Stany89x

Z ciekawości jakie ciśnienie było na tłokach na Twoim silniku jak sprzedawałeś? Własnie się dowiedziałem ze pękniete sa cylindry 2 i 3 od strony lewej (siedzac na motocyklu) kwestia co dalej tulejowac czy szukać innego silnika ? Gdyby była pewność ze tulejowanie jest coś warte i da się na tym polatać to idzie zaryzkować . drugi silnik też ryzyko, co poradzicie?

Wiecie co chyba sprawy robił mi to mechanik który robi motorki więc raczej dobrze zmierzył. Teraz kwestia czy to pierścienie czy coś innego jak myślicie do dalej z tym robić rozbierac silnik czy wsadzić kamerkę w cylindry i zobaczyć co z cylindrtami się dzieje? Jeśli by szukać nowego pieca to ile minium ciśnienie powinno bić na dobrym piecu żeby warto było go wziąć?

Silnik ciężko znaleść ale się da. Jeśli to kwestia nicasilu to albo na złom albo tuleja chociaz sam, nie wiem . jesli to pierscienie to może i warto zrobić chociaż gdyby pierscienie były słabe to na próbie olejowej skoczyłoby ciśnienie więcej. Mam rozbierać ten motor czy po prostu wsadzić kamerkę w cylindy i jeśli to nicasil to szukac innej jednostki. Zawory były robione przed sezonem miała 9 atm na 1 cyli a na pozostyałych po 12 atm. nie wiem jaki to był miernik jutro będę w stanie to powiedziec.

Witam posiadam yamahę r6 zrobiliśy próbe olejowa na zimnym silniku od lewej na cylindrach ciśnienie od 6 do 7.5atm po próbie olejowej skoczyło po 1-1,5atm czy jest sens dalszego rozbierenia silnika i sprawdzania czy to pierścienie czy może nicasil czy może zawory nie trzymaja? Jeśli chodzi o naprawę warto robić ten np zrobić tulejowanie w przypadku pęknietych gładzi czy szukac innego pieca z dobrym ciśnieniem ? Silnik na zapiętej odmie faluje oraz skaczą obroty , po zdjęciu odmy pracuje równo i nie przerywa z odmy wali dymem. W filtrze powietrza ślady oleju.