.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
brylu
-
Postów
23 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez brylu
-
Szanuje zdanie innych.odpala od kopa jednak gaźnik trzeba wyregulować
-
Zrobiłem tak jak mówiłeś i odpalił moim zdanie to wina tej membrany ponieważ 4 listki odstają zamówiłem już nową mam nadzieję że będzie git dziękuję za pomoc.temat można zakończyć jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam
-
a Więc tak moto kupiłem nie było na chodzie,przestawiłem zapłon i zmniejszyłem przerwę na świecy odpaliło na popych,rozebrałem je całe do malowania,silnika nie rozbierałem zdjąłem tylko cylinder ostatnio wymieniłem go na używany i tłok też używany ale ma dużo większą kompresje niż poprzedni.na tym poprzednim jeździłem jeden dzień odpalał od 3-4go kopa,później tyle nie odpalił,wymieniłem świecę na tą nowa niby"sportową"odpalił od pierwszego kopa pochodził zgasiłem i tyle..teraz wymieniłem ten cylinder,wszystko założyłem poprawnie jak powinno być kopałem aż mi kopnik odbiło,strzelał w tłumik raz w gaźnik strzelił,zalałem mu pod świece kopnąłem ze 3razy za 4tym odpalił pochodził zgasiłem goi to wszystko próbowałem odpalić i nic dalej to samo pod światło na membranie widać że 4ry łopatki nie dolegają,druga sprawa próbowałem ustawić wolne obroty chwilę pochodził normalnie po czym tak jakbym dał manetkę do oporu na wysokich.nie próbowałem go pchać teraz ale wydaje mi sie że na pycha zapali
-
założyłem nowy cylinder i tłok(tłok orginalny na jednym pierścieniu,krótszy od starego o ok te4mm) i jest ok poskładam wsszystko i napisze jeszcze ta membrana mi nie pasuje bo są małe prześwity pod tymi łopatkami i niewiem czy bedzie chodzić Dziś próbowałem odpalić i lipa...pare razy strzelił w tłumik,świeca mokra,podlałem mu pod świece i chyba za 5tym kopem odpalił i tyle.niepasuje mi ta membrana dlatego zamieszczam zdjęcie i proszę żeby ktoś napisał czy ona się jeszcze nadaje czy może to być wina np świecy typ w sklepie samochodowym sprzedał mi ngk8?ES? coś takiego mówił że jakaś sportowa
-
Napiszę jeszcze raz:kiedy pod cylindrem jest normalna oryginalna podkładka tłok wystaje ponad cylinder ok 4mm(wychodzi z cylindra w stronę głowicy,tak że wychodzą pierścienie i blokuja tłoka by powrócił spowrotem)dlatego ktoś(mądry)założył pod cylinder podkładkę(którą wyciął z jakiegoś materiału),jest ona grubości 4mm i podnosi o te 4mm cylinder w górę tak że tłok znajdując się w GMP nie wystaje poza cylinder.moim zdaniem tłok jest założony od czegoś innego dlatego jego wysokość jest za duża i wystaję ale to tylko moja diagnoza dlatego napisałem o pomoc
-
Cylinder nie jest napewno od nowszego modelu bo nawet niema zaworów ,jak obrócę wałem to tłok który jest obecnie prawie styka się z wałem dlatego moim zdaniem coś jest nie tak z tłokiem może ktoś nie mógł dobrać tłoka i wstawił tuleje na ten wymiar a tłok od nowszego i dlatego te problemy..
-
dodaję takie zdj bo takie mam na chwilę obecną,a podkładka była dorobiona z jakiegoś materiału miała grubość 4mm ponieważ ktoś(moim zdaniem)założył tłoka od czegoś innego i jak cylinder był na normalnej podkładce to tłok wystawał ponad cylinder ok 4mm tak że aż pierścienie wychodziły nad cylinder i blokowały tłoka...na cylindrze pisze bodajże 246ccm.na tłoku są takie onaczenia jak podałem wyżej i posiada on 2 pierścienie można jakieś zdj jak wygląda uszkodzona membrana?
-
byłem tam gdzie robią szlify gość zmierzył mi srednicę cylindra ma 67.5.. tłoki jakie znalazłem zaczynają się od 69.94.powiedzieli mi że szlif musze zrobić ale wiadomo oni nawet dobry cylinder by szlifowali żeby zarobić niewiem czy jest nicasil tam ona powiedziała że też niewie ale taki szlif to koszt 100zł proszę o pomoc bo już niewiem co robić..albo gdzie dobrać tłok do tego motocykla tj.1984rok
-
zdjąłem cylinder a więc tak pierwsze co mi nie pasuje to podkładka pod cylinder grubości 4mm ja ja wyjąłem i założyłem żeby sprawdzic to tłok wychodzi poza cylinder czyli jest nie od tego pozatym luz między cylindrem a tłokiem(pierścieniami też mi nie pasuje..tłok jest założony strzałka w stronę wylotu?niewiem czy tak powinien być..po przyłożeniu do gaźnika ręki moim zdaniem powinien zaciągać paliwo a on je wydmuchuje w stronę filtra niewiem cylinder mam zdjęty niewiem czy robić szlif i kupić nowego tłoka i jak zmierzyć ile ma ten cylinder?i jaki tłok do tego dobrać na tłok oprócz strzałki są takie oznaczenia:0022DA 22501-1
-
to jaką świece mam założyć?na popych odpali po dłuższym pchaniu od kopa od czasu do czasu strzela w tłumik jak się kopie świeca jest mokra
-
ok zrobię jak mówisz dziękuję za pomoc dam znać jak to ogarne :)
-
sruba od mieszanki jest wykrecona 1.5 obrotu
-
poniewaz jak wyjme swiece to jest iskra a jak wkrece to moto nie pali a swieca jest mokra.dobra skoro zle cos robie to prosze mi powiedziec jak to zrobic nie jestem fachowcem.wydaje mi sie ze uszkodzona jest ktoras z cewek w zaplonie skoro paliwo dochodzi i niechce odpalic ale to tylko moje zdanie dlatego napisalem prosze o pomoc skoro ktos jest doswiadczony i wie jaka moze byc przyczyna
-
tak zrobilem tak poniewaz jak jest swieca na wierzchu jest iskra jak sie ja wkreci i jest kompresja to iskra zanika jest co 5-7 kopniecie?cos dziwnego?
-
tak ngk wlasnie mialem stara tez ngk i niechcial odpalic zalozylem nowa i odpalil od kopa,teraz juz nie pali..za 7mym kopnięciem strzela w tłumik sprawdzalem iskre wykrecilem swiece iskra jest ale trzeba strasznie mocno kopnąć i wydaje mi sie ze jest za slaba.wkręciłem świece i drugą włożyłem do fajki żeby sprawddzić iskre iskra jest o 3-5 kopnięcie słaba
-
Witam wszystkich mój problem polega na tym że moja rm nie chce odpalić..świeca jest mokra,paliwo dochodzi iskra jest po zdjęciu świecy ale jak ją wkręce i sprawdzałem na drugiej świecy to jest iskra co 3-5te kopnięcie i strasznie słaba od kopnika nie odpali niema takiej opcji na popych próbowałem to strzela w tłumik na chwilę załapał ale zgasł.moim zdaniem to wina którejś z cewek tylko której prosił bym o szybką pomoc z góry dziękuję
-
nie ma dozownika mniejsza z tym moglby mi ktos dac linka albo powiedziec gdzie znajde serwisowke do tego suzuki?tj rm250 1984rok
-
Nie spiąłem się tylko kolega zadaje pytanie czy dolewam olej do paliwa no chyba każdy wie że nawet do motorynki sie leje,to nie wsk że pojedzie bez.a mogłbym prosić o jakiś link do serwisówki czy cos podobnego a co do gaźnika ustawiłem tak jak pisał kolega wyżej
-
człowieku debilem nie jestem żebym jeździł na samym paliwie!!prosiłem o pomoc nie o głupie pytania i komentarze..motor kupiłem za grosze nie był na chodzie ustawiłem zapłon wymieniłem świece odpalił chodził miał wolne obroty rozebrałem go do malownia kupiłem uszczelke pod cylinder bo była dorabiana uszczelniłem wszystko jak należy gaźnik,cylinder fakt gaźnik był rozebrany do malowania.odpala normalnie nie ma w ogóle wolnych obrotów regulowałem śrubę od mieszanki i nic to niedaje.. próbowałem na iglicy,na regulacji linki obroty trzyma chwilę po czym wchodzi na maksymalne jak odpali jedzie normalnie a wolnych obrotów brak dziękuję za pomoc postaram się znaleźć w okolicy jakiegoś "normalnego"mechanika który się na tym zna i zrobi mi to
-
zrobione pali normalnie od kopa niema wolnych obrotów,i coś mi się wydaje że mało mocy ma..na koło nawet na 1szym nie podniesie jedzie jedzie tak słabiej za chwwile takiego buta dostaje może to być wina tłoka?
-
motor rozebralem caly do malowania wydech czyściłem,został uszczelniony także to nie jest woda napewno.to wyglada jak olej z benzyna patrzyłem do wału tam sucho żadnych śladów oleju.fakt próboałem go bez filtra powietrza(zdjąłem cała tą obudowę bo jak jest przykręcona niema jak ustawić gaźnika wykręciłem tak jak kolega wyżej pisał 1.5 obrotu,iglica na środek bo była opuszczona zakładam filtr i zobaczymy jak to będzie pochodził chwile po czym dostał wysokich obrotów na maxa tak jakby lewe powietrze ciągnął.zgasiłem wykręciłem świece sucha kolor czarny
-
wymieniłem świece na ngk odpalił od drugiego kopa dziękuję za pomoc trochę przydymia ustawię gaźnik no i postaram się wymienić z czasem tłok jeszcze takie pytanie a mieszankę jaką najlepiej mu zrobić?z tłumika leje mu benzyną świeca kolor biały
-
Witam wszystkim jestem nowy na forum dlatego jak coś pomyliłem przepraszam.mam taki problem a mianowicie kupiłem suzuki rm250 2t z 1984?85r niewiem dokładnie bo typ co od niego kupiłem mówił że jest 89 w co wątpie.nie było ono na chodzie,ustawiłem zapłon zmniejszyłem przerwę na świecy (byla ok 3mm)i odpalił na pych na kopa nie chciał jak już odpalił raz palił od 2go kopa.motor był w stanie opłakanym dlatego go rozebrałem dałem do malowania z silnika zdjąłem tylko cylinder żeby zobaczyć stan tłoka,poskładałem tak jak był dałem nowe uszczelki no i mam problem..próbowałem go odpalić od kopa odpalił za 15?może 20 razem tylko raz teraz już niechce.jak kopie strzela w tłumik a nawet tak jakby ogień poszedł z wdechu.na popych odpali pochodzi chwilę nawet nie zdąże ustawić gaźnika i zgaśnie.domyślam się że to wina gaźnika gdyż wykręciłem tą śrubę od mieszanki i niewiem ile ją wykręcić po wkręceniu do oporu proszę o pomoc nie jestem jakimś fachowcem jest to mój pierwszy taki motor dziękuję za pomoc
