadeo 125
-
Chcociaż moim zdaniem RS'ki w nowej budzie są mniejsze od starych RS'ek
Nowsze RSki sa od starszych(tak slyszalem) krotsze, a szersze. A jesli zaczynac od scigow to tylko od 125, bo takie juz jakos jezdza:)
-
Ze 125 4t to chooperek jest jedna z najfajniejszych(ja tak uwazam) opcji, albo cos a'la TDR, czyli taki turystyczny endurasek(tylko nie wiem czy one sa 4T czy 2T)
-
ja jeszcze o takim nie słyszałem
Ja widzialem raz Aprilie RS 250 na 125 i na allegro bylo jakies enduro 250/125 chyba DR
-
Siedzialem wczoraj na nowej RSce 50(chyba z 02' rocznika) i musze przyznac, ze moto jest calkiem calkiem z takiej perspektywy. Jednak dla kogos takiego jak ja(180 cm wzrost i ok 70 kg wagi) to troche zbyt male moto.Nogi jak trzymam na podnuszkach to na kolana brakuje miejsca przy baku no i ta pozycja lezaca, ktora mnie w scigach odrzuca.Tak na jazdy po miescie dla szpanu jest spoxik, ale jak dla mnie w trase to juz nie do przyjecia. I jechac tym ponad 100 to tez troche strach :evil:
-
Mozesz poszukac czegos 4T, najlepiej 250 zarejestrowane na 125, jednak o cos takiego nie jest latwo. A z dojazdem motorem do szkoly to sa problemy rozne, poniewaz musisz byc przygotowany na pogode i nie pogode, warto by miec jakis lokal dla motoru,bo przed szkola to nie jest bezpiecznie. Ciezka przeprawa przed Toba, ale nie ma zeczy niemozliwych.
Impossible is nothing :evil:
-
Moj tata ma Audii 100 2,5 TDI i tez sie zbiera, ale czy to jest temat o samochodach? Ludzie zastanowcie sie troche zanim cos napiszecie
-
Ja sie wybralem sqterem w dluzsza trase z mojej miescinki do Jozefowa/okolice Otwocka >120 km w 1 strone< a tak to bylem poza zasiegiem domu i motoryzacji.
-
Dla szpanu takie cudenka sa swietne, ale zeby sie nimi nawet przelansowac to trzeba miec mocne plecy, rowne drogi no i spore fundusze...
-
Obie maja ch..... silniki, bo rotaxy. Mam zle doswiadczenia z rotaxami i zle opinie slyszalem na ich temat.
-
Gratuluje i zycze wiele przyjemnosci i frajdy z jazdy
-
ja bym na twoim miejscu wogole scigacza 50'tki nie kupowal bo jak dla mnie sa smieszne Lepiej kupic enduro ktore lepiej wyglada i jest praktyczniejsze, no i nie bedziesz wygladal tak smiesznie jak na scigu 50;)
Popieram w 100% Ścigi tak naprawde to sie zaczynaja od 125 bo wszystkie 50 i nawet 80 to nie sa warte uwagi(moja wlasna opinia)
po takiej jezdzie na komarku chcesz odrazu wsiasc na sprzet spokojnie lecacy te 100 czy 120 na godzine? twardy jetses:PNie trzeba jeździc od razu te 100 km/h mozna na poczatek sobie jezdzic 60, pozniej zwiekszac ta predkosc az sie przyzwyczai
A co do Aprili to uwazaj bo one maja silniki rotaxa a takie silniczki to latwo zajezdzic(qmpel zajezdzil tak AF1 i tuarega)
-
Nic dodac, nic ujac, po prostu wsiadac i jechac. Gratulacje i szczescia zycze
Burn rubber NOT your soul
-
tak naprawde jak jeżdzisz wolno na początku to nci ci sie nie odkręca..
Przynajmniej nie powinno...
-
Gratulacje i zycze owocnej nauki
P.S. Dbaj o ten sprzet,bo jak go zabraknie to wtedy zrozumiesz ten blad...
-
Moim zdaniem upodabniaja ten model do R1. Ten krotszy wydech ciekawie wyglada. Ogolem caly motor zrobil sie bardziej aerodynamiczny. Ciekawe jak sobie poradzi z Kawa 636.
pozdrawiam
-
wg instrukcji v-max to 185 km/h a już po 170 obrotomierz pokazuje czerwone pole...
Producent podaje v max, ktory nie koniecznie musi sie zgadzac z prawda. A poza tym v-maxem nie jezdzi sie caly czas, wiec jesli obroty beda na czerwonym polu przez niedlugi czas to nic sie nie powinno wydarzyc.
-
wiadomo ze producenci japonskich sprzetow stawiaja raczej na jakosc wiec licznik nie bylby chyba w stanie przeklamac i dodac ze 20km/h...
Nie wiemjak jest z Japonskimi sprzetami, wloskie motorowery moga jednak przeklamywac... W sqterach jest to dosc czesto spotykane (wiem, bo jezdze Gilera i mialem okazje sie brac z Aprilia)
W runnerze 80 km/h to w SRce 88 km/h I ktory licznik mowi prawde??
-
sprawdzane pewnie na hamowni w stodole u dziadka błehehe
:-D :-D :-D
-
A nie lepiej troche pooszczedzac, poczekac i kupic cos mlodszego i lepszego? Pospiech w kupowaniu motoru to najgorsze co moze byc.Uwiez mi.
-
Mialem okazje jezdzic MBXem w wersji 50ccm i nie jest to nic rewelacyjnego, ale przyjemnie sie jezdzi. 80ccm moze dostaryc wiecej wrazen i byc lepsza opcja niz simson
-
Zblokowane 125 maja po 11 koni, a odblokowane maja wiecej. RX ma cos ok 30, moze pare wiecej koni po odblokowaniu. A ETX nie wiem
Jincheng JC50Q-8 "Knight
w Motorowery/Skutery
Opublikowano
Ja jeździlem Knightem 2 lata temu to odblokowany lecial ok 65 i mial 3 biegi. Jedyna zaleta tego sprzetu to byla ta, ze przy 55-60 spalal troche ponizej 2l na 100