VTR1000F

Problem rozwiązany, rozebralem bebechy na czesci pierwsze, złożyłem jeszcze raz i wszystko jest jak trzeba

Generalnie to składam tak jak pierwszą, a tak jak wspomniałem pierwsza poszła jak po maśle

Witam, przejdę odrazu do tematu, zabrałem się za wymianę uszczelniaczy w lagach, jeden poszedł łatwo, szybko i przyjemnie, za to z drugim mam problem. Ciężko jest mi wsadzić bebechy do rury, jak już mi się to uda, zaleje lagę olejem, za żadne skarby nie moge dopchnąć korka tak aby zlapał gwint. W czym może tkwić problem? Pozdrawiam

jedna rzecz mnie przeraża przy kupowaniu nowego pieca - biore przysłowiowego kota w worku i może się okazać że kupa kasy będzie wyrzucona w błoto

Robie to poprostu z braku silników bo nic nie moge znaleźć, więc jedyne moje wyjście reanimować ten złom. Tak czy inaczej dzięki za rady

Gość od którego kupiłem to padło tłumaczył że usterka się pojawiła po 5 letnim postoju motocykla. Silnika nie bede szukał, mam zamiar wystartować na naprawę tego, najwyżej się boleśnie rozczaruje ale sporo się nauczę. Poszukam wału w dobrym stanie o co napewno łatwiej niż o silnik i do tego nie zajeżdżony

I taka odpowiedź mnie sadysfakcjonuje, dzięki

Panie Piotrze, w innym temacie powiedział Pan, że jeżeli panewki na głównych podporach wału nie dostały, jest jeszcze możliwość naprawy, Czyli zmiana wału, dobór panewek itp. Czyli jeżeli znalazł bym w okolicy jakiegoś dobrego mechanika motocykoowego to mam jakieś szanse na zrobienie tego silnika tak żeby nie posypało mi się po 100 km?

Niestety jednak panewka, opiłków w oleju nie było. Pytanie do fachowców, czy naprawdę nie w chodzi w grę szlifowanie wałów itp? Kto mógłby mi sprawdzić główne podpory wału,moż ektoś zna jakieś zakłady? może jeszcze jednak coś da się z tego wyrzeźbić? Silnik naprawde brzytewka, kupiłem go z takim ryzykiem że coś może być nie tak, podobno miała być głowica uszkodzona więc zaryzykowałem, cylindry w ogóle nie zużyte aż się błyszczą jak lustro, progów brak. Podobno usterka się stała po 5 letnim postoju motocykla. Np co myślicie o tym żeby kupic cały kompletny wał z korbami panewkami na korby i główne podpory np jak to http://allegro.pl/honda-vtr-1000-fire-storm-97-06r-wal-kompletny-i3481288892.html

No skoro tak mówicie to ide rozwalac silnik zobaczymy czy macie racje(oby nie). Dzięki

A czy jak by tłoki uderzały w głowicę to było by to słychać przy ręcznym kręceniu wałem? Bo jak kręce to jest ciuchutko nic nie stuka nic nie puka i nie blokuje, a po odpaleniu tak jak na załaczonym obrazku. Właśnie dlatego silnik nie lezy jeszcze na stole, bo nie chciałbym na marne odwalić tyle roboty

Witam, mam problem w moja hondą, silnik bardzo głośno stuka, w całym zakresie obrotów, jak by ktoś walił w dekiel, silnik nie ma problemów z wkręcaniem się na obroty itp. Link do filmiku na którym słychac stuki: http://www.youtube.com/watch?v=e4TEJBqFuHw&feature=youtu.be Jak ma ktos pomysł co to może tak dudnić to byłbym wdzięczny za rady.

Sprawa wyjaśniona, był poluzowany kosz sprzęgłowy. Dzięki za zainteresowanie

Witam, mam problem z suzuki gsxr 1000 z 2001 roku, mianowicie ginie mi regulacja sprzęgła, po wyregulowaniu naciągu i krótkiej przejażdżce klamka robi się luźna. Chciałbym sie upewnić czy mam tarcze do wymiany czy problem lezy gdzie indziej. Z góry dzięki za porady

Mógłby mi ktoś jeszcze podpowiedzieć, jak móglbym sprawdzić stan samego doło silnika bo mam zamiar kupić sam dół bo głowice mam zdrowe a mam okazje kupic dół w dobrej cenie

Kolego i co udało Ci się znaleźć jakiś porządny silnik czy nici z interesu?

Witam, poszukuję jakiegoś dobrego pieca do mojej Hondy, jeżeli ktoś by coś miał na stanie, prosze o kontakt na maila [email protected]. I przepraszam najmocniej za pomylenie działu, jak można to prosze admina o przeniesienie

sprawdzalem. sprawa jest chyba jasna, po zdjęciu misy okazalo sie ze w oleju jest mnostwo zlotych opilkow, tak ze moto leci do mechanika, zeby ocenil czy da sie jeszcze cos z tego wyrzezbic.

W ramach ścisłości "hahaha" tyczyło się bajki o Tymitunie :) Moje pytanie jest takie: czy gdybym miał źle ustawiony rozrząd, nie miał bym dziwnych stuków w całym zakresie obrotów? Bo stuki wystepują tylko przy wyższych i nasilaja się podczas przyśpieszania czyli pod obciążeniem, przy stałym gazie troche cichną, tak czy inaczej znaki się pokrywają z tym co jest przedstawione w serwisówce

hahahah ;p Czyli co, Twoim zdaniem problem w rozrządzie?

Łańcuszki chcę wymienić zimą ale nie dlatego że są zużyte, tylko nie są już pierwszej świeżości, poprostu ot tak dla świętego spokoju, puki co jest wszystko cacy

Dlaczego tak sądzisz? Jeszcze jedna rzecz przesądziła o zmianie tych napinaczy namanualne, poprostu nie mogłem znaleźć odpowiednich sprężynek, te które kupiłem w sklepie(prawdopodobnie z larssona) poprostu byłu delikatnie inne, skutek był taki że pod wpływem obrotów napinacz mi się mocno cofał, zaczynało wszystko walić bo łańcuszek robił się zbyt luźny co kończyło się przestawieniem rozrządu. Z resztą okej, może nie zrobiłem najlepiej, miałem zamiar wstawiac spowrotem napinacze hondy przy okazji zmiany łańcuszków rozrządu zimą, ale puki co manuale napinają dobrze, rozrząd ustawiony tak jak powinien, łańcuchy nie napięte za mocno więc chyba możemy ten wątek wykluczyć?

Poprostu nie mogłem zaufać ponownie sprężynkom, troche też chodziło o koszty, bo manualny jest o wiele tańszy a tylko troche więcej zachodu przy nim.

Dzięki za zainteresowanie :) więc tak, z rozrządem juz mialem przeboje, aktualnie wszystko ustawione idealnie, zastosowane są napinacze manualne bo uznałem, że orginalne bez zapadek są nic nie warte.

Witam, na wstepie się przywitam bo jestem tu nowy ;) a co do tematu to mam następujący problem z moim motocyklem Hondą VTR 1000 F z 2000 roku, nie chce się wkręcać na obroty a dokładniej robi to z oporem, ale nic z tych rzeczy że przerywa dławi się czy coś, poprostu jak by coś blokowało, gdy już jakoś ją wkręce na wyżesz obroty i odpuszcze całkowicie gaz, motocykl gwałtownie hamuje, niemalże blokuje koło. Stało sie tak od próby postawienia go na gume, myślałem że to wina napędu bo fakt faktem że był strasznie skatowany, więc go wymieniłem ale problem nie ustał. Jeżeli możecie naprowadźcie mnie na przyczyne, bo nie mam pojęcia gdzie szukać, w sprzęgle, w skrzyni a może w samym silniku?